MA60机型飞行人员试题(4)
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飞机到达决断高度或在MDA改平后错过进近点，没有建立目视基准，必须复飞。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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螺旋桨超速调节器测试时间最短，不产生超扭现象。
A.对
B.错???
- 正确
- 错误
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飞行中向近地警告计算机提供信号的无线电高度表。ADC.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。
A.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。
B.对
C.错
- 正确
- 错误
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襟翼位置1—15用来增升，位置15—30用来增加升力和阻力。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全，而没有考虑单发继续起飞的安全。
A.正确
B.错误
- 正确
- 错误
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发动机工作时主警告系统提示机组正常视野范围之内的警告和警戒信息。
A.对
B.错???
- 正确
- 错误
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关闭空调引气系统起飞有助于增加起飞限重。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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机长是所有任务下达和执行的最后决策人。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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螺旋桨桨叶除冰定时器有两个，互为备份。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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正常加油期间，如果油箱已加满，则加油活门会自动关闭。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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MA60飞机起落架为可以收放的前两点式起落架。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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AP接通后将自动选择的基本横滚模式和基本垂直模式，操纵横滚轮和俯仰轮可以改变飞机状态LOCG/S截获后，横滚轮、俯仰轮仍起作用。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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通气和释压系统不需要操作，可以自动完成本系统的功能。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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左右系统总油量相差____以上时，“燃油不平衡”警告灯亮，必须进行油量平衡。
- A.300L
- B.310kg
- C.300kg
- D.310L
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按压MSP板上按钮选择任意非当前模式，将会清除所有与其不兼容的模式对吗？
A.对
B.错
- 正确
- 错误
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当右航向姿态系统故障时，顶部控制板上的转换开关“AHRS”和“EFIS”应置于：
- A.“AHRS”置左，“EFIS”置中立
- B.“AHES”置中立“EFIS”置左
- C.“AHRS”和：“EFIS”均置左
- D.“AHRS”和“EFIS”均置右
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侧滑角是___之间的夹角。
- A.飞机纵轴与相对气流
- B.飞机对称面与飞机航行方向
- C.飞机对称面与相对气流方向
- D.飞机纵轴与飞机运动方向
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PW127J型发动机正常起飞时的输出扭矩为：
- A.103.3°%
- B.104.3°%
- C.106.3°%
- D.109.3°%
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如何完成补充正常程序？
- A.凭记忆完成
- B.先复习程序再完成
- C.对照着程序完成
- D.以上都可以
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GPS由谁负责输入和证实？
- A.始终由副驾驶输入，由机长证实
- B.始终由右座输入，由左座证实
- C.始终由监控飞行员（PM）输入，由操作飞行员（PF）证实
- D.在地面由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中由监控飞行员（PM）输入，由操纵飞行员（PF）证实
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蹬脚蹬所需的力不超过216N，这时补偿调整片：
- A.用手操纵方向舵补偿调整片转动
- B.补偿调整片开始向方向舵偏转的相反方向转动
- C.补偿调整片偏转到最大角度
- D.补偿调整片不转动，仅随着方向舵一起转动
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APU润滑油总容量为：
- A.1.77L
- B.1.89L
- C.2.15L
- D.2.27L
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飞机自动配平系统失效时，在EADI指示器上会显示：
- A.A
- B.E
- C.R
- D.H
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MA60飞机的电源系统包括：
- A.直流电源和左右蓄电池
- B.交流电源和一台辅助动力装置驱动的直流、起动发电机
- C.直流电源和交流电源
- D.以上都是
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风挡，侧窗玻璃加温由温度调节器控制，其工作温度在25℃，接通加温30℃时，断开加温，保证风挡、侧窗玻璃外表温度在___℃以上。
- A.0℃
- B.2℃
- C.5℃
- D.8℃
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飞行中，空调烟雾已进入客舱，当将右引气关断电门放到“OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理？
- A.保持当前电门位置继续飞行
- B.返场着陆
- C.在就近合适的机场着陆
- D.迅速下降到10000英尺或最低安全高度
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飞机起飞时，若左发动机钮矩大于45%，而右发动机钮矩小于22%则。
- A.顺浆准备黄色信号灯亮
- B.左发低扭矩信号灯亮
- C.右发动机钮矩上调10%
- D.2.15秒后右发动机将自动顺浆
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LOC截获过程中坡度限制为___：在LOC航迹上坡度限制为___。
- A.15°、8°
- B.20°、10°
- C.27°、12.5°
- D.30°、15°
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襟翼应急收放后，应急收放襟翼开关应及时断开，否则：
- A.应急液压泵一直工作，会使襟翼无法固定在所需位置
- B.应急液压泵一直工作，会使襟翼无阻
- C.应急液压泵一直工作，长时间会损坏应急液压泵
- D.应急液压泵一直工作，会减少应急液压泵的使用寿命
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根据飞机的性能和TCAS系统设备技术指标要求，飞机爬升速超过___fpm将抑制RAI判决指示。
- A.2500
- B.2000
- C.1500
- D.1000
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失速警告计算机使用的电源为：
- A.主汇流条
- B.正常直流汇流条
- C.正常交流汇流条
- D.应急汇流条
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由功率杆和状态杆控制的MFC，当EEC故障时防止发动机：
- A.功率减少
- B.功率改变
- C.功率不一致
- D.超温
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MA60飞机最大起飞重量为：
- A.21900kg
- B.21800kg
- C.21700kg
- D.21600kg
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座舱压力调节系统有哪几种模式？
- A.等压调节模式，人工调节模式
- B.自动调节模式，人工调节模式
- C.自动调节模式，等压调节模式，人工调节模式
- D.人工调节模式
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处境意识
- A.是对当前正在发生什么和将要发生什么的认识
- B.是对当前气象条件和未来气象条件的认识
- C.是对飞机状态的准确判断和认识
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仪表着陆系统航向信标接收机的工作范围在：
- A.108.00~111.95MHZ
- B.108.10~111.95MHZ
- C.108.10~117.95MHZ
- D.108.00~117.95MHZ
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PW127J型发动机正常启动电源是24V直流电，还有几种供电方式。
- A.二
- B.三
- C.四
- D.五
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手控前轮转弯时，前轮转弯的快与慢取决于：
- A.手轮转动的快慢
- B.手轮转动和差动刹车一起用
- C.液压进入或流出转弯作动筒的快慢程度
- D.以上A和B
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高频通讯控制板上功率区显示选择的输出功率级：
- A.一条为低功率，两条为全功率
- B.一条为全功率，两条为低功率
- C.一条为低功率，两条为中功率，三条为全功率
- D.一条为全功率，两条为中功率，三条为低功率
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气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为
- A.控制从发动机压气机引出的空气流量
- B.控制从发动机压气机引出的空气温度
- C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度