内河船员（船舶驾驶与管理）题库试题1
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潮汐沿着河道溯流而上时，越向上游，涨潮历时越长，发生高潮的时刻就越落后。
- 正确
- 错误
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在漆黑的夜晚船舶近岸航行时，应及时抓住显著物标校正船位。
- 正确
- 错误
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比例尺大的航行图，没有比例尺小的航行图资料详细，所以比例尺越小的图越精确。
- 正确
- 错误
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在枯水期，为了保证航道的水深，航道宽度可根据情况适度减小，只要船队能通过的宽度即可。
- 正确
- 错误
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机动船在航行中遇木帆船、渔船时，为防止碰撞，常采用（）的方法。
- A.撩首走、走下风
- B.撩艄走、走上风
- C.撩首走、走上风
- D.撩艄走、走下风
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上行船遇雷暴雨天气最好（）.
- A.抛锚扎雷雨
- B.停车稳舵待航
- C.AB都对
- D.AB都不对
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当汛期洪峰到来，水位 高涨到某一水位界限，再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时，该水位称为（）。
- A.警戒水位
- B.紧急水位
- C.设防水位
- D.危险水位
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在内河水道中，转向参照点常采用（）。①岸嘴②航标③岸上固定物标④横流，泡水等各种流态
- A.①②③
- B.②③④
- C.①②④
- D.①②③④
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连续设置的过河标、沿岸标和各种导标可按辖区为单位（）.
- A.从上游向下游顺序编号
- B.从下游向上游顺序编号
- C.AB均可
- D.随机编号
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当干流水位上涨，支流没有涨水，则支流受干流顶托而水流平缓，干流水面比降增大，流速加大，可能形成急流，俗称（）。
- A.吊口水
- B.吊坎水
- C.两荡水
- D.两来水
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船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。
- A.10度~20度
- B.10度~20度
- C.20度~30度
- D.20度~40度
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上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。
- A.主流内侧的缓流
- B.主流外侧的缓流
- C.斜流内侧的回流
- D.斜流外侧的回流
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关于航道的风浪特点，下列观点哪个正确（）.
- A.下风岸的浪大于上风岸的浪
- B.流速大的地方浪大
- C.下行船顶浪航行受浪的影响较大
- D.以上都对
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在内河，一般“能风度不良”是指（）.
- A.受雾瘴、下雪、暴雨、风沙等影响而使视距受到限制
- B.因光照度差使夜间航行视程降低
- C.AB都对
- D.AB都不对
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上行船舶出角转嘴，乘迎斜流后，未及时回舵，在（）作用下，船首急速内转而触岸，这种险情称为挖岸。
- A.披头水
- B.背脑水
- C.压力回流
- D.内拖水
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在支流河口处产生的回流、夹堰，其强度和范围的大小与（）有关。
- A.干流的流速
- B.支流的流速
- C.支流流入干流的角度
- D.以上都对
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下列关于船舶的说法哪个不正确（）.
- A.岸距适当的意思是船舶航 行时的岸距大一点、小一点都可以
- B.航向与流向的夹角要小可减小漂移量
- C.下水船应做到抓主流、走主流
- D.航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
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在高洪水期，过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）.
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.不一定
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实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是 （）.
- A.最大限度地规范船舶的横驶行为
- B.有利于上下两个相邻的分道通航制和分边通航制换道或换边
- C.A＋B
- D.以上都不是
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吊拖船队过桥时，必须设法（）.
- A.缩短拖缆
- B.提高车速
- C.提高船队操纵能力
- D.以上都对
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影响能见度的因素有（）。①大气透明度②物标和背景的亮度③人的视觉感应能力
- A.①②
- B.①③
- C.②③
- D.①②③
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船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到（）.
- A.将航路选择在定向航行距离长的主流位置
- B.少做折线航行
- C.减小用舵次数和船舶阻力
- D.以上都对
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内河船舶航路，根据其实际情况不同，可分为（）。①顺流航②逆流航③过河航路④规定航路⑤推荐航路⑥过桥航路
- A.①②④⑤
- B.①②③④⑤
- C.①②③⑤⑥
- D.①②③④⑤⑥
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船舶在平流河段航行应（）航行。
- A.靠航道左侧
- B.靠航道右侧
- C.AB都对
- D.AB都不对
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关于《中华人民共和国船员违法记分管理办法(试行)》，下列说法不正确的是()
- A.每一公历年为一个记分周期
- B.一个周期期满后，分值累加未达到15分的，其分值应转入下一个记分周期
- C.在一个记分周期内，记分满15分的船员，经培训、考试后，其分值重新起算
- D.初次申请证书的船员、自签发证书之日起开始记分
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（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。
- A.过河点
- B.转向点
- C.吊向点
- D.侧向点
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上、下两过渡段中点沿弯道中心线的长度与两点之间直线长度的比值称为（）。
- A.比降
- B.弯曲系数
- C.弯曲度
- D.摆幅
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关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。
- A.船闸有效宽度有限，影响船舶操作
- B.进出船闸操作复杂，难度大
- C.进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率
- D.船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
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河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在（）。
- A.水面至水面以下1/3倍水深范围内
- B.近河底处
- C.1/2水深处
- D.1/3倍水深处
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入海河口对船舶航行有利的条件是（）.
- A.可以利用潮高通过浅水区
- B.能提高船舶的载重能力
- C.上行船可利用涨潮流提高航速
- D.以上都对
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雷暴雨天气的特征是（）.
- A.四周漆黑一片
- B.能见度几乎为零
- C.狂风骤雨
- D.以上都对
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表示天空云所遮蔽的部分的多少叫云量，气象学上规定云量（）为多云。
- A.大于1/2小于3/4
- B.大于3/4
- C.小于1/2
- D.大于3/4小于1
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高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）.
- A.水流条件相对较为平缓
- B.流态险恶
- C.会出现水位猛涨
- D.会出现比降、流速急增
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《内河助航标志》所采用的灯光颜色有（）。
- A.白、红两种
- B.白、红、绿三种
- C.白、红、绿、黄四种
- D.白、红、绿、黄、紫五种
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富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
- A.①②③
- B.①②③④
- C.②③④
- D.①③④
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上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。
- A.滩嘴较大
- B.滩嘴较小
- C.河心
- D.以上都不对
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下列关于顺浪航行说法何者不正确（）.
- A.顺浪航行不宜采用大舵角转向
- B.顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶
- C.顺浪航行船舶应使航速等于波速
- D.顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差
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在急流滩出现的三角水是由（）组成的。
- A.斜流、夹堰水、回流
- B.斜流、回流出水、夹堰水
- C.夹堰水、回流出水、倒插水
- D.斜流、夹堰水、倒插水
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下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。
- A.了解水深
- B.摆正船位
- C.观察流态
- D.以上都不对
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船舶在夜间航行，熟记航向和航段内的标志配布，熟知物标的位置及特征，是夜航中（）的重要依据。
- A.叫舵、转向
- B.校核船位
- C.校核航向
- D.以上都对
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四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：
- A.无法换气
- B.排气倒流
- C.振动强烈
- D.喘振
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“久雨初晴，夜晚天气晴朗”，说明天气状况符合（）的形成条件，所以可能会产生雾。
- A.平流雾
- B.辐射雾
- C.蒸发雾
- D.山谷雾
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深泓线又称溪线，它是河道中各过水断面（）的联机。
- A.水深最大点
- B.流速最大点
- C.水面最高点
- D.中点
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水深信号标夜间每盏红定光灯代表数字（）。
- A.1
- B.4
- C.6
- D.8
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船舶突遇暴雨天气，应做好（）安全措施。①保证避雷设施功能良好②减速③鸣放雾号④开启雷达、VHF⑤派专人观测雷达、VHF⑥请船长上驾驶台⑦测深
- A.①②③④⑤⑥⑦
- B.①②③④⑥
- C.①②③④⑥⑦
- D.①②③④⑤⑥
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关于运河的航行条件，下列说法哪个正确？（）
- A.水不深，宽度不大
- B.易发生岸吸和岸推现象
- C.运河中障碍物少，河道顺直
- D.以上都对
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
- A.凸岸
- B.扫弯水上方
- C.缓流上方
- D.挑流上方
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船舶在支流河口航行的注意事项包括（）。
- A.支流河口通视差，航行船舶之间互见不及时，但是通航密度小
- B.进出干支流时，船舶转向幅度大，会让意图与船位态势可能产生不一致现象
- C.流态平顺，船舶航速快
- D.河口环境复杂，必须快速通过
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在晴朗无风的夜间，深水区水面（）
- A.发白
- B.发黑
- C.没有反映
- D.有阴影
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“钻套”一般出现在（）河段。
- A.浅滩
- B.弯曲
- C.浅滩和弯曲
- D.河口段