三等船舶大副《避碰与信号》试题(1)

"限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系，致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。

“驶过让清” 是指：

在不违背《内规》第八条规定的情况下，除在平流区域、感潮河段外，两机动船在干、支流交汇水域相遇时，应：

两机动船在叉河口相遇，______。

你船在决定安全航速时，考虑的首要因素是：

帆船、人力船、排筏相遇致有碰撞危险时的避让原则是：

在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号，不能避免紧迫危险时，无论如何应极其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止，这里的“谨慎驾驶”不包括：

机动船与在航施工的工程船相遇，______。

两机动船相遇时，来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险的情况：

两机动船对驶相遇时，除《规则》第二章第二节另有规定外，“逆流船应当避让顺流船”的规定适用于：

顺航道下驶的机动船，当驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段时，发觉该航段内有船驶来时，下驶的机动船应采取的避让行动是：

在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是：

两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，其让路船应是：

除在感潮河段、湖泊、水库、平流区域外，机动船航行时，下行船应当沿主流或者______ 行驶。

前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越，此时，机动船应：

两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时避让基本原则是：

甲船是一限于吃水的船舶上驶，并从航道的左侧驶向航道的右侧，乙船是一顺航道下驶的机动船，两船交叉相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：

根据内河船舶航行的实际判断是否存在碰撞危险考虑的因素主要反映是：

《规则》要求横越船在横越前，应当______方可以横越。

两机动船航向交叉相遇，此时判断碰撞危险的最好方法是：

航行中，两机动船交叉相遇，且存在碰撞危险，则：

在追越过程中，被追越船的协助避让行动为：

同向行驶的两机动船，后船认定为追越后，立即鸣放追越声号，而前船因故不同意追越时，此时，前后两船的关系应：

顺航道行驶的两船相遇，存在碰撞危险时，下列情况哪一个属于对驶相遇：

甲船为一下行的大型机动船，与乙船为一上行的船队在感潮河段对驶相遇存在碰撞危险时，两船应遵循是：

有关机动船横越的判断，下列理解正确的是：

在感潮河段界线以上，甲船为一顺航道上驶的限于吃水的船舶，乙船为一从主航道左侧的支流驶出后朝向下游方向行驶的小船队，甲、乙两船在干支流交汇水域相遇，有碰撞危险，双方的避让关系应是：

安全航速的条款适用于：

在可以追越的航道中，追越船鸣放的声号表示：

航行中，甲船为一除显示机动船在航时规定的信号外，还垂直显示“红、红、红”环照灯的信号的船只在航道中横越行驶，恰遇一下行的大型船队的乙船，甲、乙两船存在碰撞危险，此时双方的避让责任应是：

限于吃水的船舶的操纵性能的特性有：

两机动船在干支流交汇水域相遇时，干流船同支流驶出的船不同流向行驶时存在碰撞危险时的避让行动应是：

在干流水域的汊河口，两机动船相遇时，存在碰撞危险时的避让行动应是：

船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：

《规则》第八条规定“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。”的原则适用于：

当对来船动态不明产生怀疑，应______，防止碰撞。

机动船航行，上行船应当：

正规瞭望应包括：

船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是：

船舶在下列哪种情况下属于“在航”？

下列哪些属于“非自航船”：

有关速度的变动，下列哪种说法是正确的？

根据《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》对拖轮的含义可知，客轮______是拖轮。

某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：

循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇，因其两船航向交叉，故：

船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而产生的后果______负责。

有关海事局制定的特别规定，应：

规则各条不免除下列哪种人的疏忽所产生的各种后果的责任:

根据《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的定义可知，航路______航道。

对《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》条文的理解有争议而进行海事诉讼时，《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的解释权属于：