内河船员船舶驾驶与管理测试题1
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出湖河口附近的淤积小于冲刷，河道水深与宽度均较大，航行条件比入湖河口好。
- 正确
- 错误
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航道是沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶、排筏在不同的水位期通航的水域。
- 正确
- 错误
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急弯河段主流线不随水位的变化而变化。
- 正确
- 错误
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已知某地图示水深1.4m，某地距汉口98km，距黄石35km，且地处汉、石之间。当日汉、石水位分别是8.99m，8.78m。则某地当日水位是（）m。
- A.8.04
- B.8.84
- C.12.24
- D.10.24本题
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急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩
- A.②③④⑤
- B.①②③
- C.①②③④
- D.①②③④⑤本题
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关于弯、窄、浅险槽，下列说法哪个正确（）.
- A.河面有时较宽阔
- B.横流较弱
- C.水位越高，航槽越险
- D.以上都不对本题
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湖泊中的碍航因素有（）。
- A.湖泊水面宽阔，难以定位
- B.流速缓慢，难以确定流向
- C.过流湖淤积严重，浅区多，水草多
- D.A+B+C本题
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在湖泊、水库中测定船位较为实用的方法为（）。
- A.迭标及物标正横法
- B.两方位法
- C.A+B
- D.A+B都不实用本题
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B级航区的波高范围为()。
- A.1.5～2.5m
- B.0.5～1.5m
- C.0.5m以下
- D.2.5～3.5m本题
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“航行警告”的发布方式（）。
- A.无线电报或者无线电话（包括传真，GPS记录系统等）
- B.公文
- C.布告
- D.报刊本题
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船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
- A.①~⑤
- B.①~④
- C.①②③⑤
- D.①②④⑤本题
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水翼船过急弯时切记（）.
- A.操急舵
- B.大角度转向
- C.用小舵角转向
- D.AB对本题
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船舶离泊操作要领是：()。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
- A.①③
- B.②③
- C.①②③
- D.①②本题
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管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能是（）.
- A.禁止船舶抛锚
- B.禁止船舶拖锚航行
- C.禁止船舶垂放重物
- D.A+B+C本题
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水翼船应减速航行的情况是（）.
- A.过急弯时
- B.在有波浪的水域
- C.AB都对
- D.AB都不对本题
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浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过多或输沙不平衡⑤环流的增强
- A.①④
- B.①③④⑤
- C.①②③④
- D.①③④本题
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下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
- A.驶离原航路
- B.避开大浪区
- C.降低车速
- D.ABC都对本题
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目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。
- A.绝对水位基准面
- B.海拔高度基准面
- C.当地零点或称当地基准面
- D.ABC均错本题
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航道弯曲半径（），弯曲系数（），航道条件越差，船舶航行越困难。
- A.越大/越大
- B.越大/越小
- C.越小/越小
- D.越小/越大本题
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单项选择题?船舶过淤沙河段，当出现（）有倒头之势时，应在航道和水流的上游抛首锚带头。
- A.吸浅
- B.垫尾
- C.吸浅或垫尾
- D.吸浅和垫尾本题
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渐长纬度图的特点（）.
- A.经度线、纬度线各自平行
- B.图上纬度1′的长度随纬度的增高而渐长
- C.经、纬线互相垂直
- D.A+B+C本题
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若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为（）m。
- A.24
- B.8
- C.16
- D.40本题
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根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度，以及各船舶主机功率与载重量，绞滩有（）
- A.单绞
- B.双绞
- C.对绞及三绞
- D.A+B+C本题
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船舶上滩，当船尾过了急流或埂水，而进入正常水流的一种状况称（）。
- A.上滩
- B.露尾
- C.上架
- D.出角本题
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为了了解全流域或河段每个测站的水位高度用于比较和分析整个河段的情况常采用（）。
- A.基本零点
- B.相对零点
- C.当地零点
- D.测站零点本题
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关于浅滩河段，下列说法何者正确（）.
- A.沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素
- B.横流的存在是浅滩河段的主要碍航因素
- C.AB都对
- D.AB都不对本题
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舵设备的组成部分有：①舵②转舵装置③舵机④操舵装置
- A.①②
- B.①～③
- C.②～④
- D.①～④本题
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船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）.
- A.循滩嘴较大的一侧挂高船位
- B.循滩嘴较小的一侧挂高船位
- C.循河心下驶
- D.循主流下驶本题
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天气预报中的阵风等级是指（）相应的风级。
- A.最大瞬时风速
- B.平均风速
- C.瞬时风速
- D.台风过境时的风力本题
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船舶在高洪水期航行，如遇漫滩水流，应（）.
- A.及时调整流压差角
- B.挂高船位，抑制偏移
- C.AB都对
- D.AB都不对本题
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滑梁险槽的水流特点包括（）。①河心高，两侧低②横向分速水流强，水流淹到哪里滑到哪里③主流流路清晰④断面上呈水面背流
- A.①②③
- B.①②④
- C.①②③④
- D.①③本题
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过河点可分为（）过河点。
- A.大船和小船
- B.常年和季节
- C.江船和海船
- D.自然和人工本题
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我国颁布的内河通航标准规定的二级航道的剩余水深为（）。
- A.0.4~0.5米
- B.0.3~0.4米
- C.0.2~0.3米
- D.0.2米本题
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入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。
- A.最小
- B.最大
- C.较小
- D.较大本题
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“满腮出角”的航法要点是：由沱的下角沿回流驶过全部沱区，将达沱的上角及时外扬，与出水保持适当舷角，再利用（）作为支撑点操内舵撂开船尾，，调顺船身，然后乘迎枕头泡、斜流出角上滩。
- A.夹堰水
- B.回流出水
- C.枕头泡
- D.困堂泡本题
-
通航分道是一个（）水域。
- A.无明确界线范围的
- B.有明确界线范围的
- C.意想中的
- D.虚设的本题
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船舶旋回性能，通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
- A.①②③
- B.②③
- C.①②
- D.①③本题
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在航区内滩上流速为（）m/s的航段为丁级航段。
- A.3.5以上
- B.3.5~4.5
- C.5.0~6.5
- D.4.5~6.5本题
-
船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.
- A.罗经应准确可靠
- B.认真核对每一标志
- C.无岸上物标可以利用
- D.随时判明本船是否偏离航道本题
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定向航行距离要拉得长的优点是（）.①减少用舵次数②缩短航程③提高航速④简化操作过程⑤有时间考虑安全和避让⑥充分利用流速
- A.①②③④⑤
- B.①②③④⑤⑥
- C.①②③④
- D.①③④⑥本题
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当干流水位低于支流水位时，在支流口将产生（）有利于支流的冲刷，但会妨碍船舶航行。
- A.壅水
- B.吊坎水
- C.强流
- D.以上都不对本题
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对（）的分析，是船舶引航中的一个重要环节。
- A.水文
- B.航道
- C.航行条件
- D.气象条件本题
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关于《滞留船员适证书通知书》，以下说法正确的是()。
- A.海事机构应将《滞留船员适任证书通知书》送船员本人签收
- B.船员在收到《滞留船员适任证书通知书》3个月内，必须参加强制培训、考试
- C.《滞留船员适任证书通知书》可作为船员持有适任证书的证明
- D.船员可凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船任船本题
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由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。
- A.弯，窄，浅
- B.流态恶劣
- C.滑梁
- D.急流滩本题
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以北京时间为准，天气预报时间用语白天是指（）.
- A.0700~1900
- B.0400~2000
- C.0000~0700
- D.0500~2000本题
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单项选择题在高洪水期，下列说法哪个正确（）.
- A.驾引人员易于摆正船位
- B.过河建筑物的净空高度随水位升而减小
- C.易于识别航标
- D.有些汊道可供船舶作为经济航道航行本题
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流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。
- A.宽谷河段的枯、中水期
- B.洪水期的峡谷河段
- C.宽谷河段的洪水期
- D.A＋B本题
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船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。
- A.靠航道左则
- B.靠航道右侧
- C.在主流或航道中央
- D.以上都不对本题
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如在干流下行的船舶要进支流口，一般在进口前应鸣放声号，并适当（），在能看清支流内情况时即转舵，稍靠上沙嘴，达支流口时（）进口。
- A.减速/加车
- B.减速/稳向
- C.加车/减速
- D.加车/边走边转本题
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推船队航行时，常采用“开门叫舵”方法，其要点是估计（）处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。
- A.船队首部
- B.驾驶台
- C.船队重心附近
- D.船队尾部本题