三等船舶大副《避碰与信号》试题(2)

非自航船、人力船、帆船和排筏应当配备号钟或者其他有效响器一只。

船舶“遇险求助”时，“内规”并不妨碍船舶悬挂国际信号旗组“NC”。

“内规”规定的船舶信号包括号灯、号型、声响信号和旗号等。它用来表示船舶种类、大小、工作性质和避让要求及意图。

在能见度不良的情况，在航的人力船、帆船、排筏应当每隔约1分钟急敲号钟或者其他有效响器约10秒钟。

对同一船而言，桅灯、舷灯和尾灯的能见距离，按规定三者各不相同。

搁浅的船舶夜间除显示停泊号灯外，还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂黑球三个。

失去控制的非自航船锚泊前，白天悬挂圆球三个。

过往船舶应当减速等候或者绕开正在掉头的船舶行驶。

号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责，所以，驾驶人员在开航前或交接班时没必要检查号灯、号型是否正常。

船舶长度未满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。

两帆船相遇存在碰撞危险时，左舷受风船应当避让右舷受风船。

失去控制的机动船、非自航船应当及早选择安全地点锚泊。

正在发生走锚、火灾的船舶，不属于“失去控制的船舶”。

两快速船相遇，仅适用于“内规”第十九条“快速船相遇”，而与“内规”第二节“机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动”其他条款无关。

机动船发现人力船、帆船距离逼近，情况紧急时，应根据当时的情况和环境采取大幅度的“车让”或“舵让”避让措施。

除限于吃水的船舶外，后船追越前船，前船同意后，前船应当负避让责任。

人力船、帆船由于操作上的困难，确实不能按照机动船要求的方向避让时，夜间应当用白光灯或者白光手电筒，白天用白色号旗左右横摇。

不同流向的两横越船相遇，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。

在能见度良好的条件下，视觉瞭望较雷达或其他瞭望手段优越；在能见度不良时，听觉瞭望其独特的优越性将明显地高于视觉瞭望。

顺流下驶的一船队与悬挂黑色圆柱形号型的另一逆流上行船相遇，顺流船应当要相距1千米以上处发出会船声号，这时逆流船应当避让顺流船。

机动船经过没有要求减速的施工水域可以不控制航速通过。

两机动船相遇存在碰撞危险时，让路船负主动避让责任；被让路船并无协助避让的 责任。

通过VHF无线电话或岸台雷达站，可获得他船的相对位置、动向、何处会船和如何协调避让措施信息。

“横越船”是指横向驶过顺航道行驶船的船首方向的船舶。

内河船用雷达所显示的船舶动态都属相对运动。

“对浅水效应、斜坡效应、岸壁效应以及船吸效应缺乏应有的戒备”属于对“遵守本《规则》（“内规”）各条的疏忽。”

并非《规则》的各条规定均可以背离。至于允许背离的条款，实际上均是一些涉及避让方法及其要求的规定。

“在航”是指船舶、排筏不在锚泊、系岸或者搁浅。因此正在走锚的船属在航船。

保持正规的瞭望是船舶安全会让的首要环节。

牢记“内规”的宗旨，就是要对船舶避让安全高度负责。

人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯______盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。

一套国际信号旗中，代旗有______面。

船舶遇险需要救助时，如何使用《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定的信号？

听到他船鸣放四短声，则表示：

号笛应当能够发出符合规则要求的声号。船舶长度为30米以上的船舶，可听距离不小于______千米，船舶长度未满30米的船舶，可听距离不小于1千米。

“我已停车”鸣放的声号是：

《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定，两机动船对驶相遇，在鸣放会船声号的同时，白天______配合使用白色号旗。

停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的物体，应当在伸出的方面，白天悬挂______号旗一面。

在能见度不良时，在航的机动船，应当每隔1分钟鸣放声号：

“三短声” 表示：

长度30米以上至未满50米的机动船其______的能见距离均为3千米。①舷灯 ②尾灯 ③环照灯 ④闪光灯 ⑤船首灯

要求减速的船舶，白天悬挂______信号旗一组。

长度为50米以上的船舶停泊时，应当在______各显示白光环照灯一盏，前灯______后灯。

人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，夜间均应当显示______一盏，白天悬挂______一个。

渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，夜间显示白光环照灯一盏，白天悬挂______一面。

吊拖船队夜间在航时，拖轮除显示舷灯、尾灯外，还应垂直显示：

号灯的显示时间应包括：

限于吃水的船舶遇有来船时，限于吃水的船舶：

凡不与本河同出一源而流入本河的河流称：

快速船在航时与人力船相遇，应当：