船舶驾驶与管理预测题1

航道尺度是指一定水深下的航道深度，航道宽度，航道弯曲半径。

在漆黑的夜晚，近岸航行时，船首线略与岸线保持平行，并根据地形特征，及时转舵扬头，岸距应大于日间航行岸距。

低潮的海面，往往持续一段时间，即不升高也不下降，这段时间称为平潮。

内河交通安全标志分为主标志和辅助标志两大类。

暗礁一般比较稳定，其上面与周围往往淤积一层泥沙，改变了原来的高度，航行时应放大剩余水深，以保安全。

在航行中，他船在雷达上的回波轨迹表示（）.

浅滩河段的航道常常是（）.

灾害性天气预报中预计灾害性天气在（）以内将影响本地区即发布警报。

走沙时在走沙区外缘及下游段出现（），集聚一线或随主流而下。①白色水泡沫②黑色水泡沫③黄色水泡沫

当过河终点位于不正常水流处，为避免事故发生，要求过河船舶过河时摆脱不正常水流，达到该水流以上的指定目标点，这种过河方法称（）

高速船在哪些情况下应使用安全航速（）.

在我国寒潮出现的时间多在（）.

河流的演变通常有（）的过程。

目前升船机分为（）两种。

我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深应另加（）m。

在航行时，当你发现前方航道中的航标失常应采取（）等措施。①及早停车弄清楚后方可续行②打开测深仪，运用雷达瞭望③与附近的航标站或航标艇联系；④与他船联系；⑤通知航道部门恢复

一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近（）.

船舶驶入桥区时，应提高航速，其目的是（）。

急流滩的水面横比降的分布特点是（）.

早晨或傍晚远看，水色暗黑，水面状似鱼鳞所覆盖，水纹如麻花绞链，此流态是（）的重要标志。

从雷达荧光屏上确定船位是否“落位”的依据是（）.

吊拖船队过桥时，下述观点哪个不正确（）.

在墨卡托图中，随着纬度的增大1海里的长度会（）.

一般地说，浅滩上的横流常分布在（）.

使用完毕的《船旗国监督检查记录簿》应当妥善保管，至少在船上保存()年

在船舶定线制中，如果某规定的区域界线内，要求船舶必须非常谨慎地行驶，则该区域称为（）。

可以从顶标颜色上分出左右岸的内河航标有（）①过河标、沿岸标②侧面标③泛滥标④横流标⑤左右通航标⑥示位标

高洪水位期，岸坪被淹没，航行中失去了（）依据。

在长江下游的航行图中，通常有两个指北向，它们表示（）

船舶在宽阔水域夜航时，下列观点哪个正确（）.

“久雨初晴，夜晚天气晴朗”，说明天气状况符合（）的形成条件，所以可能会产生雾。

我国通航标准规定，1~4级航道的最小弯曲半径为（）倍船舶（队）长度。

船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾

关于急弯碛尾呈沱区的碛坝型河段，水流特点，下列说法不正确是（）.

引航中，你船与它船交叉相遇，若你发现它舯舷迅速变小，说明它船将（）.

吊拖船队在宽阔的航道上，上水横越航道时最好采用（）过河的方法。

船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷

在弯曲河段的凸岸沙嘴上，常附有沙齿，这些伸入水下的沙齿对船首排开的水会产生（），能使船跑舵，偏离原航向。

下列关于船舶上行说法哪个正确（）.

若某桥梁的设计净空高度为18m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34m，则该桥梁的设计最高通航水位为（）m。

常见的泥沙冲积物有（）。

根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿()一侧航路航行。

船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。

长江中游对一般船舶剩余水深的规定为大于等于（）。

根据流速在不同水位期的变化规律，一般来说，枯水期（），而洪水期则正好相反。

船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，纵摇剧烈。

航行图中的比例尺有（）种。

弯、窄、浅险槽一般以（）为航行的困难点。

下列关于天气说法哪个正确（）.

由输沙不平衡引起的河床变形，在一定条件下往往朝着输沙平衡，使变形朝着停止的方向发展这就叫做河床的（）。