船舶驾驶与管理试题练习卷1
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比例尺大的航行图，没有比例尺小的航行图资料详细，所以比例尺越小的图越精确。
- 正确
- 错误
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基准面至河床的垂直距离称为（）。
- A.实际水深
- B.水深
- C.图示水深
- D.干出高度
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两船舶在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。
- A.转向
- B.变速
- C.转向变速并用
- D.停车
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涨潮流的最大流速是在达到（）的时间出现。
- A.平均水位稍前
- B.最高水位稍前
- C.平均水位稍后
- D.最高水位稍后
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关于磁罗经的使用保养，下列说法不正确的是()。
- A.新装罗经必须在消除自查后才能使用
- B.消除自查后不得移动自差消除器的位置
- C.平时不准随意拆卸罗盆
- D.不得随意排除罗盆内气泡
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当洪峰来临时，通常会出现（）等现象。
- A.流量急增
- B.比降大，水流湍急
- C.不正常水流多且强
- D.以上都对
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通常，船舶过桥时应考虑（）。①风的影响②流的影响③通航尺度的影响④有关规定⑤能见度
- A.①②④⑤
- B.①~④
- C.①③④⑤
- D.①~⑤
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关于船闸上行航道水文特征下列说法不正确的是哪一个（）？
- A.船闸上行航道，一般情况下属静水航道
- B.上行船与干流交汇的上口门处会出现不正常水流
- C.如果上行航道内有支流注入，河口及下方出现不正常水流
- D.船闸充泄水时，上行航道水位有明显影响
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船舶在风浪天航行，当纵摇周期（）波浪周期时，则纵摇会加剧，并会出现船首钻入波峰的危险。
- A.大于
- B.小于
- C.接近于
- D.不一定
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通航分道是一个（）水域。
- A.无明确界线范围的
- B.有明确界线范围的
- C.意想中的
- D.虚设的
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当汛期洪峰到来，水位高涨到某一水位界限，再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时，该水位称为（）。
- A.警戒水位
- B.紧急水位
- C.设防水位
- D.危险水位
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根据《内河交通事故调查处理规定》的规定，有关主管机关的调查权，下列说法不正确的是()。
- A.勘察事故现场，搜集有关物证
- B.审问有关人员
- C.要求被调查人提供书面材料和证明
- D.查验船货损坏及伤亡情况
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“航行警告”的发布方式（）。
- A.无线电报或者无线电话（包括传真，GPS记录系统等）
- B.公文
- C.布告
- D.报刊
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渐长纬度图的特点（）.
- A.经度线、纬度线各自平行
- B.图上纬度1′的长度随纬度的增高而渐长
- C.经、纬线互相垂直
- D.A+B+C
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顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）.
- A.提前转舵
- B.驳船帮舵
- C.船头要活
- D.ABC都对
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船闸引航道包括（）几部分。
- A.导航段、停泊段、制动段
- B.导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段
- C.导航段、调顺段、制动段
- D.导航段、停泊段、过渡段
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如在干流下行的船舶要进支流口，一般在进口前应鸣放声号，并适当（），在能看清支流内情况时即转舵，稍靠上沙嘴，达支流口时（）进口。
- A.减速/加车
- B.减速/稳向
- C.加车/减速
- D.加车/边走边转
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急弯河段由于整个河弯伸长，比降减小，流速减慢，虽然曲度半径变小，但扫弯水势却相应（）.
- A.增强
- B.减弱
- C.变化不定
- D.基本不变
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横比降主要是因为（）作用形成的。
- A.地转偏向力
- B.惯性离心力
- C.水位暴涨暴落
- D.以上都对
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船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。
- A.靠航道左则
- B.靠航道右侧
- C.在主流或航道中央
- D.以上都不对
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平均大潮高潮潮高称（）。
- A.大潮
- B.小潮
- C.大潮升
- D.小潮升
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由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔称为（）。
- A.月潮间隙
- B.高潮间隙
- C.潮龄
- D.大潮间隙
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船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
- A.凸岸
- B.橫流水势较高的一侧
- C.凹岸
- D.横流水势较低的一侧
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河流中（）的水面高度程差与相应河宽之比值称为水面横比降。
- A.上下游任意两个间
- B.横断面两端点
- C.左右岸任意两点间
- D.任意两点间
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在渐长纬度图上，纬度1′的长度表示地理上（）的长度。
- A.1km
- B.1nmile
- C.10km
- D.10nmile
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
- A.凸岸
- B.扫弯水上方
- C.缓流上 方
- D.挑流上方
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上行船顺浪航行时，对船舶危害最大的情况是（）.
- A.航速等于波速
- B.航速大于波速
- C.航速小于波速
- D.不一定
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航行图中最基本、最普遍的助航图册是（）。
- A.分道航行图
- B.航行参考图
- C.分道航行图和雷达航行参考图
- D.分道航行图和雷达航行参考图
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弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。
- A.枯水期的宽谷
- B.枯水期的狭谷
- C.洪水期的宽谷
- D.洪水期的狭谷
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内河航行图改正的关键是确定位置，位置的确定一般至少要有（）要素。
- A.标位和距离2个
- B.测量点、方位和距离3个
- C.标位、方位和距离3个
- D.方位和距离2个
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制定《内河避碰规则》的宗旨是（）。①维护水上交通秩序；②防止碰撞事故；③保障人民生命财产的安全。
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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在雷暴雨天气，负责观测雷达、罗经、VHF的人员， 应及时向船长报告（）等情况。
- A.周围环境
- B.船舶动态
- C.河床航道
- D.ABC都对
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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。
- A.转向
- B.变速
- C.转向变速并用
- D.停车
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下列关于船舶说法哪个不正确（）.
- A.上水船应做到找主流、丢主流
- B.不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好
- C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上
- D.拉长定向航距可减少用舵次数
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上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。
- A.循主流流路
- B.循较大岸嘴一侧
- C.循较小岸嘴一侧
- D.循夹堰水一侧
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顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。
- A.航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧
- B.从主流的一侧过渡到另一侧
- C.从河流的一岸过渡到河流的另一岸
- D.以上都对
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专用标的形状、颜色、灯质分别为（）.
- A.任选、黄色、黄色单闪光
- B.任选、黄色、黄色双闪光
- C.AB都对
- D.AB都不对
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关于流向下列说法正确的是（）。
- A.流的来向
- B.流的去向
- C.流向由流速决定
- D.东流指东面流过来的方向
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船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
- A.设法获得储备舵力
- B.在驶近上口前必须密切注意船首动态
- C.AB都对
- D.AB都不对
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高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）.
- A.水流条件相对较为平缓
- B.流态险恶
- C.会出现水位猛涨
- D.会出现比降、流速急增
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大角度过河法的特点为（）。
- A.操作较简单，穿越航道动作较快
- B.但驶过彼岸扬首、调顺船身操作有一定难度
- C.A和B都对
- D.A和B都不对
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分隔带的作用是（）
- A.用来分隔不同流向行驶船舶的通航分道，避免船舶对遇情况的发生
- B.用来隔开通航分道
- C.用来隔开同流向行驶的特殊级别的船舶
- D.ABC
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水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。
- A.明显大于
- B.明显小于
- C.等于
- D.不一定
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外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。
- A.上八字
- B.下八字
- C.夹堰水
- D.斜流
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从航运角度出发，通航净空高度是（）的垂直距离。
- A.过河建筑物的下缘最低点到设计最高通航水位面
- B.过河建筑物的下缘最低点到当地零水位面
- C.过河建筑物的下缘最低点到当地绝对零水位面
- D.桥梁下缘最低点至当地当地绝对零水位面
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下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成（）.
- A.吊钩打抢
- B.背脑
- C.落弯
- D.挖岸
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影响船位的因素有（）。①风②流③航速④航向⑤舵角
- A.②~⑤
- B.①③④⑤
- C.①~④
- D.①~⑤
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下列哪一个不是反映雷达自身技术参数和性能指针（）.
- A.雷达最大、最小作用距离
- B.雷达距离分辨力
- C.盲区
- D.方位分辨力
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船底漆中防锈漆的作用是()。
- A.杀死浮生物
- B.隔绝底漆和防污漆
- C.防水渗入
- D.防锈
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船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③