2020年民用航空飞行员签派员考试考前必做复习题三
-
压缩器失速已经发展并稳定的特征是()。
- A.严重的抖动和高的咆哮声
- B.断续的“砰”声和气流反转
- C.推力的突然损失伴随着空速的严重减小
-
“机组成员”的正确解释是()。
- A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员
- B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员
- C.在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员,除了驾驶员和飞行机械员
-
一张完整的机场障碍物A型图中,一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900m,所标绘的障碍物也都在此范围内,这表明()。
- A.在4900m以远的重要障碍物为孤立障碍物
- B.在4900m以远处再没有其他重要障碍物
- C.图纸太小,没有画出4900m,以远处的重要障碍物
-
平流层大气的热量的直接来源主要是()。
- A.空气吸收地面辐射
- B.固体杂质吸收太阳辐射
- C.臭氧吸收太阳紫外线辐射
-
担任民用飞行机组成员的人员在执勤前多长时间内不得饮用酒精饮料()。
- A.8 h
- B.12 h
- C.24 h
-
500hPA对应的高度大约为()。
- A.3000m
- B.5500m
- C.1500m
-
当水汽在雷暴中被抬升变成液态将导致()。
- A.对大气释放潜热
- B.潜热转变为纯能量
- C.水滴吸收周围大气的潜热
-
伴随山岳波的最低的云是()。
- A.滚轴状云
- B.停滞的荚状云
- C.低的层云
-
什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段?
- A.砧状云顶
- B.地面降水开始
- C.云的发展最旺盛
-
对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员,他的执勤期和休息期的规定是()()。
- A.在规定休息期内,公司不能分配其任何工作
- B.30天内不能工作超过100h
- C.连续7天内,有至少连续24h的休息期
-
在夏季暖气团不稳定时,在冷锋的层状云系中可产生()。
- A.层状云
- B.锋面雾
- C.积雨云
-
在中线灯光系统中,发出红光的中线灯位于()。
- A.从跑道入口到距跑道末端900m处
- B.从距跑道末端900m处到距跑道末端300m
- C.从距跑道末端300m到跑道末端
-
当操纵面运动时,升降舵调配平片移动的方向()。
- A.与主操纵面移动方向相同
- B.与主操纵面移动方向相反
- C.对所有位置保持固定方向
-
我国平流雾出现的季节主要是()。
- A.春、夏季
- B.夏、秋季
- C.秋、冬季
-
什么是风切变的主要特征
- A.主要指伴随雷暴产生的侧面旋涡
- B.它常常只存在于雷暴附近
- C.它既伴随风向改变,也伴随风速的改变
-
一级航行通告中A应填写()。
- A.设施、空域或报告情况所在地的机场或飞行情报区4字地名代码
- B.设施、空域或报告情况所在地的3字地名代码
- C.设施、空域或报告情况所在地的大写的汉语拼音
-
对于喷气式飞机最大航程所对应的速度()。
- A.小于最大升阻比对应的速度
- B.等于最大升阻比对应的速度
- C.大于最大升阻比对应的速度
-
700hPA对应的高度大约为()。
- A.3000m
- B.1000m
- C.1500m
-
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时,应采取的行动为()。
- A.把许可全文复诵
- B.从空管员那里请求澄清
- C.不接受许可
-
转向路径的西北太平洋台风,影响我国的最大的地区是()。
- A.华南沿海
- B.东部沿海
- C.华东地区
-
我国把最大风速6-7级的热带气旋称为()。
- A.热带低压
- B.热带风暴
- C.强热带风暴
-
当在北极天空有均匀云覆盖、地面有积雪或冰层时,会有哪一种危害飞行的现象出现?
- A.冰雾
- B.乳白天空
- C.吹雪
-
宣布紧急状态的最低限制条件是()。
- A.飞行员怀疑有对飞行安全存在不利影响的任何时候
- B.当燃油供给或天气情况需要优先加入航路或者着陆时
- C.当产生火灾、机械故障或结构损坏等危险情况时
-
大型飞机的危害性尾涡乱流产生于 ()。
- A.产生升力时
- B.高速飞行时
- C.处于高功率设置时
-
空中等压面图上等高线每隔多少画一条?
- A.用黑色实线每隔6位势什米画一条
- B.用黑色实线每隔4位势什米画一条
- C.用黑色实线每隔2.5位势什米画一条
-
在遇到发动机失效的紧急情况下,飞行机组使用的检查单程序的正确要求是()。
- A.不鼓励使用,因为驾驶舱的照明系统可能失效
- B.按规则应使用,避免依赖记忆程序
- C.在靠记忆检查程序完成后,完成CAAC推荐的交叉检查
-
哪些音频和目视指示可以在ILS中指点标中观察到()。
- A.每秒6次的不间断点
- B.每秒2次的不间断划
- C.每秒2次的不间断交替点划
-
在航路图中,禁区的识别标志字母为()。
- A.P
- B.R
- C.D
-
一个尺寸为33.5inX48.5in的货盘可承载的最大重量为多少(设地板承载限制=76ft2,货盘重量=44IB,系留装置=27IB)?
- A.857.4IB
- B.830.4IB
- C.786.5IB
-
什么可以导致缺氧()。
- A.大气中二氧化碳含量过高
- B.高空大气中氮气含量增加
- C.氧气局部压力的降低
-
为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。
- A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
- B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
- C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
-
在天气描述图里,MVFR表示能见度为()。
- A.小于3mile
- B.3-5mile
- C.大于5mile
-
在非精密进近中,如有进近灯,应规定的目视参考应当包括()。
- A.跑道入口
- B.接地点
- C.着陆方向标
-
在在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线某点至起飞离末端400m的地方有一条河,当轮船通过通过其桅杆高为5m,则该轮船()。
- A.是重要障碍物,产生阴影
- B.不是重要障碍物,不产生阴影
- C.是重要障碍物,但不产生阴影
-
当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发致力机时,必须遵守的运行要求是()。
- A.计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%
- B.起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件
- C.不允许装载旅客
-
下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是()。
- A.在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流
- B.通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性
- C.因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素,所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时,尾流颠簸可以忽略
-
在进行VOR检测时所作的记录应包括()。
- A.频率、径向方位、偏差
- B.飞行时间、距上次检查的时间、偏差
- C.日期、偏差、地点,日志且记录本上签字
-
若计划在重型喷气要着陆后起飞,则应在什么时机抬前轮()。
- A.在喷气飞机接地点前
- B.在喷气飞机接地点后
- C.在喷气飞机接地点处,且处于跑道的逆风边界
-
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括()。
- A.航空器呼号、航班号、航空器型别等,但不包括机组人员名单
- B.航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员名单
- C.航空器呼号、航班号、航空器型别等,但不包括航空器注册登记标志
-
当不需要为国际航班指定目的地备降机场时,在预计到达目的地机场时刻前后至少1h的时间内,目的地机场能见度应满足()。
- A.能见度4800m
- B.能见度4800m或最低的适用能见度加3200m,取其中较大者
- C.最低的适用能见度加3200m
-
某机场27号跑道的长为2800m,末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m,则27号跑道的可用起飞距离为()。
- A.2860m
- B.2800m
- C.3000m
-
在正常运行条件下哪一种MAP与转速的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害()。
- A.高的转速和低的MAP
- B.低的转速和高的MAP
- C.高的转速和高的MAP
-
Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高(OCH)为计算依据,但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高,也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高,而且不得低于()。
- A.OCH+15m
- B.OCH+30m
- C.允许机组可以使用的最低决断高
-
夜间,飞行员如何识别水上机场()。
- A.水上机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标
- B.水上机场有白色和黄色交替闪烁的灯标
- C.水上机场的白色和绿色交替闪烁的灯标
-
地球上天气演变的主要原因是()。
- A.地球表面受太阳辐射的影响
- B.地球表面气压的变化
- C.气团由干的区域向湿的区域运动
-
对于没有RVR报告的跑道,精密进近最低标准()。
- A.以跑道方向的能见度为准
- B.以气象能见度为准
- C.不得实施精密进近
-
每个机长在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告作出反应而偏离空中管制许可或指令时,必须()。
- A.尽快将偏离情况和采取的行动通知空中交通管制部门
- B.尽快将偏离情况和采取的行动通知公司运行控制部门
- C.A和B
-
MEL是用于()。
- A.要求被应用于越洋旅客运输飞行
- B.到维修基地的一次飞行部分项目失效
- C.多发飞机在开始飞行前部分项目失效
-
在下面何种情况下飞机积冰的速率最大?
- A.在冻雨中飞行
- B.在雨层云中飞行
- C.在毛毛雨中飞行
-
脉动的VASI的显示原理是()。
- A.高—脉动白色,正好处于下滑道—绿色,低—脉动红色
- B.高—脉动白色,正好处于下滑道—稳定白色灯,偏低是稳定的红色灯,低是脉动红色灯
- C.高—脉动白色,正好处于下滑道和航迹上—稳定灯,偏离航迹但在下滑道上是脉动白红色,低是脉动的红色灯