机场气象员考证2020考前特训卷一

三圈环流由南向北指的是费雷尔环流、哈德来环流、极地环流。其中，费雷尔环流是间接环流，哈德来环流和极地环流是直接环流

在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。

在阻塞高压直接控制下的天气一般是晴朗少云，但其东西两侧由于盛行经向环流，天气表现不同。阻塞高压东部常伴有冷平流和上升运动，天气以冷晴为主，阻塞高压西部为暖平流和下沉运动，天气较暖和而多云雨。

在强对流爆发前，低层常有逆温层存在，它阻碍由湿层向上层的空气运动或渗透，这样能使风暴发展所需要的高静力能量得以积累。

青藏高压的中心位于青藏高原上空，占据的范围西起非洲西岸，东至大西洋。

起飞最低标准的跑道视程RVR小于400米时，跑道必须有跑道中线灯。

长江中下游和华南地区降水的水汽来源除直接来自印度西南季风输送外，南海和越赤道气流的输送，以及西太平洋副热带高压西南侧的东南季风和偏东气流输送也是相当重要的。

温度负距平是指冷空气影响过程中最低日平均气温与该日所在旬的平均气温之差。

航路和航线的区别是航路没有宽度，航线有宽度。

与机场管制塔台或进近管制台相对应的气象台应是气象监视台。

高空急流轴代表风速为60m/s或以上。

机场预报必须包括地面风、跑道视程、天气现象、云以及在有效时段内这些要素的一个或几个重要变化。

分析等压线要注意与风场配合，等压线要与大范围有代表性的风向基本垂直。

在水平科氏力与离心力二力平衡下空气的水平运动，称为____。

急流暴雨中心多出现在低空急流轴的右侧 ，也有相当一部分暴雨区与急流轴重合或出现在高低空急流的汇合处。

总指数(TT)是指700hPa温度和露点温度之和减去2倍的500hPa温度。TT越大，气层越不稳定。

当预期()将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。

雷暴云底伸展出来并达到地面的漏斗状云叫做“龙卷”。龙卷有时成对出现，其旋转方向是()。

散度和涡度分别是()。

在()高度上飞行常遇到高云和积雨云。

( )会引起空气块的绝热变化。

地面负变压区内有利于上升运动，正变压区内有利于下沉运动，垂直速度的大小与变压区的强度成()。以变压区的中心为最强。

Ⅱ类ILS仪表着陆系统进近，飞行员确定决断高度DH时使用()。

冬季在乌拉尔地区有阻塞高压存在时，其下游的环流形势是稳定的，整个东亚处于宽广的()内。

当日第一次发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注()。

趋势预报必须附在该机场的()后。

在中国青藏高原所在的经度范围内，夏季其南侧是一个()。

在雷达平显上，弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志，一般情况下，下击暴流易出现在弓状回波的()。

气象公报是冠以适当报头的()文本。

起飞时间的含义是指().

机场气象台站应当不迟于与本机场有关的飞行活动前()开始发布非自动生成的机场例行天气报告，直至飞行活动结束。

青年气旋是指锋面气旋的()阶段。

飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示()，实际上指示()。

把模式方程组中的函数在计算域内用正交函数的有限项级数展开数通过积分运算，得到以展开系数和其对时间的微商的常微分方程组，然后用差商代替微商求数值解。这方法叫做()。

对流云形成时，在气压梯度小或正在消弱的气压场中，风速较小()容易使对流发展而生成对流云。

对于中尺度运动，起作用的主要波动是()

( )是积雨云进入成熟期的标志。

湍流的产生和强弱与()因子有关。

夜间有时地面存在辐射逆温，层云或雾的顶部温度反而比周围无云的地表要暖，在红外云图上，云区比周围无云区的地表显得()。

对于各类空域的划分，应当符合( )的结构、( )的布局、飞行活动的性质和供( )的需要。

通常水汽图上色调越白，表示水汽越()，色调越黑，表示水汽越()。

与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在( )。