船舶驾驶与管理题库试题1
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以当地零点起算的水位叫当地水位。
- 正确
- 错误
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航道尺度是指一定水深下的航道深度，航道宽度，航道弯曲半径。
- 正确
- 错误
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当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。
- 正确
- 错误
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下列关于下游说法中哪一个正确（）？
- A.通往海口的一端为下游
- B.通往主要干流的一端为下游
- C.河流偏南或偏东的一端为下游
- D.以上都对
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船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.
- A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布
- B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况
- C.熟知航道情况和物标的位置、特征
- D.以上都是
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滑梁险槽多产生于（）河段内。
- A.中、洪水期的宽谷
- B.中、洪水期的狭谷
- C.枯水期的宽谷
- D.枯水期的狭谷
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选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。
- A.转向点
- B.吊向点
- C.过河点
- D.测向点
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确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
- A.①②
- B.①②③
- C.①②③④
- D.②③④
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关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件，下列说法不正确是（）.
- A.碛坝外缘平坦，航道弯曲半径大
- B.主流稍偏凹岸，顺岸形而下
- C.碛翅处斜流强
- D.碛脑有背脑水，碛尾有内拖水
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航道图中水域的空白处表示（）。
- A.没有危险物
- B.不可通航
- C.未经水深测量
- D.极度危险
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若某河心航道两侧均设有系列的侧面浮标，且该河区浮标的作用距离为50m。则该河心航道的安全航行水域应为（）.
- A.每侧浮标联机之间的区域
- B.每侧浮标内50m处的联机之间的区域
- C.AB都对
- D.AB都不对
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船舶过桥时应注意掌握（）.
- A.桥区航道情况和通航特点
- B.助航标志的相对位置、灯色和闪次
- C.风和流对船队的影响
- D.以上都应注意
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按月份，一般来说，高洪水位出现在（）。
- A.6月
- B.8月
- C.9月
- D.5月
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就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.
- A.平原河流
- B.山区河流
- C.海洋上
- D.不一定
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在渐长纬度图上，纬度1′的长度表示地理上（）的长度。
- A.1km
- B.1nmile
- C.10km
- D.10nmile
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一般地说，浅滩上的横流常分布在（）.
- A.鞍槽上端
- B.鞍槽中部
- C.鞍槽下端
- D.以上都对
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航标符号下都有一空心小圆圈，它的作用是表示（）.
- A.航标的重心位置
- B.航标的中心位置
- C.航标的固定方式
- D.航标的起算点
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在急流滩滩口下，因河床下切，河面放宽致使水流在滩口上受阻壅高后，又急剧下泄，而形成局部（）.
- A.壅水
- B.陡比降
- C.斜流
- D.回流
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顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。
- A.航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧
- B.从主流的一侧过渡到另一侧
- C.从河流的一岸过渡到河流的另一岸
- D.以上都对
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下行船进弯，窄，浅险槽前（）是关键。①了解水深②摆正船位③观察流态。
- A.①
- B.②
- C.③
- D.①②③
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若一个亮点出现在雷达阴影扇形区内，你怀疑它是（）.
- A.旁瓣回波
- B.间接回波
- C.目标回波
- D.干扰杂波
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船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
- A.小于
- B.大于
- C.等于
- D.小于或等于
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一个太阳日内发生（）的现象称为半日潮。
- A.一次高潮和一次低潮
- B.四次高潮和四次低潮
- C.二高潮和二次低潮
- D.次高潮和一次低潮
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船舶航行中，螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加，比航速加大导致的舵力增加（）.
- A.要慢、要迟
- B.要快、要早
- C.要慢、要早
- D.要快、要迟
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制定《内河避碰规则》的宗旨是（）。①维护水上交通秩序；②防止碰撞事故；③保障人民生命财产的安全。
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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枯水期的航标配布应准确标示航道的方向，并应注意（）.
- A.标示浅滩航道的轮廓
- B.揭示浅滩航道的最小水深
- C.AB都对
- D.AB都不对
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当干流水位低于支流水位时，在支流口将产生（）有利于支流的冲刷，但会妨碍船舶航行。
- A.壅水
- B.吊坎水
- C.强流
- D.以上都不对
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上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.
- A.走旺
- B.贪旺
- C.抢旺
- D.打抢
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滑梁险槽的水流特点包括（）。①河心高，两侧低②横向分速水流强，水流淹到哪里滑到哪里③主流流路清晰④断面上呈水面背流
- A.①②③
- B.①②④
- C.①②③④
- D.①③
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顶推船队需要驳船帮舵时，一般只让（）驳船帮舵。
- A.船队重心附近的一排
- B.离船队重心较远的最前一排
- C.离船队重心较远的最后一排
- D.ABC都可以
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上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.
- A.合理利用缓流
- B.取好岸距
- C.随时修正航向与流向的夹角
- D.ABC都对
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表示天空云所遮蔽的部分的多少叫云量，气象学上规定云量（）为多云。
- A.大于1/2小于3/4
- B.大于3/4
- C.小于1/2
- D.大于3/4小于1
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通航分道是一个（）水域。
- A.无明确界线范围的
- B.有明确界线范围的
- C.意想中的
- D.虚设的
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在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）
- A.航程短，使航行时间大力缩短
- B.水深小，对航行安全有利
- C.AB都对
- D.AB都不对
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船舶在入海河口遇转潮浪，最不利的情况是（）转流。
- A.上行遇涨潮
- B.上行遇落潮
- C.下行遇涨潮
- D.下行遇落潮
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入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。
- A.最小
- B.最大
- C.较小
- D.较大
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《内河助航标志》中规定，穆尔斯灯光的发光周期≤10s，且长闪光为短闪光持续时间的三倍，闪光间隙（熄灭时间）与短闪光持续时间相同，一组穆尔斯灯光完成后，其间隙的时间为（）。
- A.不小于长闪时间
- B.不大于长闪时间
- C.与短闪时间相等
- D.与闪光间隙相等
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基准面至河底的垂直距离称为（）。
- A.实际水深
- B.水深
- C.图示水深
- D.干出高度
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天气预报中的阵风等级是指（）相应的风级。
- A.最大瞬时风速
- B.平均风速
- C.瞬时风速
- D.台风过境时的风力
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急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，由于河槽的过水断面开始增大，滩势逐渐溅弱，这个水位高程为该滩的（）。
- A.成滩水位
- B.当季水位
- C.消滩水位
- D.漂滩水位
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根据径流和潮流在河口区的相互影响，一般可将入海河口区划分为（）
- A.潮流段、潮区段、感潮段
- B.河流段、过渡段、潮流段
- C.河流段、潮流段、感潮段
- D.河流段、潮区段、潮流段
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
- A.背脑
- B.落弯
- C.逼向打抢
- D.打抢
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没有安装雷达的船舶，在雷暴雨天气中摸索淌航时，应利用（）抓点、掉头或抛锚。
- A.闪电的余光
- B.岸上灯光
- C.航标灯
- D.以上都对
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河流中（）的水面高度程差与相应河宽之比值称为水面横比降。
- A.上下游任意两个间
- B.横断面两端点
- C.左右岸任意两点间
- D.任意两点间
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目前常用的航行安全信息主要有（）等几种。①航行通告②航行警告③临时警示信息和信息联播④公司内部安全信息
- A.①②③④
- B.①②③
- C.①②④
- D.①③④
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当过河终点的上、下方均有礁浅等碍航物时，为综合考虑过河后的安全，要求过河船舶必须过渡到适当的指定目标点，这种过河方法称（）
- A.恰过
- B.盖过
- C.借势过河
- D.搭跳
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雾对船舶的活动有着直接影响，特别是浓雾天，有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航，延误船期
- A.①②③
- B.①②③④
- C.②③④
- D.①②④
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船舶驶入桥区时，应提高航速，其目的是（）。
- A.抑制偏移
- B.尽快通过
- C.A，B都对
- D.A，B都不对
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两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。
- A.转向
- B.变速
- C.转向变速并用
- D.停车
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船位摆设要求中，船舶首尾线与流向的夹角应力求达到（）。
- A.最小
- B.最大
- C.45度
- D.60度