一等船舶三副《造船轮机大意》试题(1)
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船舶首尾间部的肋骨间距比其它部位的肋骨间距:
- A.大
- B.小
- C.一样
- D.不一定
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舱壁板厚度的变化规律是:
- A.由下向上逐渐减薄
- B.由下向上逐渐加厚
- C.由船中向上、下逐渐减薄
- D.由船中向上、下逐渐加厚
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在更换壳板的修船过程中,主要依据的图样为:
- A.型线图
- B.总布置图
- C.外板展开图
- D.基本结构图
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在船舶外板的命名中,字母“A”表示:
- A.平板龙骨
- B.平板龙骨左右两边的第一列列板
- C.甲板边板
- D.舷顶列板
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在舭部外侧,长度约为船长的1/3~1/2的一列垂直的板称为:
- A.舭板
- B.舭列板
- C.舭龙骨
- D.过渡板
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横骨架式是______的船体骨架型式。
- A.纵向骨材较稀、尺寸较小,横向骨材较密、尺寸较大
- B.纵向骨材较密、尺寸较小,横向骨材较稀、尺寸较大
- C.纵向骨材较密、尺寸较大,横向骨材较稀、尺寸较小
- D.纵向骨材较稀、尺寸较大,横向骨材较密、尺寸较小
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船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的:
- A.距船首或尾1/4船长附近
- B.船中前后
- C.船首、船尾
- D.距船首或尾1/3船长附近
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船舶遇到波长约等于______的波浪时,容易产生中拱或中垂变形。
- A.船宽
- B.二分之一船长
- C.船长
- D.2倍船长
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内龙骨一般为:
- A.T形结构
- B.槽形结构
- C.平板结构
- D.水密结构
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沿船长方向,当船舶中部浮力大于重力,而两端重力大于浮力时,船体发生______现象。
- A.中垂
- B.中拱
- C.扭曲
- D.剪切
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螺旋桨在水中运动时,其叶面上:
- A.流速增加,压力降低
- B.流速降低,压力增加
- C.流速增加,压力增加
- D.流速降低,压力降低
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螺旋桨的螺距与其______的比值称为螺距比。
- A.直径
- B.半径
- C.0.7倍直径
- D.0.7倍半径
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船行波由首波系,尾波系组成,首横波的第一个波峰发生在:
- A.首柱稍前
- B.首柱稍后
- C.船首稍前
- D.船中稍前
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从船首向船尾看到的桨叶的一面称为:
- A.叶面
- B.叶背
- C.前面
- D.后面
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某矩形液体舱中央设一道横舱壁,则其自由液面面积惯性矩与不设横舱壁相比:
- A.与原来的数值相同
- B.为原来值的1/2
- C.为原来值的1/4
- D.为原来值的1/9
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高速船受到的主要阻力是
- A.形状阻力
- B.兴波阻力
- C.摩擦阻力
- D.剩余阻力
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自由液面对船舶初稳性高度的影响与______成反比。
- A.液体的密度
- B.货物的重心
- C.船舶排水量
- D.净吨位
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当少量载荷装在______时,船舶平行沉浮。
- A.船中
- B.漂心垂线上
- C.浮心垂线上
- D.重心垂线上
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船上少量载荷垂向移动时,其:
- A.浮心及重心的位置 不变,稳心位置改变
- B.浮心及稳心的位置不变,重心位置改变
- C.稳心、浮心及重心位置均改变
- D.稳心、浮心及重心均不改变
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某轮排水量D=5000t,现要吊装一重为20t,的重大件,悬挂高度Z=12m。则在吊装过程中,对初性高度的影响:
- A.0.05m
- B.0.07m
- C.0.10m
- D.0.12m
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船舶纵倾时,倾斜轴是通过:
- A.漂心的横轴
- B.漂心的纵轴
- C.船中的横轴
- D.船中的纵轴
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用TPC计算船舶吃水改变的公式是:
- A.
- B.
- C.
- D.
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下列哪条曲线图在静水力曲线图中:
- A.重心距基线高度曲线
- B.横稳心距基线高度曲线
- C.极限重心高度曲线
- D.临界稳性高度曲线
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将少量载荷装于漂心处时,则船舶:
- A.首吃水增加,尾吃水减少
- B.首吃水减少,尾吃水增加
- C.吃水差不变,平行下沉
- D.首尾吃水都不变
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邦戎曲线的横坐标是:
- A.排水体积
- B.横剖面面积
- C.排水量
- D.船舶重量
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船舶静水力曲线图是表示船舶在静止正浮状态下:
- A.受力情况的曲线
- B.吃水与载荷弯矩的关系曲线
- C.吃水与各种特性参数的关系曲线
- D.吃水与排水量的关系曲线
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船舶破损进水后仍保持必要的浮性和稳性的性能称为:
- A.摇荡性
- B.抗沉性
- C.稳性
- D.浮性
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设置水密横舱壁主要是为了保证船舶的:
- A.浮性
- B.摇荡性
- C.稳性
- D.抗沉性
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每厘米吃水吨数(TPC)曲线的纵横坐标分别是指:
- A.每厘米吃水变化的排水量变化值,吃水
- B.吃水,每厘米吃水变化时的排水量变化值
- C.吃水,船舶平均排水量
- D.船舶平均排水量,吃水
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初稳性值越小,则摇摆周期______。
- A.越大
- B.越小
- C.起好
- D.不变
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为保证船舶不翻,风压倾侧力矩必须:
- A.大于最小倾侧力矩
- B.小于最小倾覆力矩
- C.大于最大复原力矩
- D.小于横倾力矩
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在计算静稳性力臂的公式
- A.初稳性力臂
- B.大倾角稳性力臂
- C.形状稳性力臂
- D.重量稳性力臂
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在动稳性曲线图上,曲线最高点的对应角是:
- A.极限静倾角
- B.极限动倾角
- C.甲板浸水角
- D.稳性消失角
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横摇周期:
- A.与初稳性高度成正比
- B.与船宽成反比
- C.与重心高度成正比
- D.与船长成反比
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当船舶突然受到一个恒定的(与θ角无关)倾斜力矩Mf(Mf小于最小倾覆力矩Mq)作用时,船舶将:
- A.逐渐倾斜,直到静稳性力矩与相等
- B.在静稳性力矩曲线最大值对应角的左右摇摆
- C.倾斜到静稳性力矩最大值对应后回摇
- D.在静稳性力矩曲线图上静平衡角左右摇摆
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在静稳性曲线 图上,船舶的动稳性表示为:
- A.曲线上的点
- B.曲线下的面积
- C.一个长方形面积
- D.A、B、C都对
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吃水差为正值时,说明船舶是:
- A.首倾
- B.尾倾
- C.正浮
- D.横倾
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船舶稳性的定义是:
- A.保证船舶受外力作用而不翻的能力
- B.船舶受外力作用而倾斜,当外力消失后能恢复到原来平衡位置的能力
- C.船舶承受外力作用的能力
- D.A或B或C
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船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩,并且:
- A.重心在稳心之下
- B.重心在浮心之上
- C.重心在稳心之上
- D.漂心在重心之上
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英制水尺两数字之间的距离是:
- A.3in
- B.6in
- C.9in
- D.12in
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船舶的满载排水量与空载排水量之差为:
- A.总载重量
- B.净载重量
- C.总载货量
- D.净载货量
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船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线______的垂直距离。
- A.上边缘
- B.中央
- C.下边缘
- D.任意处
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中横剖面系数主要对船舶的______产生影响。
- A.快速性和稳性
- B.快速性和耐波性
- C.排水量和货舱容积
- D.抗沉性和强度
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净吨位定义是:
- A.船舶丈量所得的容积
- B.货舱容积
- C.按吨位丈量规范各项规定丈量确定的船舶有效容积
- D.船舶除了载运客货以外的容积
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在计算排水量时所用的船长是:
- A.全长
- B.满载水线长
- C.垂线间长
- D.登记长度
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某轮一侧水面达到水尺标志 “4.2”字体高度下边缘的位置,此时该处的吃水读数是:
- A.4.2 m
- B.4.25 m
- C.4.1 m
- D.4.15 m
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船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称:
- A.型深
- B.型吃水
- C.干舷
- D.储备浮力
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通常在计算船舶平均吃水时采用公式:
- A.
- B.
- C.
- D.
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型线图是在三上相互垂直的投影面上,以船体型表面的______和外廓线表示船体形状尺寸的图。(1)剖切线 (2)基线 (3)投影线 (4) 站线
- A.(2)(4)
- B.(1)(2)(3)(4)
- C.(2)(3)
- D.(1)(3)
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一般货舱是______编号的。
- A.自首至尾
- B.自尾至首
- C.自首尾向船中
- D.自船中向首尾