内河船员（轮机基础）试题1
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WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECSassistant）；⑥调速控制单元
- A.①②③④⑤
- B.②③④⑥
- C.①③④⑥
- D.②③⑤⑥
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开展团队工作的四个步骤（）。
- A.组建；冲突；规范；领导
- B.组建；冲突；规范；执行
- C.目标；冲突；规范；执行
- D.组建；任务；规范；执行
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关于组织，以下那句话是错误的（）。
- A.组织的含义可以从静态和动态两个方面来理解。
- B.组织的类型一般有正式组织和非正式组织。
- C.正式组织常出于某些情感的要求而采取共同的行动。
- D.在正式组织中，其成员保持者形式上的协作关系，以完成企业目标为行动的出发点和归宿点。
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ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定，应确保海员享有的规范工作或休息时间，休息时间最多可分为两段，其中一段至少有（）小时，且相连的两段休息的间隔不得超过（）小时。
- A.6/14
- B.6/10
- C.8/10
- D.4/14
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我国《海船船员适任考试和发证规则》规定，申请功率提高考试、评估者，应持有较低一级功率但相同航区和职务的适任证书，并实际担任其职务满（）。
- A.3个月
- B.6个月
- C.9个月
- D.12个月
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备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
- A.①④
- B.①②③
- C.①③④
- D.①②③④
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按其性能和作用的特点来分，资源可以分为（）。
- A.社会资源
- B.不可再生资源
- C.硬资源
- D.可更新资源
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以下不如上产生不安全行为的外在因素的是（）。
- A.社会和家庭的影响
- B.各种信息不准
- C.安全素质差
- D.船舶管理失控
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在RT-flex型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为（）。
- A.0.7MPa
- B.3.0MPa
- C.20MPa
- D.0.7～0.8MPa
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下列（）属于支持性自我管理技能。
- A.认知训练
- B.时间管理
- C.与人交流
- D.定期运动
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人力资源包括（）。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策V机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源
- A.Ⅱ～V
- B.V～Ⅶ
- C.Ⅰ～V
- D.Ⅰ～Ⅳ
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在K-CHIEF500系统中，双分段处理控制器dPSC的作用是（）。
- A.作为连接CAN总线网和Ethernet网之间的冗余网关
- B.使CAN与Ethernet两个网络可以共享同一个数据库
- C.作为两个CAN总线分段之间的网关
- D.接受来自于CAN总线的信息，对OS进行刷新
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以下不属于常用的船内通讯系统的是（）。
- A.船用电话
- B.局域网
- C.车钟
- D.广播与警报装置
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科学决策是一个过程，由一整套决策程序，即若干决策步骤所构成。一个完整的决策过程，一般需要经过如下（）步骤。Ⅰ第一步：发现问题，确定目标；Ⅱ第二步：分析价值，拟订方案；Ⅲ第三步：专家评估，选定方案；Ⅳ第四步：实验试行，检验效果；V第五步：修改方案，普遍实施。
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅱ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
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有效沟通须具备的必要条件是（）。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵，以便信息接收者能确切理解；Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递，免除不必要的误解。Ⅲ信息接受者能够根据信息发送者传达的信息内涵做出正确的反映。
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ
- C.Ⅱ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅲ
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国际劳工组织有很多公约，与基本人权至关重要公约成（），与劳动制度和政策至关重要的公约被称为（）。
- A.优先公约/核心公约
- B.强制性公约/指导性公约
- C.核心公约/指导性公约
- D.核心公约/优先公约
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我国《海船船员值班规则》规定，船上应做好（），接受（）检查。Ⅰ、船员工作时间和休息时间的记录；Ⅱ、应将值班安排表张贴在显而易见处；Ⅲ、船级社检查；Ⅳ、海事机构。
- A.Ⅰ/Ⅲ
- B.Ⅰ＋Ⅱ/Ⅲ
- C.Ⅰ＋Ⅱ/Ⅳ
- D.Ⅱ/Ⅳ
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MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量，还要求燃油供应商（）.Ⅰ、向主管机关登记Ⅱ、向船方提供燃油供应通知单Ⅲ、向船方提供燃油样品
- A.Ⅰ~Ⅲ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅰ+Ⅲ
- D.Ⅰ+Ⅱ
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关于压力管理，以下那句话是错误的（）。
- A.先做喜欢的工作，然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作，后做喜欢的工作效率高。
- B.合理的安排时间，有效的时间管理可以提高工作效率，降低繁琐的工作带来的压力。
- C.努力增强自身实力，如知识、技术、人际交往等技能，可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。
- D.对压力的态度积极可使压力变为动力，而对压力的消极态度可使压力变为阻力。
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在K-CHIEF500监视与报警系统中，（）是模拟量输入模块。
- A.RAi-16
- B.RAo-8
- C.RDi-32A
- D.dPSC
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以下属于人为失误的是（）。I.极限失误II.设计失误III.操作失误IV.记忆与注意失误
- A.I+II+III
- B.II+III+IV
- C.I+II+IV
- D.I+II+III+IV
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问题未知和应对方案未知的情况属于（）.
- A.策略型
- B.问题解决型
- C.创造型
- D.策略型或问题解决型
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（）是培养情景意识的助推器。
- A.良好工作态度的形成
- B.做好轮机管理中特殊情景的预想
- C.重视注意力的分配
- D.加强轮机管理的关联研究
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在DCC20监视与报警系统中，远程/遥控操作站的组成包括（）。①以太网；②显示器；③操作控制板；④计算机；⑤分布式处理单元；⑥打印机
- A.①③④⑤
- B.②④⑤⑥
- C.②③④⑥
- D.①③⑤⑥
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团队工作的三环模式是团队领导必须保证（）。
- A.队员能有效和高效地执行任务
- B.能维持团队为一个整体
- C.每个团队的成员都能得到相应的支持
- D.A+B+C
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作为领导的个人基本要求主要有（）。I、自身知识；II、个人品质；III、训练；IV、吃苦精神。
- A.I+II+III
- B.II+III+IV
- C.I+II+IV
- D.I+II+III+IV
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遇到特殊情况轮机员不能参加值班工作，必须得到（）的同意。
- A.船长
- B.轮机长
- C.大管轮
- D.代班轮机员
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在DCC20监视与报警系统中，分布式处理单元的所有工作参数都存储于（）。
- A.CAN总线节点模块内部
- B.远程/遥控操作站
- C.网关设备
- D.机旁/现场操作站
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一个正确的决策和实施程序应包括（）。I、权衡解决问题方案的效果；II、选择相应的措施；III、实施相应的措施；IV、监督和评估相应措施的实施效果；
- A.I+II+III
- B.II+III+IV
- C.I+II+IV
- D.I+II+III+IV
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以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素（）。
- A.精神创伤
- B.缺乏洞察力
- C.缺乏对局面的认识
- D.识别错误
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在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
- A.报警并起动备用机组
- B.报警并使电站控制方式转为“手动”
- C.报警并使故障发电机立即停机
- D.仅提供故障报警
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据海难事故统计分析，还是事故中有（）以上与人为因素有关。
- A.60%
- B.70%
- C.80%
- D.90%
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以下不属于产生不安全行为的内在因素的是（）。
- A.生理、心理因素上的不足
- B.社会和家庭的影响
- C.道德品质不良
- D.身体疲劳
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我国《海船船员考试和发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞；Ⅱ、船舶发生搁浅；Ⅲ、船舶发生触礁；Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质；V、违反航行规则；Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
- D.以上全部
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保证充分的睡眠和休息时间属于以下哪种压力管理技能（）。
- A.认知性自我管理技能
- B.应对性自我管理技巧
- C.支持性自我管理技能
- D.保护性自我管理技能
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人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。
- A.环境
- B.道德
- C.素质
- D.身体
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MANB&WME系列电控柴油机的最大特点是（）。
- A.电子控制、取消控制空气
- B.电子控制喷油，取消凸轮
- C.取消凸轮，电磁阀直接驱动
- D.采用电子控制、伺服油驱动
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管理的四大基本职能是（）。Ⅰ协调职能Ⅱ组织职能Ⅲ领导职能Ⅳ控制职能V计划职能Ⅵ沟通职能
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～V
- C.Ⅲ～Ⅵ
- D.Ⅰ+Ⅱ+V+Ⅵ
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LO第185号公约规定，海员身份证件录入数据包括（）。①海员的数码相片②唯一的证件号码③发证地点和日期④生物测定
- A.①②
- B.①②④
- C.①②④
- D.①②③④
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所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、（）、信道障碍。
- A.接受障碍
- B.发送障碍
- C.传递障碍
- D.交换障碍
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在DATACHIEFC20系统中，操作站OS的功能不包括（）。
- A.提供人机接口
- B.监视参数的现场检测
- C.报警信息的显示、监测及应答
- D.延伸报警控制
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抵港后，船长应告知轮机长本船的（），以便安排工作。
- A.预计动态
- B.装卸货情况
- C.压载情况
- D.装油数量
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在K-CHIEF500监视与报警系统中，（）是开关量输入模块。
- A.RAo-8
- B.RAi-10tc
- C.RDi-32A
- D.dPSC
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开航前，轮机长应向船长报告的主要项目是（）。Ⅰ、机电设备情况；Ⅱ、燃油存量；Ⅲ、炉水存量；Ⅳ、润滑油存量；V、柴油机冷却水存量；Ⅵ、备件数量。
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括（）。
- A.车钟记录仪
- B.分布式处理系统
- C.延伸报警装置
- D.远程/遥控操作站
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人为失误的分类（）。
- A.解释失误
- B.判断失误
- C.解释失误
- D.记忆与注意失误
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MANB&WME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比，变化之一是前者（）。
- A.取消空气分配器和主起动阀
- B.取消主、辅起动阀
- C.每个缸都有一个电子控制单元CCU
- D.取消盘车机连锁
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人是构成团队的最核心的力量，一般有多少人就可以构成团队（）。
- A.1个（包含1个）以上
- B.2个（包含3个）以上
- C.3个（包含3个）以上
- D.不能确定
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公司机务部与轮机部的沟通内容不包括（）。
- A.确认检验申请
- B.确定装油顺序
- C.了解人员情况
- D.检查维修保养情况
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在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
- A.①②③⑥
- B.①③④⑥
- C.②③⑤⑥
- D.①②④⑤