内河船员船舶驾驶与管理试题练习卷1
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。本题
- 正确
- 错误
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流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。本题
- 正确
- 错误
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内河交通安全标志中的辅助标志是可以单独使用的。本题
- 正确
- 错误
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河岸较为稳定的特殊弯道主流带靠近凹岸。本题
- 正确
- 错误
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小角度过河方法常用于（）
- A.宽阔航道
- B.平流水域
- C.浅滩航道
- D.狭窄航道
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下列关于上行船说法哪个不正确（）.
- A.上行船一般以抱滩走夹找缓流的方式航行
- B.上行船不必每逢缓流都去利用
- C.上行船不必考虑拉长定向航距
- D.岸距适当意味着下行船应走主流，上行船应走缓流
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在支流河口段，当（）时，夹堰水、回流的强度均较弱。
- A.干流流速大于支流流速
- B.支流流速大于干流流速
- C.干流、支流流速均较大
- D.干流、支流、流速均较小
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关于夜航下列说法何者不正确（）.
- A.夜航中应熟知物标的位置和特征
- B.只要交清航道情况和周围环境即可
- C.驾驶台内应避免其它灯光射入
- D.夜航中交接班尤其应交清接明
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高洪水期船舶通过跨河建筑物前，应按规定准确计算有无剩余高度，必要时应（）
- A.倒桅通过
- B.停泊待航
- C.AB都对
- D.AB都不对
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下列各种情况哪个比例尺最大（）
- A.1/5000
- B.1/25000
- C.1/40000
- D.1/50000
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船舶突遇暴雨天气，应做好（）安全措施。①保证避雷设施功能良好②减速③鸣放雾号④开启雷达、VHF⑤派专人观测雷达、VHF⑥请船长上驾驶台⑦测深
- A.①②③④⑤⑥⑦
- B.①②③④⑥
- C.①②③④⑥⑦
- D.①②③④⑤⑥
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我国中央气象台将发生在西北太平洋上风力大于等于（）级的热带气旋，从每年的（）起按出现的先后顺序进行数字编号。
- A.10/7月1日
- B.8/1月1日
- C.12/1月1日
- D.8/7月1日
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侧面标可采用的形状是（）.①柱形②锥形③罐形④杆形⑤桅顶装有球形顶标的灯船⑥三角形
- A.①~⑥
- B.①~⑤
- C.①~④
- D.①~④
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船舶在湖泊、水库中引航时，应考虑哪些问题（）？
- A.准确地判定船位
- B.随时注意气象变化
- C.充分掌握船舶的抗浪性能和在风浪中操纵性能
- D.A+B+C
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船舶在风天航行时，下列观点哪个正确（）.
- A.当风、流同向时航道中浪较大
- B.水深小的地方浪大
- C.流速小的地方浪大
- D.ABC都不对
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无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻档航路时，船舶应（）而过。
- A.上顺漩
- B.上反漩或骑漩
- C.上顺漩或骑漩
- D.上反漩
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在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生（）.
- A.强横流
- B.回流
- C.夹堰水
- D.背脑水
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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速
- A.②②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（）的影响。
- A.风压
- B.流压
- C.A，B都对
- D.A，B都不对
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船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
- A.挂高就是将船位摆在凸岸
- B.挂高就是将船位摆在凹岸
- C.挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧
- D.AC对
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水文特征不包括（）。
- A.河床组成
- B.主流与缓流分布
- C.流速流向
- D.不正常水流的特征，分布及对航行船舶的影响
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船舶过船闸时应注意（）。
- A.船闸河段航道情况和通航特点
- B.风和流对船舶影响
- C.过船闸信号和有关规定
- D.以上都应注意
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当出现（）情况时，任何船舶都有向有关方面发出通知的义务。
- A.发现水下有碍航物
- B.发现助航标志突然移位
- C.发现助航标志突然熄灭
- D.以上都是
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“落位”是判断船舶是否走在（）上的标准。
- A.航道
- B.内河水道
- C.正确航路
- D.主流
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船舶在航行中确定离岸距离时，应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵性⑥气象情况
- A.①②③④⑤
- B.①②③④⑤⑥
- C.②③④⑤⑥
- D.③④⑤⑥
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山区河流的横断面形态多呈（）型。
- A.抛物线
- B.V或U
- C.W
- D.不对称三角型
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船舶沿浅滩或边滩行驶时，如发现因浅水效应而自动偏转时，如偏转一侧有足够水深和航宽，应（）。
- A.让其向浅滩一侧偏转
- B.立即纠正
- C.让其自由偏转到一定程度后再稳
- D.让其向内侧偏转
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“钻套”一般出现在（）河段。
- A.浅滩
- B.弯曲
- C.浅滩和弯曲
- D.河口段
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夜航中应充分利用下列哪些助航设备（）助航。①望远镜②罗经③雷达④VHF⑤探照灯⑥红绿灯
- A.①②③④⑤⑥
- B.①②③④⑤
- C.①②③④
- D.①②③
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夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底，当谷底湿度较大时，便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾称（）。
- A.辐射雾
- B.蒸发雾
- C.山谷雾
- D.平流雾
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由于悬移质泥沙是浮游在水中随水流一起运动，因而其平均移动速度基本与流速相等，悬移质输沙量（）。
- A.较少
- B.较多
- C.与推移质输沙量差不多
- D.少于推移质输沙量
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以下哪项不属航标改正的要素（）.
- A.测量点
- B.航向
- C.方位
- D.距离
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下列关于吊拖船说法哪个正确（）.
- A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强
- B.吊拖船队可减小前后驳间距
- C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路
- D.以上都对
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水密门的作用是()。
- A.消除机舱噪音
- B.保持房间温度
- C.用于破舱时保护机舱或失火封舱
- D.防盗
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当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.
- A.增大
- B.降低至能维持舵效的程度
- C.减小到原来航速的一半
- D.以上都不对
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下列关于顺直河段说法哪个正确（）.
- A.在顺直河段，追越船应从外侧追越前船
- B.在顺直河段，追越船应从里侧追越前船
- C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过
- D.两船在顺直河段对驶相遇应互从右舷驶过
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标顶上端装有两块正方形顶标是（）。
- A.过河标
- B.沿岸标
- C.导标
- D.侧面标
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表示允许上行船通行的号型和号灯为（）.
- A.红色箭头向下、黑或白色箭杆在上和垂直显示的绿、红定光灯
- B.红色箭头向上，黑或白色箭杆在下和垂直显示的红、绿定光灯
- C.黑色箭头向上，黑色箭杆在下和垂直显示的红、绿定光灯
- D.红色箭杆在上、红色箭头向下和垂直显示的绿、红定光灯
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若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为（）m。
- A.24
- B.8
- C.16
- D.40
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推船队航行时，常采用“开门叫舵”方法，其要点是估计（）处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。
- A.船队首部
- B.驾驶台
- C.船队重心附近
- D.船队尾部
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天气谚语“云吃雾阴，雾吃云晴”中，“云吃雾”表示（）气压将过，（）气压将临，是下雨先兆。
- A.高/低
- B.低/高
- C.高/高
- D.低/低
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由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同，流速分布十分复杂，就时间和运动状态来讲，流速分为（）。
- A.瞬时流速、脉动流速、时均流速
- B.点流速、垂线流速、断面流速
- C.瞬时流速、垂线流速、断面流速
- D.AB都对
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露出（）以上的礁石高度称为干出高度，即该碓石称为干出礁。
- A.水面
- B.当地基准面
- C.AB都对
- D.AB都不对
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下列关于雷暴雨天气说法哪个不正确（）.
- A.雷暴雨天气多发生在南方河流
- B.雷暴雨天气一般时间长，来势迅猛
- C.雷暴雨天气一般时间短，来势迅猛
- D.AC不正确
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关于气压下列说法哪个不正确（）.
- A.气压随高度的增加而减小
- B.气压一天中只有一次高值和一次低值
- C.气压日变化在热带地区较明显
- D.在大陆上夏季气压最低
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一般来说，较大型的河流可分为（）。
- A.一段
- B.河源、河口、上、中、下游五段
- C.上、中、下游三段
- D.上、下游两段
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船舶进入（）区域，从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜，从中心穿过则发生较大纵倾，船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏，使船舶失控。
- A.夹堰水
- B.泡水
- C.漩水
- D.旺水
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下行船通常按河床和航道宽度的比例表示船位，如“四六分心”意即（）.
- A.船舶在河心各偏航道左侧四成，右侧六成下驶
- B.船舶在河心各偏航道左侧六成，右侧四成下驶
- C.A和B
- D.A或B
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舵设备的组成部分有：①舵②转舵装置③舵机④操舵装置
- A.①②
- B.①～③
- C.②～④
- D.①～④
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弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
- A.船首上抬
- B.浪花声喧啸
- C.AB都对
- D.AB都不对