签派新执照笔试题(1)
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下述何种情况说明飞机是在气团内部飞行?
- A.飞行了很长时间下面仍然是广阔的海洋
- B.飞行了很长时间气象条件变化不大
- C.在狭窄的范围内温度变化十分显著
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飞行员在做VOR检测时,应()。
- A.记录数据、VOR频率、距上次检查的时间,且在日志上签字
- B.记录日期、地点、偏差,且在日志或记录本上签字
- C.记录数据、读数,且在日志上签字
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如果一架飞机的总重量为2000lB,承受的总载荷为6000lB,则载荷因数为()。
- A.2
- B.3
- C.9
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当飞机低速穿过温度略低于0℃和含有半径较大的过冷水滴滴云或冻雨时,常常形成()。
- A.雾淞
- B.明冰
- C.毛冰
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当不需要为国际航班指定目的地备降场时,在预计到达目的地机场时该前后至少1h的时间内,目的地机场的云高应满足()。
- A.如果能见度满足要求,则可不考虑云高
- B.高于机场标高600m
- C.高于机场标高600m或高于MDA/DA450m,取较高者
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高的相对温度对现代发动机的最大动力的影响如何
- A.涡轮喷气式和往复式发动机不受影响
- B.往复式发动机的制动力损失较大
- C.涡轮喷气式发动机的推力损失较大
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一个螺旋桨的叶片上的几何螺距桨叶角各不相同的原因是什么()。
- A.当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角
- B.当巡航时能防止靠近轴或根部的叶片部分失速
- C.当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的叶片迎角安装角
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观察到的哪种飞机最有相撞的可能()。
- A.出现在前方且从左向右高速飞行的飞机
- B.出现在前方且从右向左低速飞行的飞机
- C.出现在前方没有水平或垂直运动,且体积不断增大的飞机
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为避开离场喷气飞机起飞时产生翼尖涡流,飞行员应当采取什么措施()。
- A.在刚好滑进喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮
- B.爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方
- C.保持牌喷气飞机飞行路径下方
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烟雾会使飞行员产生怎样的错觉()。
- A.飞机距跑道比实际近的错觉
- B.飞机距跑道比实际远的错觉
- C.距跑道直线距离和无能见度限制时的距离相同
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一个尺寸为76inX74in的货盘可承载的最大重量为多少(设地板承载限制=176IB/ft2,货盘重量=77IB,系留装置=29IB)?
- A.6767.8IB
- B.6873.7IB
- C.6796.8IB
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对于一级航行通告C项中有“EST”的通告,下列说法中正确的是()。
- A.表示该资料为永久性资料
- B.需要以后再发布一个航行通告以取消或代替
- C.到预计时间后自行失效
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急流常常出现在哪里?
- A.在平流层强低压系统区域
- B.在强的温度梯度存在的对流层附近
- C.是一个围绕地球的单一的连续带,在赤道和极地对流层顶断裂的地方
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未饱和空气的绝热递减率大概为()。
- A.3℃/kft
- B.2℃/kft
- C.4℃/kft
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当在NDB台上空等待时,出航计时应()。
- A.从正切NDB电台开始
- B.从转至出航航向开始
- C.从正切NDB电台或转至出航航向开始,以发生较晚者为准
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涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得
- A.10000-25000ft
- B.25000ft至对流层项
- C.对流层顶至45000ft
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如果在35000ft飞行高度层上,外界温度比标准高度高,密度高度与气压高度相比较,将()。
- A.低于气压高度
- B.高于气压高度
- C.在对流层无法判断
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当2发飞机在1发失效时导致的性能损失是()。
- A.巡航速度减小50%
- B.爬升性能减小50%或更多
- C.所有性能减小50%
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在客舱内装货必须满足下列什么要求
- A.货箱不得装于妨碍通达或使用任何需要的应急出口或客舱通道之处
- B.货箱不能放在客舱后部的任何地方
- C.装货物的箱子或容器必须使用防火材料
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当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是()。
- A.起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件
- B.不能在日出和日落时限内飞行
- C.整个航路的天气必须高于基本的VFR条件包括起飞和目的地机场
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Ⅰ类精密进近最低标准的RVR()。
- A.以接地区(TDZ)RVR为准,跑道中部和跑道停止端的RVR报告作为参考
- B.以接地区(TDZ)和跑道中部RVR为准,跑道停止端的RVR报告作为参考
- C.以接地区(TDZ)和跑道中部RVR为准
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NOTAM中表述的为该NOTAM的正文内容的是()。
- A.A项
- B.D项
- C.E项
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被空中交通管制部门给予紧急情况优先权的机长,在民航局要求时,必须在多长时间内提交一份该次紧急情况运行的详细报告
- A.24h
- B.48h
- C.72h
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标有扇区最低安全高度MSA的航图有()。
- A.航路图、标准仪表进/离场图
- B.机场图、仪表进近图
- C.仪表进近图、标准仪表进/离场图
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在补充运行的飞行过程中,负责获得气象情报的人是()。
- A.飞行签派员
- B.机长
- C.运行主管
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当飞行机组配备3名驾驶员时,其中包含1名第二机长时,公司可计划排班的最大飞行时间为()。
- A.8h
- B.10h
- C.12h
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24h中什么时候温度最低?
- A.日出前后
- B.黄昏
- C.午夜
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一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证,通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照,驾驶员可以行使什么执照权利
- A.航线运输驾驶员—B737,商用—MD-82和CRJ-145
- B.航线运输驾驶员—B737和MD-82,商用—CRJ-145
- C.航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82
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气团雷暴与天气系统雷暴有什么不同?
- A.气团雷暴产生的降水在上升气流之外
- B.一般情况下,气团雷暴较弱,天气系统雷暴较强
- C.天气系统雷暴依赖于局地面加热
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一氧化碳中毒时会有什么症状()。
- A.急促的浅呼吸
- B.疼痛且手脚痉挛
- C.头晕
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标准仪表进场图通常缩写为()。
- A.ST
- B.R
- C.SID
- D.ENR
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由于雷暴造成的气压最低的时间是在()。
- A.下沉气流和强阵雨期
- B.当雷暴来临之前
- C.阵雨结束后立即出现
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航路飞行遇到积冰时,应()。
- A.在爬升到较高高度后,继续飞往原来的目的地机场
- B.不要继续在积冰条件下飞行,
- C.在防除冰设备使用过程中,继续飞往原来的目的地机场
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轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示()。
- A.最大单发爬升率所对应的速度
- B.最大单发爬升角所对应的速度
- C.最大单发可操纵速度所对应的速度()
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在航路图中,危险区的识别标志字母为()。
- A.P
- B.R
- C.D
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飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化()。
- A.由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
- B.由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
- C.由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
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换气过度的症状如何()。
- A.手、腿、脚痉挛
- B.视觉敏感度增强
- C.呼吸速率下降
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当一架实施国内运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备?
- A.彩色的烟雾信号弹
- B.救生斧
- C.适当的烟火信号装置
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国内运行的航空公司,签派放行单的必须包括下列哪些信息
- A.飞行按照时刻装载的证明
- B.最低燃油量和航班号
- C.公司或组织名称
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飞行在起飞前由于延误造成的待命时间()。
- A.计入执勤时间
- B.计入飞行时间
- C.均不计入任何时间
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对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为()。
- A.列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场
- B.为航空器额外增加1h的燃油
- C.应当再指定1个备降场
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阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转,这种状态被定义为()。
- A.纵向摆动
- B.跃升转弯半滚倒转
- C.荷兰滚
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在延伸跨水运行的飞机上应装备下列哪项应急设备?
- A.为飞机上每个机组成员配备1个可携带的救生型应急定位发射器
- B.每个救生衣上配备1个救生包
- C.供每位乘员使用的配备有经批准的幸存者定位灯的救生衣
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伴随山岳波的晴空颠簸(CAT)延伸到()。
- A.山后1000mile
- B.对流层顶之上5000ft
- C.山前100mile
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ILS下滑道不工作时,确定的最低下降高不得低于()。
- A.60m
- B.75m
- C.90m
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对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历要求是什么?
- A.在前6个月内,6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.
- B.在前12个月日历月台票内,6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.
- C.在前6个月内,6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.
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当一架实施国际运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备?
- A.适当的烟火信号装置
- B.彩色的烟雾信号弹
- C.救生斧
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双发飞机在什么条件下不允许练习失速()。
- A.1发失效时
- B.使用爬升推力时
- C.使用全襟翼和起落架放下时
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机组宣布最低油量对于ATC来说意味着()。
- A.需要在目的机场优先着陆
- B.需要到最近的合适机场紧急处理
- C.是一种非预期延误的紧急情况下的建议
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座舱失压可以导致缺氧,因为座舱高度增加()。
- A.空气中氮气含量增加
- B.空气中氧气含量减少
- C.氧气的局部压力降低