中国气象预报员专项答题答案精选(1)

世界区域预报中心发布的重要天气预告图，其固定有效时次为0000UTC，0800UTC，1200UTC，2000UTC。

暴雨和强对流天气常发生在地面气压槽内，因为低压槽内可以产生明显的低层辐合，许多天气系统如气旋、冷锋、切变线、辐合线等均能够造成低空辐合区。

在地面天气图上，当等压线密集时，表示水平气压梯度越大，地面风也越大。

可以通过冷暖平流的垂直分布来判断稳定度的变化趋势。

为确保飞行安全，当飞机表面有冰、雪、霜没有除净；无防冰、除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区，禁止飞行。

民航气象中心应当综合收到的各民航地区气象中心制作的中层重要天气预告图，发布全国范围的中层和高层重要天气预告图，通过民航气象传真广播系统和气象数据库广域网广播。

把出现在对流层中、下层位于大洋上的暖高压称为副热带高压，主要是突出了动力因子的主要作用，而把出现在对流层上层位于高原大陆上的暖高压称为高原高压或大陆高压，主要是突出了热力因子的主要作用。

热力湍流是引起飞机颠簸最常见的原因，它与大气稳定度有关，大气越不稳定，它发展得越强。

阵风的产生是受扰动气流的影响的结果。

有效时期为12小时到30小时的预报应每隔3小时发布一次。

台风内低空风场的水平结构可以分为台风外圈(台风涡旋圈)、台风中圈(台风大风区)、台风外圈(台风眼区)三个部分

雷达在大气中的无云区，或在由不可能探测到的很小粒子所组成的云区内探测到的回波称为晴空回波。

位势不稳定层结的建立主要决定于高低空水汽和热量平流的差异。

数值预报模式的检验包括模式本身的检验和模式直接输出产品的检验。

中国西南地区雨季的水汽主要来源于太平洋，印度西南季风是水汽的主要输送带。

航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报，及航路重要天气现象，一般应以图表形式尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前2小时。

飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。

抬升指标LI是指一个气块从自由对流高度出发沿干绝热递减率上升到500hPa时的温度与500hPa的大气实际温度之差。

应用变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期天气情况时，每次持续时间不超过1小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期的1/4。

在对流层中，通常位温是随高度降低的。

冷锋雷暴是冷空气强烈冲击()而形成的。

未使用自动观测设备的机场气象台、机场气象站，对时时间自定，但应当保证观测时钟误差在____秒内。

QNH的含义是().

锢囚锋是由()三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一个锋面而形成的。

数值预报与诊断计算的基本差别是：数值预报和诊断计算的成果分别是()。

热带气旋的云型变化通常()于热带气旋的气压变化.

飑线最突出的特征是()。

层结稳定度也称为静力稳定度，它表征()对空气垂直位移的影响。

如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是()。

雷暴形成的必要条件之一是()。

当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过()时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

在PPI图上，层状云降水回波图像，回波边缘的轮廓()，结构和纹理()。

在水汽云图上，随时间()的区域经常是颠簸可能发生最强烈的区域。

在热带气旋发展的早期，云型在短时间内常常()。

无论是可见光还是红外云图上，积雨云的色调都最()。

当预报有积雨云和其它层次的云时，应()编报。

飞行高度层FL的基准面为()。

在水汽图上，薄的卷云比红外云图上表现得更()

当预报能见度在()范围内，用50米为一级。

风压定律即在北半球，背风而立，低压在()，高压在()。

红外云图的波长区间____。

低纬度地区的对流层顶都远()于中、高纬度地区的对流层顶。

()中等压面与等温面、等密度面是交割的。

地转参数f=2ωsinΨ，其值在北半球为()，在南半球反之。

当需要支持低空气象情报AIRMET的发布时，区域预报应当以()形式发往本飞行情报区及相邻有关飞行情报区的气象监视台。

()与地转风的偏差，称为地转偏差，即偏差风。

没有强对流发展、气层稳定的缓行冷锋的特征是( )。

秋季开始后，华中一带由于受()控制，天气仍然很热，称为“秋老虎”。

雷暴云的外流气流有时可以超过雷暴云前方()，飞机一定要远离雷暴云。