内河船员驾驶考试题库试卷(1)
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渔船有外伸渔具时,应当在渔具伸出方向,夜间显示白光环照灯一盏,白天悬挂_____一面。
- A.三角白旗
- B.三角红旗
- C.三角黄旗
- D.三角黑旗
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某船代遇险船舶发求救信号,应当说明遇险船舶的:
- A.船名、位置
- B.人员伤亡情况
- C.船舶损害程度
- D.以上都应说明
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装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏,白天悬挂一面。
- A.“A”字信号旗
- B.“B”字信号旗
- C.“G”字信号旗
- D.“P”字信号旗
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重载人力船、帆船要求机动船减速,夜间用白光灯或白光手电筒,白天用_____在空中上下挥动。
- A.白色号旗
- B.红色号旗
- C.黄色号旗
- D.黑色号旗
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配有甚高频无线电话的船舶在航时,两船的避让意图经通话商定一致后,_____。
- A.不用再鸣放声号
- B.仍应当按本规则规定鸣放声号
- C.视情况而定是否鸣放声号
- D.以上都不对
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下列哪些信号属于遇险信号?①用号笛连续发出急促短声②用号钟间断发出急促短声③白天升起一面红色号旗④夜间摇红光灯
- A.①②
- B.①④
- C.①②④
- D.①②③④
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》规定在航船舶用甚高频无线电话进行通话时,一般______呼叫,通话时用语应当简短、明确。
- A.先由被让路船
- B.先由让路船
- C.双方可同时进行
- D.可视具体情况决定先由哪一方
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船舶长度≥30m的船舶,号笛可听距离不少于:
- A.1km
- B.2km
- C.3km
- D.4km
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》规定,配有甚高频无线电话的船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应用无线电话______播报本船船位和动态。
- A.不定期地
- B.经常性地
- C.周期性地
- D.随时
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机动船发现人力船有碍本船航行,要求其让路时,应当鸣放一长声以引注意,并鸣放______表示本船动向。
- A.一短声
- B.两短声
- C.一短声或两短声
- D.一长一短声
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对准备掉头尚未行动的船舶,要求让我船先通过后再采取掉头行动,可鸣放:
- A.一长一短声
- B.一长两短一长声
- C.一短一长一短声
- D.一短一长声
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“长声”指历时:
- A.约1s的笛声
- B.约1~2s的笛声
- C.约2~3s的笛声
- D.约4~6s的笛声
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甲船从干流下驶欲进左岸的支流,乙船由支流欲出口后下行,两船在干、支流交汇水域相遇,甲船鸣放一长声,乙船回答声号一长两短声,继后甲船鸣放两短声,乙船仍鸣放一长两短声。按《内规》规定,在声号运用上:
- A.甲对乙错
- B.乙对甲错
- C.两船都对
- D.两船都错
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两机动船对驶相遇,表示要求来船从我左舷会过,应:
- A.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在左舷挥动白色号旗
- B.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在右舷挥动白色号旗
- C.鸣放声号一短声时,夜间连续显示绿闪光灯,白天在左舷挥动白色号旗
- D.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在左舷挥动红色号旗
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红、绿闪光灯的闪光频率为每分种______闪次。
- A.40—60
- B.60
- C.50—70
- D.50—60
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长度未满30米的船舶,其桅灯的能见距离规定为:
- A.1千米
- B.2千米
- C.3千米
- D.4千米
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“三短声”表示:
- A.我正在向左转向
- B.当和其他船舶对驶相遇时,表示“要求从我右舷会船”
- C.不同意你的要求
- D.我正在倒车或者有后退倾向
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号型间垂直距离不得小于___米,但船舶长度未满30米的船舶,其号型间距离可相应减少。
- A.1.0
- B.1.5
- C.1.6
- D.1.2
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“桅灯”是指安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯,在度的水平弧内显示不间断的灯光。
- A.125
- B.135
- C.180
- D.225
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失去控制的船舶锚泊时,白天应悬挂:
- A.圆柱体一个
- B.球体一个
- C.垂直两个球体
- D.垂直三个球体
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人力船、帆船捕鱼时,不论在航或者停泊,夜间均应显示______一盏,白天悬挂______一个。
- A.白光闪光灯/黑球
- B.白光环照灯/黑球
- C.白光闪光灯/黑篮子
- D.白光环照灯/黑篮子
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自航的工程船在航施工时,白天悬挂:
- A.圆球、菱形、圆球号型各一个
- B.圆球、圆柱体、菱形号型各一个
- C.圆球、圆柱体号型各一个
- D.圆球、圆球体号型各一个
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搁浅的机动船在白天应显示的号型是:
- A.一个锚球和垂直三个黑球
- B.垂直三个黑球
- C.一个锚球和垂直两个黑球
- D.垂直两个黑球
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顶推船队中最前一艘驳船,应当显示______一盏,其灯光不得在______暴露。
- A.桅灯/正横处
- B.桅灯/正横以后
- C.船首灯/正横处
- D.船首灯/正横以后
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吊拖船队夜间在航时,拖轮除显示舷灯、尾灯外,还应垂直显示:
- A.白光桅灯两盏
- B.白、绿、白光桅灯各一盏
- C.白光桅灯三盏
- D.绿、白光桅灯各一盏
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停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其它类似的物体时,应当于夜间在伸出的方向显示______一盏。
- A.白闪光灯
- B.黄光环照灯
- C.白光环照灯
- D.红光环照灯
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下列哪些说法是正确的:
- A.快速船在航行时,除了显示在航机动船规定的号灯外,还须显示一盏黄色闪光灯
- B.限于吃水的海船在航行时,除了显示在航机动船规定的号灯外,夜间还须显示红光环照灯三盏,白天悬挂圆柱号型一个
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
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下列情况中哪种船舶不属失控船?
- A.机舱发生火灾
- B.桨叶损坏
- C.舵叶脱落
- D.帆船在无风时
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你船夜航时,突然发现舵机损坏,此时你应:
- A.立即关闭舷灯、尾灯
- B.立即关闭桅灯显示二盏红光环照灯
- C.立即关闭桅灯、舷灯、尾灯,显示二盏红光环照灯
- D.A、B、C都对
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《规则》规定“除因工作需要外,过往船舶不得在锚地穿行”的原因是:
- A.机动船在锚地范围内穿档行驶时,瞭望视线受阻,不易发现来船,从而造成紧迫局面甚至碰撞
- B.机动船在锚地范围内穿档行驶,即使发现来船,由于避让水域有限,给避让行为造成困难
- C.机动船在锚地范围内穿档行驶,由于对锚泊船之间的空档估计不足,造成盲目穿档行驶, 发生碰撞锚泊船的危险
- D.A、B、C均是
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航行中,机动船(或船队)驶入渔区时的注意事项是:
- A.注意渔区内渔船分布的范围,避免驶入渔船密集地方
- B.一旦进入渔船密集区应备车减速行驶
- C.特别注意渔船动向和其网具伸出方向,在让开渔船的同时让开其渔具,以防渔船为保护渔具突然向船冲来而造成碰撞
- D.以上均是
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《规则》规定的渔船“不得妨碍”的责任,就是要求渔船在其捕鱼时应当:
- A.考虑当时航道条件,以不妨碍其他船舶航行为前提,禁止在航道上设置固定渔具
- B.留出足够船舶(船队)安全通过所需的水域
- C.准确地显示《规则》第三十七条规定的信号,以便来船识别
- D.A、B、C均是
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《规则》对船舶、排筏在没有具体规定停泊范围尺度的水域停泊的要求是:
- A.没有要求,可以任意锚泊
- B.要尽量靠边或使用航道外水域
- C.A、B均对
- D.A、B均错
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船舶、排筏锚泊超出了锚地范围危害是:
- A.会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故
- B.易导致走锚、钩挂水底电缆危险
- C.A、B均是
- D.A、B均错
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《规则》从内河航行的实际出发,为维护水上交通秩序,减少碰撞事故的发生,规定船舶、排筏停泊时应当:
- A.在锚地锚泊不得超出锚地范围
- B.系靠不得超出规定的尺度
- C.停泊不得遮蔽助航标志及信号
- D.A、B、C都对
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当机动船无碍他船行驶,并按规定鸣放声号后,开始靠离泊位,此时在附近行驶的船舶听到声号后,过往船舶的协助避让行动为:
- A.绕开行驶
- B.减速等让
- C.不得抢档
- D.A、B、C都是
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将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇,存在碰撞危险时的避让行动是:
- A.靠离泊的机动船应避让航行的机动船
- B.航行机动船应避让靠离泊的机动船
- C.航行机动船为让路船
- D.B、C对
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在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号,不能避免紧迫危险时,无论如何应极其谨慎的驾驶,直到碰撞危险过去为止,这里的“谨慎驾驶”不包括:
- A.向左转向
- B.向右转向
- C.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
- D.A和B
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机动船在靠离泊位过程中的特点是:
- A.船舶处于低速移动状态
- B.其舵效差,操纵极不灵活
- C.受风、水流影响明显
- D.A、B、C都对
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在浓雾中,你船雷达发生故障,且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度,在下列哪种情况下,应把船停住:
- A.看到一船在雾中隐隐出现,但对其航向不明时
- B.在近处初次听到他船的雾号时
- C.A、B都是
- D.A、B都不是
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下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度:
- A.当听到来船的雾号,且不能避免碰撞危险时
- B.当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时
- C.当听到来船的雾号,且不能避免紧迫局面时
- D.B和C
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在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:
- A.判定是否存在碰撞危险
- B.断定是否正在形成紧迫局面
- C.及早采取避让行动
- D.A、B、C都是
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两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时:
- A.不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务
- B.只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
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在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:
- A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过
- B.他船雾号的方位有明显的变化
- C.两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过
- D.A、B、C都不对
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在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到相互看见时应:
- A.中断鸣放能见度不良时使用的声号
- B.如采取避让行动,应暂时停止雾号的鸣放,而按章鸣放避让行动的声号
- C.在鸣放雾号的同时,正确地鸣放规定的行动声号
- D.不应鸣放任何声号
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《规则》在能见度不良时要求“加强瞭望”的规定是指:
- A.只须保持雷达瞭望和听觉瞭望
- B.保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
- C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
- D.应指派专人收听VHF电话联系
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根据《规则》第二十二条的规定,长江船舶的做法是:
- A.当能见距离小于2km时,即应备车航行
- B.当能见距离继续下降到1km及以下时,即应鸣放规定的雾号
- C.A、B对
- D.A、B均不对
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在能见度不良时,船舶使用的安全航速是指:
- A.备车以缓慢的速度行驶
- B.能维持舵效的最小速度
- C.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
- D.以上均不正确
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《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于:
- A.在能见度不良水域中航行的船舶
- B.在能见度不良水域中互相看不见的船舶
- C.在能见度不良水域中或在其附近航行互相看不见的任何船舶
- D.在能见度不良水域中或在其附近互相看不见的船舶
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内河船舶对能见度等级的划分依据是:
- A.根据内河船舶规定的航行灯中最大的桅灯能见距离和并合灯、三色灯的能见距离
- B.号笛的可听距离
- C.A+B
- D.A、B、C均不是