一等船舶三副《避碰与信号》试题(1)
-
“驶过让清” 是指:
- A.两船船尾已驶过
- B.两船船中已驶过
- C.两船已安全驶过,经细心核查确认与相遇船不再存在碰撞危险
- D.以上都不对
-
在雾航中,你船听到一阵号钟的钟声后,且事先未采取雷达探测时,你船应:
- A.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
- B.必要时把船完全停住
- C.A、B对
- D.A、B都不对
-
下列说法正确的是:
- A.机动船一旦进入能见度不良的水域时,必须备车航行
- B.船舶在能见度不良水域中相互看不见时才鸣放雾号
- C.船舶在能见度不良水域中“加强瞭望”就是进行雷达观察
- D.船舶一进入能见度不良的水域中就必须减速行驶
-
在感潮河段,适遇涨潮,甲船为一顺航道下行的大型船队,乙船为一上驶的大型机动船,两船对驶相遇存在碰撞危险,此时应:
- A.“上行船应避让下行船”,故乙船应让甲船
- B.“单船应避让船队”,故乙船应避让甲船
- C.“逆流船应避让顺流船”,故甲船应避让乙船
- D.以上均对
-
在能见度良好时,______均应使用安全航速。
- A.每一机动船在任何时候
- B.每一船舶在任何时候
- C.通航密集水域中的任何船舶
- D.除限于吃水的船舶外的任何船舶在任何时候
-
机动船与人力船、帆船相遇,存在碰撞危险时的避让关系应是:
- A.机动船是让路船
- B.人力船、帆船为让路船
- C.互为让路船
- D.A、B、C都不对
-
在不违背《内规》第八条规定的情况下,两机动船在平流区域进出干、支流交汇水域相遇时,应:
- A.逆流船应当避让顺流船
- B.干流船同从支流驶出的船同一流向行驶,支流船应避让从干流驶出的船
- C.从支流驶进干流的船,应当避让从干流驶出的船
- D.有他船在本船右舷者,应当给他船让路
-
须给他船让路的船舶应:
- A.及早采取避让行动
- B.注意运用良好的驾驶技术
- C.宽裕地让清他船
- D.A+B+C
-
《规则》规定的被追越船应是下列哪种船舶?
- A.任何船舶
- B.任何使用机器推动的船舶
- C.除限于吃水的船舶、快速船、在航施工的工程船外的在航机动船
- D.以上都是
-
快速船在航行中应当宽裕地让清所有的船舶,其中:
- A.不包括人力船、帆船
- B.包括人力船、帆船
- C.包括与否根据具体情况确定
- D.以上都不对
-
除另有规定外,在平流区域两横越机动船相遇,同为上行或者下行横越船时,_______。
- A.两船各自向右转向避让
- B.两船各自向左转向避让
- C.有他船在本船右舷者,应当给他船让路
- D.有他船在本船左舷者,应当给他船让路
-
在感潮河段,适遇涨潮,甲船为一悬挂“D”字信号旗的机动船顺航道上行,乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶,甲乙两船对驶相遇,存在碰撞危险,此时双方的避让关系应是:
- A.逆流船乙船应避让顺流船甲船
- B.上行船甲船应避让下行船乙船
- C.(除《规则》第十七条外)机动船应避让限于吃水的船舶,故甲船为让路船
- D.B与C均对
-
航行时,甲船为一连续显示黄闪光灯的下行船,乙船为一悬挂圆柱形号型的正在顺航道上行的机动船,甲、乙两船对驶相遇,存在碰撞危险时的避让行动应:
- A.甲船应宽裕地让清乙船
- B.上行的乙船应避让下行的甲船
- C.甲、乙两船互以左舷或右舷会让
- D.A、B、C都是
-
夜航时,一限于吃水的船舶顺航道下驶,适遇一除显示一般机动船在航的信号外还垂直显示一组“红、白、红”环照灯的船在航道中横越,两船存在碰撞危险,此时,双方的避让关系是:
- A.显示“红、白、红”环照灯的横越船为让路船
- B.限于吃水的船舶为让路船
- C.两船协商互让
- D.上述都是
-
断定一船是否属于“限于吃水的船舶”的依据应是:
- A.以吃水与航道的水深的关系
- B.致使其操纵,避让能力受到限制
- C.A、B都正确
- D.A、B都不对
-
在感潮河段界线以上,在一向左转弯的弯曲河段,下行船沿主流下驶,见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶,下行船立即鸣放一短声,上行船听到后即时回答一短声相应的声号,此是,上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是:
- A.“我正在向右转向”
- B.“要求来船从我左舷会过”
- C.A或B对
- D.A、B都错
-
航行中,机动船与限于吃水的船舶相遇时,下列说法正确的是:
- A.限于吃水的船舶在航道中从航道一侧横向另一侧时,应避让顺航道行驶的机动船
- B.限于吃水的船舶与机动船对驶相遇时,应遵循上行船避让下行船的原则
- C.限于吃水的船舶追越机动船时,应遵循追越船避让被追越船的原则
- D.限于吃水的船舶与机动船对驶相遇,除在航施工的工程船外,不论在何水域会遇的任何 局面都是机动船避让限于吃水的船舶
-
夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:
- A.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮星说明本船 从来船船首安全的通过
- B.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与 本船存在碰撞危险,此时本船应适时采取有效的减速或转向的避让行动,以避免碰撞
- C.A、B均对
- D.上述均错
-
顺航道行驶的下行船队,遇一人工流放的排筏,有碰撞危险时,谁是让路船?
- A.人工流放的排筏
- B.下行船队
- C.双方互让
- D.以上均错
-
两机动船在两条航道的交汇水域相遇,存在碰撞危险时,应遵循的避让原则应是:
- A.《规则》第十五条的规定
- B.《规则》第十六条的规定
- C.A或B
- D.A、B均不对
-
在感潮河段,适遇涨潮,在某一水域内,下行机动船从航道的左侧向航道的右侧横驶,正遇一上行的船队从航道的左侧向航道的右侧横驶,两船交叉相遇,有碰撞危险,此时两船的避让责任是:
- A.下行船应避让上行船
- B.互为让路船
- C.上行船应避让下行船
- D.C都对
-
船舶在避让的过程中,船舶应认为:
- A.碰撞危险已经过去
- B.正在安全通过
- C.仍处于碰撞危险的状态中
- D.A、B、C都正确
-
除《规则》第二章第二节另有规定外,在感潮河段,不同流向的两横越机动船相遇时,存在碰撞危险时的避让行动是:
- A.上行横越船应避让下行横越船
- B.上游横越船应避让下游横越船
- C.涨潮时,逆流船应避让顺流船;落潮时,也是逆流船避让顺流船
- D.上述均对
-
在顺直宽阔的航道内,同向行驶的两机动船,后船驾驶员,确认与前船不构成碰撞危险时,则后船:
- A.可以直接追越
- B.一边鸣放声号,一边追越
- C.鸣放追越声号,并得到前船的同意后再追越
- D.鸣放警示声后再追越
-
互见中,一艘在航道中航行施工的工程船与一艘限于吃水的船舶交叉相遇,且存在碰撞危险,此时应遵循:
- A.《规则》第十二条规定
- B.《规则》第十七条规定
- C.《规则》第十八条规定
- D.协商确定
-
《规则》在机动船追越条款中,授于被追越船“决定权”的理由是:
- A.对前船航道情况和周围环境是否有碍航行清楚
- B.对能否安全追越了解
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
-
一机动船在一艘帆船的正横后25°方向驶近,且构成碰撞危险,此时的避让关系应是:
- A.机动船应避让帆船
- B.帆船是让路船
- C.机动船是让路船
- D.上述都对
-
循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇,因其两船航向交叉,故:
- A.不属于对驶相遇
- B.应属交叉相遇
- C.应属对驶相遇
- D.上述均对
-
下列说法正确的是:
- A.顺航道行驶的两机动船对驶相遇,双方避让意图夜间用红、绿闪光信号统一就行了
- B.顺航道行驶的两机动船对驶相遇,双方避让意图,白天用白色号旗挥动统一后也行
- C.顺航道行驶的两机动船对驶相遇,双方避让意图,经通话商定一致后就可以
- D.以上都不对
-
航行于湖泊、水库水域的两机动船对遇或接近对遇时的避让行动为:
- A.两船互以右舷会船
- B.除特殊情况外,互以左舷会船
- C.A、B均可
- D.A、B都错
-
《规则》规定的“上行船”应是:
- A.朝向河流上游方向行驶的船舶
- B.在库区是指朝上水消失区域方向行驶的船舶
- C.在运河或湖泊上,是指按规定的流向而逆向行驶的船舶
- D.以上都是
-
长度为______以上的机动船停泊时,应当在前部和尾部各显示白光环照灯一盏,前灯高于后灯。
- A.40米
- B.50米
- C.60米
- D.80米
-
在感潮河段涨潮时,一大型船队通过顺航道上驶,恰遇从左岸侧支流驶出朝向下游方向行驶的机动船,两船在干支流交汇水域相遇,有碰撞危险,此时谁应为让路船?
- A.上行的船队
- B.支流驶出的机动船
- C.两船互为让路船
- D.以上均对
-
《规则》第八条规定“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶,下行船应当沿主流或航道中间行驶。”的航行原则,适用于下列哪种船舶?
- A.任何船舶
- B.限于吃水的船舶
- C.机动船
- D.人力船、帆船
-
装有可使用雷达的船舶以安全航速行驶时,应考虑下列哪项?
- A.雷达设备的局限性
- B.选用雷达距离标尺
- C.天气对雷达精度的影响
- D.以上都应考虑
-
试判断下列提法的正确性?
- A.能见度不良时,所有船舶都必须减速行驶
- B.只要满足安全航速的规定,能见度不良时也可以全速行驶
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
-
下列哪些船舶被造成浪损的,不能免除责任?
- A.自身防浪能力存在缺陷的
- B.自身防浪措施存在缺陷的
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
-
由《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》定义可知:受潮汐影响明显的河段______潮汐河段。
- A.就是
- B.即可称为
- C.应当是
- D.不一定是
-
了望条款适用的范围是:
- A.夜间,一切船舶
- B.能见度良好时的一切船舶
- C.任何能见度情况下的每一船舶
- D.能见度不良时的每一船舶
-
所谓的“在航”应包括:
- A.正在水中向前运动的船舶
- B.凡在水面上漂浮的船舶,均处于“在航”
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
-
判断一船舶是限于吃水的船舶的依据是:
- A.船舶的长度
- B.船舶的吨位
- C.船舶吃水
- D.以上都是
-
下列哪种属于船舶:
- A.政府公务船
- B.军舰
- C.科学考察船
- D.以上都是
-
试判断下述观点的正确性:
- A.只要他船已违背规则采取行动,则本船即可背离规则采取行动
- B.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合航行与避让规则
- C.A和B都对
- D.A和B都不对
-
《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第五条中,“船舶”一词是:
- A.从事水上运输任务的各类船筏
- B.除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作水上运输的工具
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
-
驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,这属于:
- A.对遵守《规则》各条款的疏忽
- B.对船员通常做法所要求的疏忽
- C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
- D.以上均不对
-
船舶、排筏进入某实施特别规定的区域,应:
- A.只遵守《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》
- B.只遵守特别规定
- C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》外,还应遵守特别规定
- D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定
-
两机动船相遇时,来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险的情况:
- A.驶近一艘很大的船舶时
- B.近距离驶近他船时
- C.驶近拖带船队时
- D.以上都是
-
下列哪些情况可视为在航?
- A.离泊时,最后一根缆绳解脱
- B.靠泊时,尚未系妥所有的缆绳
- C.锚泊中,为抑制船舶的偏荡,持续地使主机保持微速前进
- D.以上都是
-
有关速度的变动,下列哪种说法是正确的?
- A.增速避让行动是违背《规则》规定的
- B.增速避让是不符合安全航速的行动
- C.A和B都对
- D.A和B都不对
-
设标航道以外的可航浅水区______航道。
- A.不是
- B.也是
- C.不一定是
- D.可能是