内河船员船舶驾驶与管理题库1
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流量一般干流大于支流，当干流水位上涨时，大量泥沙沉积于支流河口两岸。
- 正确
- 错误
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在雷达引航中，对一个合格驾驶员的基本要求有哪些（）？①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达
- A.①②③④
- B.①③⑤
- C.①②③④⑤
- D.①②④⑤
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滑行船的优点是（）
- A.航速高
- B.航向稳定性好
- C.稳性好
- D.以上都对
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某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称（）。
- A.水位
- B.水深
- C.图示水深
- D.零点高程
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我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为（）.
- A.沙质河床0.1~0.3m，石质河床0.2~0.5m
- B.沙质河床0.2~0.3m，石质河床0.2~0.5m
- C.沙质河床0.1~0.3m，石质河床0.3~0.5m
- D.沙质河床0.2~0.3m，石质河床0.3~0.5m
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关于平流雾的特点下列说法哪个不正确（）.
- A.平流雾发生的时间在一天中气温最低的早晨
- B.平流雾出现的适宜风力为2~4级
- C.平流雾的浓度和厚度大，水平范围广
- D.春夏多，秋冬少
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“扩大航迹线的曲率半径”可理解为（）.
- A.拉大挡子
- B.争取把弯道走直
- C.AB都对
- D.AB都不对
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一般中水位期是指（）。
- A.4~6月
- B.3~5月
- C.10~11月
- D.A+C
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船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修，保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖
- A.①②③④⑤
- B.①②③④⑤⑥
- C.①③④⑤
- D.①③④⑤⑥
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当发现某物标的回波，（）时，存在碰撞危险。
- A.舷角增大，距离增加
- B.舷角减小，距离减小
- C.舷角不变，距离减小
- D.舷角不变，距离增加
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操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。
- A.转向点
- B.吊向点
- C.过河点
- D.航标
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高洪水期，船舶航经支汊河口时，若遇到涨水急流，应向来水一方挂高船位，若遇到（）时，应绕开航行。
- A.斜流
- B.泡水
- C.强吸入流
- D.回流
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“满腮出角”的航法要点是：由沱的下角沿回流驶过全部沱区，将达沱的上角及时外扬，与出水保持适当舷角，再利用（）作为支撑点操内舵撂开船尾，，调顺船身，然后乘迎枕头泡、斜流出角上滩。
- A.夹堰水
- B.回流出水
- C.枕头泡
- D.困堂泡
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下列关于船舶航行说法哪个正确（）.
- A.船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好
- B.顺流航行时，应将航路选择在航道中间
- C.船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速
- D.以上都不对
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船舶经过淤沙河段时，应注意（）
- A.减速进槽
- B.了解开放航槽的淤沙走沙特点，并进行测深
- C.AB都对
- D.AB都不对
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外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。
- A.上八字
- B.下八字
- C.夹堰水
- D.斜流
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船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
- A.船长与波长大小相当
- B.船长远大于波长
- C.船长远小于波长
- D.不一定
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当海洋已开始落潮，河口内的潮位随之下降，涨潮流流速逐渐减弱，但流向仍指向上游，称为（）
- A.涨潮流
- B.落潮流
- C.涨潮落潮流
- D.落潮涨潮流
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有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。
- A.拦马泡
- B.分径泡
- C.漩水
- D.夹堰水
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船舶过桥时的主要困难是（）.
- A.净空高度的限制
- B.航速的限制
- C.横流的影响
- D.以上都对
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在干支流交汇水域，当支流出现水位猛涨时，常在支流口处产生（），致使船舶经过此处时舵力难以抗衡水力，而出现失控、翻船等事故。
- A.壅水
- B.吊口水
- C.夹堰水
- D.两荡水
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若某大桥的净空高度为30m，当时当地的水位6m，剩余高度为2m，则该桥梁的水面通航高度应为（）m。
- A.38
- B.22
- C.30
- D.8
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气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。
- A.硝酸
- B.氢氧化钠
- C.硫酸
- D.盐酸
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下列关于顺直河段说法哪个不正确（）.
- A.顺直河段的航道尺度较大
- B.在顺直河段，追越船应从外侧追越前船
- C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过
- D.会船时应谨慎掌握船位
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所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
- A.航向
- B.船位
- C.岸距
- D.以上都对
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过河航道是指（）。
- A.航道从偏主流的一侧过渡到偏主流的另一侧
- B.航道从偏河流的一岸过渡到偏河流的另一岸
- C.以上都对
- D.以上都不对
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航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。
- A.缓流或主流
- B.高流势
- C.凹岸
- D.凸岸
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安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义，对航行安全信息必须（）。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置
- A.①②④
- B.②③④
- C.①③④
- D.①②③④
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河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零值低于基准面为（）值。
- A.水深/正
- B.水位/正
- C.水深/负
- D.水位/负
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下列情况，哪个不属于弯道演变（）规律。
- A.凹岸崩退和凸岸淤长
- B.自然裁弯
- C.切滩撇弯
- D.变弯下移，人工裁弯
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下列不正常水流哪些会在急流滩出现（）.①披头水②斜流③沱④三角水⑤上八字⑥下八字⑦夹堰水⑧枕头泡⑨困堂泡⑩分界泡
- A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
- B.①②④⑦⑧⑨⑩
- C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑩
- D.①②④⑤⑥⑦⑧⑩
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内河遇（）级以上的风力就会影响船舶安全航行。
- A.4至5
- B.7至8
- C.8至10
- D.10至12
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过河点是指（）.
- A.过河的起点
- B.过河的终点
- C.AB都对
- D.AB都不对
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航行条件是船舶航行区域内的（）等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
- A.①~④
- B.①~⑤
- C.①~⑥
- D.①~③
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在支流河口段，当（）时，回流的强度显著增强。
- A.干流流速大于支流流速
- B.支流流速大于干流流速
- C.干流、支流流速均较大
- D.干流、支流流速均较小
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航道图上有一符号为“45”它表示该处（）。
- A.深度为4.5m
- B.图示水深为4.5m
- C.高度为4.5m
- D.高程为4.5m
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（）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。
- A.分边通航制
- B.船舶定线制
- C.单向通航制
- D.分道通航制
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水密门的作用是()。
- A.消除机舱噪音
- B.保持房间温度
- C.用于破舱时保护机舱或失火封舱
- D.防盗
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通常干流是指某一水系或河网中（）。
- A.长度最长的河流
- B.流量最大的河流
- C.长度或流量最大的河流
- D.水深最大的河流
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关于桥区河段的碍航特点，下列说法哪个不正确（）.
- A.建桥后缩减了航道尺度
- B.建桥后会在桥区范围内出现不正常水流
- C.使流向与桥梁水平垂线的交角增大
- D.建桥后桥梁的净空高度不变
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅或凸嘴处还会有（）.
- A.夹堰水
- B.护岸水
- C.斜流
- D.泡漩
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关于“小改正”做法不正确的是（）。
- A.收到航行通电或航道公报，应立即改正
- B.购买新出版的航行图不必进行小改正
- C.小改正后应按顺序登记在图幅的左下角
- D.小改使用2B的软铅笔在航行图上进行改正
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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。
- A.垂直
- B.平行
- C.斜交
- D.不一定
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当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时，称为（）。
- A.串视
- B.闭视
- C.远视
- D.开视
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根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度，以及各船舶主机功率与载重量，绞滩有（）
- A.单绞
- B.双绞
- C.对绞及三绞
- D.A+B+C
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夹堰水形成的地段有（）。
- A.突嘴下方斜流与回流的交汇处
- B.河心石梁和江心洲的尾部
- C.干支流汇合处
- D.ABC都对
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在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且（）.
- A.流速最大，水面纵比降最大
- B.流速最小，水面纵比降最大
- C.流速最大，水面纵比降最小
- D.流速最小，水面纵比降最小
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船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位，正确取向④掌握好漂距
- A.①③
- B.①②③
- C.①③④
- D.②③④
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我国长江流域属于（）气候区。
- A.季风
- B.海陆风
- C.山谷风
- D.以上都不对
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修建水库的作用为（）。
- A.发展航运、发电、防洪
- B.促进库区渔业、旅游业的发展
- C.流量调节
- D.ABC都对