MA60机型飞行人员试题(3)
-
连通开关接通，所有油箱的放油经过一个短舱内的放油开关进行。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
固定式氧气瓶和手提式氧气瓶的工作压力,应参考氧气瓶压力/温度曲线图作为放行依据对吗？
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
EGPWS给机组提供听觉和视觉的警戒或警告信息后,机组还必须立即采取明确的措施来改变飞机航道或/和改变飞机形态。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
座舱高度随着飞机高度下降而下降，当飞机高度达到落地高度时，座舱高度为机场高度。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
附加风修正量的目的是为了获得更大的裕度来防止颠簸和风切变的风险，但最大风修正量不超过15kn。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
在地面检查玻璃加温时，只允许用“弱加温”检查。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
AHS开关板上，姿态航向系统一般工作在修正工作方式，方位陀螺工作方式供飞机在磁异常区域短期使用。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
接通备用操纵开关，正常操纵系统自动断电，需恢复正常操纵时，须拔出襟翼正常操纵断路器3s～5s后，再重新接通。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
燃油系统的功用：保证在规定的任何状态下，均能按发动机所要求的压力和油量向发动机持续不间断的供油。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
VS模式为AP接通后的基本模式可用选择按钮改变VS升降率。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
运行要求中飞行机组应检查估计的装载数，并计算最大允许起飞和着陆重量。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
襟翼在着陆位置近地速率过大,“PULLUP（拉起）”语音告警出现后，必须增加高度来关闭“近地”告警？
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
不管是否通电在没有引气压力的情况下压力调节及关断活门和引气关断活门自动打开。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
左蓄电池除为机上应急设备提供电源外在发动机起动或大负载冲击期间缓冲电源瞬变，在右蓄电池由于重复启动而能量耗尽的状态下保证应急设备的用电。
A.对
B.错
- 正确
- 错误
-
右转螺旋桨飞机，当操纵飞机向右转弯时，进动力矩使飞机向
- A.上转动
- B.下转动
- C.右转动
-
当襟翼放到15°或30°后，将襟翼手柄扳回5°再放至所需位置15°会出现。
- A.襟翼仍保持在15°或30°位置不动
- B.襟翼仍保持在5°位置不动
- C.襟翼会自动收回到0°位置不动
- D.襟翼会自动放到30°位置不动
-
当涡桨发动机的压气机发生喘振时,除引起发动机的功率下降外还将引起
- A.压气机增压比增大
- B.排气温度上升
- C.排气温度下降
-
结冰条件下飞行时，翼型上积冰主要影响：
- A.操纵性能变差
- B.飞机最大升力降低阻力增加
- C.速度减小明显
- D.可能出现滚转操纵异常
-
当发动机达到地面慢车转速时，起动发电机可作为发电机使用，在不用外部电源的情况下，只要接通直流发电机开关，相对应的发电机通过发电机主接触器给相关的：
- A.正常汇流条供电
- B.应急汇流条供电
- C.直流主汇流条供电
- D.左右蓄电池充电
-
左右静止变流器同时工作若直流电源转应急供电时，则___工作向直流电源供电。
- A.左静变器
- B.右静变器
- C.正常115V/26V汇流条
- D.应急115V/26V汇流条
-
交流电源监控器负载显示窗用于显示左或右静变器输出的：
- A.功率的大小
- B.频率数值
- C.电流的大小
- D.电压数值
-
空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是
- A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
- B.增大迎角以补偿升力的减小
- C.减小迎角以保持升力不变
-
当顶部控制板上的“AHRS”和“EFIS”姿态航向转换开关均置于“右”，则左、右EADI显示。
- A.左EADI显示“ATT1”右EADI显示“ATT2”
- B.左EADI显示“ATT1”右EADI显示“ATT1”
- C.左EADI显示“ATT2”右EADI显示“ATT1”
- D.左EADI显示“ATT2”右EADI显示“ATT2”
-
正常加油时，当正常油面控制系统故障，如何关闭压力加油电磁开关？
- A.人工关断压力加油电磁开关
- B.油箱加满后，自动关闭压力加油电磁开关
- C.油面上升到应急油面高度（30mm），应急浮子浮起，关闭压力加油电磁开关
- D.油箱加满后，油面不再上长，不需关闭压力加油电磁开关
-
燃油箱的最大加油量为____。
- A.5320L
- B.5250L
- C.5200L
- D.5020L
-
在每次接通电源程序期间，数字输入/输出显示处理机都对其所有RAIM的储存进行测试并发出一个测试字，如不发出测试字就会导致一个：
- A.EFIS失效
- B.AHRS失效
- C.DPU失效
- D.DCP失效
-
当1号大气数据计算机出现故障时，左侧大气数据仪表指示不正常，应将仪表控制板上的___转换到右侧，由右侧提供大气数据。
- A.AHRS
- B.EFIS
- C.ADC
- D.DPU
-
在EADI上左中部处有一个绿色T型方框显示飞机空速，当飞机空速小于___时，T型方框内的读数由3个绿色短划线代替。
- A.20
- B.30
- C.40
- D.50
-
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将
- A.增大，并且诱导阻力将减小
- B.减小，并且废阻力将增大
- C.增大，并且诱导阻力将增大
-
当AHS中的一套故障时，将罗盘转换开关放在无故障一侧，在左、右操纵台上相应的罗盘转换灯应___姿态、航向信息均由无故障的一套系统提供。
- A.亮
- B.不亮
- C.闪亮
- D.闪烁
-
在防火系统检查中将APU“灭火工作-检查”开关置于检查位“灭火瓶II组”指示灯亮表明：
- A.灭火系统工作线路正常
- B.灭火瓶爆炸帽线路正常
- C.气压电磁阀工作正常
- D.火警/过热探测系统正常工作
-
EADI显示器上显示垂直模式提示（白色）的方式有：
- A.AP/FDALTSALT
- B.AP/FDGAPITCH
- C.AP/FDGSALTSCAP
- D.AP/FDGSALTS
-
MA60飞机液压系统用于：
- A.操纵副翼，收放起落架，收放襟翼，操纵前轮转弯
- B.操纵前轮转弯，主起落架机轮刹车
- C.收放起落架，收放襟翼
- D.上述B和C
-
MA60飞机当外界大气温度低于___时，飞行中不需要除冰和防冰？
- A.-20℃
- B.-30℃
- C.-40℃
- D.-50℃
-
机翼积冰将使
- A.临界迎角增大
- B.临界迎角减小
- C.临界迎角不变
-
以下哪些因素会影响飞行员决策
- A.技术水平、知识、经验以及训练水平
- B.飞机状态、飞行员状态以及气象条件
- C.智商高低、情绪稳定性以及人生经验
-
每组除冰套工作一次，时间为___，除冰套工作时除冰指示灯亮，除冰套工作正常。
- A.3S
- B.5S
- C.6S
- D.8S
-
EHSI上主用导航信号源是VOR/LOC时，提示为绿色，导航信号源是GPS时，提示信息为：
- A.绿色
- B.白色
- C.黄色
- D.红色
-
MA60飞机直流配电网络有___个汇流条。
- A.8
- B.11
- C.13
- D.15
-
在完成记忆动作过程中，某个琥珀色警戒灯亮，而主警告灯复位之后又熄灭，应：
- A.做相关的非正常检查单
- B.在地面查MEL或航空公司的等效文件
- C.检查答案DDG，不需要做相关的非正常检查单
- D.注意监控该警戒信息