内河船员考试船舶驾驶与管理试题1
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分道通航制区域中用以分隔通航分道或通航分道与相邻沿岸通航带的带或线称为分隔带或分隔线。
- 正确
- 错误
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走沙时在走沙区外缘及下游段出现（），集聚一线或随主流而下。①白色水泡沫②黑色水泡沫③黄色水泡沫
- A.①②
- B.②③
- C.①③
- D.①
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当海面降落到最低限度时，在一个短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是（）
- A.平潮
- B.停潮
- C.初潮
- D.初落
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船闸按照闸室数目纵向排列分为（）。
- A.海船闸、河川闸和运河船闸
- B.单线、双线和多线船闸
- C.单级、双级和多级船闸
- D.广室船闸、井式船闸和省水船闸
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水翼船过急弯时切记（）.
- A.操急舵
- B.大角度转向
- C.用小舵角转向
- D.AB对
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潮高是涨落潮中，水面超出（）的高度。
- A.当地零点
- B.潮高基准面
- C.绝对零点
- D.平均海面
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根据航道条件与河岸地形，首尾导标的共享标可位于另两坐标的（）.
- A.前方
- B.后方
- C.左侧或右侧
- D.以上都对
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船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律
- A.②②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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过河点可分为（）过河点。
- A.大船和小船
- B.常年和季节
- C.江船和海船
- D.自然和人工
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为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）
- A.0度
- B.30度
- C.60度
- D.90度
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航道图上有一符号为“45”它表示该处（）。
- A.深度为4.5m
- B.图示水深为4.5m
- C.高度为4.5m
- D.高程为4.5m
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在支流河口段，当（）时，回流的强度显著增强。
- A.干流流速大于支流流速
- B.支流流速大于干流流速
- C.干流、支流流速均较大
- D.干流、支流流速均较小
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使船舶首线与沙脊棱线处于（）状态通过沙脊，一是可以减小后坡回波而引起的偏航，二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。
- A.垂直
- B.平行
- C.斜较
- D.锐角
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影响能见度的因素有（）。①大气透明度②物标和背景的亮度③人的视觉感应能力
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡
- A.①~⑥
- B.①~⑤
- C.①③④⑤
- D.①③⑤
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一般来说，水深方向上的潮水转流规律是（）。
- A.河底比水面先转流
- B.河底比水面后转流
- C.河底水面同时转流
- D.以上都可以
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为了了解全流域或河段每个测站的水位高度用于比较和分析整个河段的情况常采用（）。
- A.基本零点
- B.相对零点
- C.当地零点
- D.测站零点
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船舶在夜间航行，熟记航向和航段内的标志配布，熟知物标的位置及特征，是夜航中（）的重要依据。
- A.叫舵、转向
- B.校核船位
- C.校核航向
- D.以上都对
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吊拖船队在顺直河段中航行时，应适当（）拖缆，以降低拖轮的排出流对驳船的冲击，减少航行阻力。
- A.缩短
- B.放长
- C.解开
- D.以上都不对
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水密门的作用是()。
- A.消除机舱噪音
- B.保持房间温度
- C.用于破舱时保护机舱或失火封舱
- D.防盗
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“航行警告”的发布方式（）。
- A.无线电报或者无线电话（包括传真，GPS记录系统等）
- B.公文
- C.布告
- D.报刊
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航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）
- A.航速一定较本船快且可能与本船同向航行
- B.是顺航道船
- C.是对驶船但其航带不可知
- D.是横越船
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有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。
- A.拦马泡
- B.分径泡
- C.漩水
- D.夹堰水
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航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.
- A.3.0m
- B.4.0m
- C.-0.5m
- D.3.5m
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航道标准深度可用公式中T是（）.
- A.船舶的吃水
- B.最大船舶吃水
- C.允许通航船舶的吃水
- D.允许通航船舶的最大吃水
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下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.
- A.减小动吃水
- B.储备回转能力
- C.抵抗横流影响
- D.防止漂移
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在平原河流中，高洪期的特点是（）.
- A.河槽与坡岸的界限不清
- B.漫滩水流撇弯取直
- C.弯道出口的比降和流速均增大
- D.以上都对
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为了防止“转潮浪”对船队产生影响，一般应预先通知（）.
- A.驳船加强系结
- B.水手长备锚
- C.船长上驾驶台
- D.驾驶员加强瞭望
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由塑望至其后实际大潮发生的时间间隔称为（）。
- A.月潮间隙
- B.高潮间隙
- C.潮龄
- D.大潮间隙
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露出（）以上的礁石高度称为干出高度，即该碓石称为干出礁。
- A.水面
- B.当地基准面
- C.AB都对
- D.AB都不对
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AIS船载系统提供的自动识别信息中不包括()。
- A.航线信息
- B.静态信息
- C.动态信息
- D.航次数据
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在高洪水期，过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）.
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.不一定
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最小安全航行距离俗称（）.
- A.作用距离
- B.岸距
- C.有效航距
- D.安全航距
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入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。
- A.航槽分汊
- B.航道稳定少变
- C.水深较大
- D.深泓位置固定
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在潮波侵入河口之初，潮位开始上升，落潮流流速递减，但水流方向仍指向海洋，称为（）
- A.涨潮流
- B.落潮流
- C.涨潮落潮流
- D.落潮涨潮流
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为了确保安全，在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要，其主要依据是（）.①航道图②河槽形势③浮标配布④水纹形态⑤测深
- A.①②③④⑤
- B.①②③④
- C.①②③⑤
- D.①②③
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单项选择题 &nbs p;水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中的（）说成是航道的黄金水道。
- A.枯水期
- B.洪水期
- C.中水期
- D.高洪水位期
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按《内河通航标准》要求，1~5级航道以（）为代表性船型船队。
- A.分节驳顶推
- B.拖带、机动驳顶推
- C.拖带、机动驳顶推和分节驳顶推
- D.C都对
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深泓线又称溪线，它是河道中各过水断面（）的联机。
- A.水深最大点
- B.流速最大点
- C.水面最高点
- D.中点
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每条河流或一条河流的不同大型河段，其航行条件和引航方法虽有特殊性，但在引航原理上也有共性，即存在共同的引航要领，所谓引航要领系指（）。
- A.对航行条件进行准确分析
- B.对航路、船位、转向点、吊向点等引航要素的正确分析
- C.采取正确的避让方法
- D.A+B+C
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当干流水位上涨，支流没有涨水，则支流受干流顶托而水流平缓，干流水面比降增大，流速加大，可能形成急流，俗称（）。
- A.吊口水
- B.吊坎水
- C.两荡水
- D.两来水
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关于入海河口，下列说法哪个不正确（）.
- A.航道远离岸线，可利用的岸标较少
- B.受风影响大，但锚泊条件好
- C.容易受雾的影响
- D.容易迷失方向
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以下哪项不属航标改正的要素（）.
- A.测量点
- B.航向
- C.方位
- D.距离
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下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（）的影响。
- A.风压
- B.流压
- C.A，B都对
- D.A，B都不对
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下列那些属于航行通告（）.
- A.航道公报
- B.水位通电
- C.安全航行通电
- D.A+B+C
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在弯曲河段，“挂高”是指将船位摆在（）水势较高的一侧。
- A.扫弯水
- B.背脑水
- C.斜流
- D.以上都对
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上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。
- A.循主流流路
- B.循较大岸嘴一侧
- C.循较小岸嘴一侧
- D.以上都不对
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发生打张的原因是（）.
- A.航法选择不当
- B.用舵不当
- C.AB都对
- D.AB都不对
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下列哪种情况不属于雷达航行参考图的功能（）.
- A.有利于驾驶员识别航道
- B.能准确地标示横驶区
- C.便于准确判定船位
- D.能提供选择正确航路的依据
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高洪水期，在山区河流的峡谷河段，一般（）.
- A.水流条件相对较为平缓
- B.会出现水位猛涨，流态险恶的现象
- C.河面宽阔
- D.比降、流速急剧减小