一等船舶三副《航道与引航》试题(2)

顶推船队下行遇风可采取船队离开下行航路，航行于小浪区的方法航行。

上行船舶通过急弯河段时，沿程船位应置于主流外侧。

船舶驶过大桥时，通常作法是进入两墩后加车快速通过。

航行参考图上所标示的基本航线和航向并不是必须依照的航线和航向。

顺直河段航道尺度大，水流平缓，是内河水道中航行条件最好的河段。

内河引航时，测量船舶与岸的横距时，最常用的方法是雷达测量法。

一般来说，我国内陆霜降至立春期间的雾最多其持续的时间也最长。

引航要领的实质是为船舶航行的准确定位和避让。

我国采用的坐标系是以上海的经线为基本轴线。

判断航道图或航行图的精度主要看其文字说明是否详细、全面。

按照航标配布的规定，第一类航标要求在夜间应能全部发光。

当泛滥标所示的河岸被淹没时，该标才开始发光。

左岸和右岸侧的专用浮标，其颜色均为黄色灯质。

受潮汐影响的弯曲河段，转流时，一般凹岸先转，凸岸后转流。

内河航标都是以标身形状、颜色和灯质来区别它们的功能的。

在天然河流上修建拦河建筑物所渠化的河道称水库，它属于天然河道。

驾驶人员根据漂浮物的漂流方向，可判定该处的表层流向。

当船舶需要通过集中水位落差很大的航道时，一般采用多线船闸。

航道尺度是指一定水深下的航道深度、航道宽度、航道曲率半径。

理论深度基准面的位置是按历年以来的平均低潮面位置确定的。

在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生：

船舶在夜间航行，熟记航向和航段内的标志配布，熟知物标的位置及特征，是夜航中______的重要依据。

秋季水位徒退后，在易淤沙的航段，极有可能形成______，船舶应予以注意。

夜间，引航前应注意？

船舶在______河段夜航时，在不妨碍他船航行的情况下，可用探照灯助航。

船舶经过重点淤沙河段时，应注意：

关于航道的风浪特点，下列观点哪个正确？

洪峰到达时，江中树木、杂草等物随流倾泻而下，航行中应加强瞭望，否则极易出现______的事故。

船舶利用雷达引航时，可使用______的方法进行航行。

实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是:

下列哪种物标的回波图象能标示河床岸线水沬线的位置，可作为雷达可靠的定位物标：

急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的：

弯、窄、浅险槽的特点包括：①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高，航槽越险⑤水位越低，航槽越险⑥中水位时，航槽最险

吊拖船队通过浅滩河段时，应_____拖缆。

《内河助航标志》规定，当流向与桥梁的水平垂线存在10°以上夹角时，则桥墩上游几对浮标的______，应与流向平行。

下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为：

在浅滩河段，对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择，因此首先应注意的是：

船舶进入浅水区时，会出现______现象。

关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确？

顶推船队需要驳船帮舵时，一般只让______驳船帮舵。

在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片：

船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意：

下行吊拖船队进入支流口，关键是：

在支流河口段，当______时，回流的强度显著增强。

船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时，一定要防止：

船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有：

关于入海河口，下列说法哪个不正确？

吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意：

深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的______倍。

顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现______现象。