气象部门天气预报员资格考试题(1)

低空气象情报中有关雷暴或积雨云结合的颠簸和积冰要标注。

地区空管局指定的机场气象台应当发布符合民用航空行业标准《民用航空气象——第2部分预报》的航路预报。

当预期需要将其特征和适当强度预报出来的一种或几种天气现象中终止或全部终止，应用缩写名语NSW来编写。

GAMET报指低空飞行的区域预报。

飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间。

气象监视台应当将重要气象情报和低空气象情报发往责任区内的机场气象台站、境内气象监视台和民航气象中心。

航空器在遇到积雨云时，可以从云底穿过。

发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度FL100之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。

TAF中，云组编报一般不超过4组，除非预报有必须要编报的积雨云。

发布非自动生成的机场例行天气报告期间，当天气达到机场特殊天气报告标准时，机场气象台站应当发布机场特殊天气报告。

航线是指().

民航地区气象中心应当收集本地区有关机场气象台发布的缩写明语形式的区域预报。

在趋势预报中不得使用指示码()。

当预报能见度变化到或经过()时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过()时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束，那么缩写“FM”和与之结合的时间组()。

跟在“FM”后面的细分时段是()，所有在“FM”组前面的预报情况应被“FM”组后面的那些情况所取代。

当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写()和与之组合的时间组。

趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用()这一术语指明。

如发布新的警报，()前面的与此同类的警报，当警报成为明显无效时，必须()。

当预报能见度变化到或经过()时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

航务要求云量观测的精度为()云高的精度在100米以下为().

对空广播是指供应给()的气象情报。

在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速为多少?

1海里相当于()。

TAF中，变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过()小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期的()。

TAF中，在变化指示码“BECMG”或“TEMPO”后的时间为:()。

在METAR和SPECI中应报告风的()平均值在METREPORT和SPECIAL中应报告风的()平均值。

在重要气象情报的天气现象的标准中，修饰语“成片的(OCNL)”是指一片雷暴中，相邻雷暴间隔很少或没有间隔，且在其所影响的区域或预报此现象将要影响的区域内最大空间覆盖率在()以上。在某一固定时间或有效时段内。

按照飞行高度区分，平流层飞行是指()的飞行。

中高层重要天气预告图的发布时间是民航地区气象中心不迟于有效时间前()发往民航气象中心

低空飞行区域预报每()小时发布一次，有效时段为()小时。

在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有()。

低层重要天气预告图上，应包括下列哪些项目

假如预报有相同云底高的积雨云和浓积云时，则云状只编报CB，云量按()来编报。

机场气象站()发布不附加趋势部分的机场例行天气报告。

Ⅰ类ILS仪表着陆系统进近，飞行员确定决断高度DA时使用()。

高空急流轴代表风速为()或以上。

AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响()飞行安全的特殊航路天气预报的情报。

在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的()的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。