内河船员船舶操纵与避碰模拟试题（1）

在能见度不良时，关于“安全航速”哪些说法不正确?()①“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶;②“安全航速”指能维持舵效的最小速度;③“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度。

船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵，离泊单绑时绞紧()舷锚链，由船尾()舷引出一保险缆。

当他船船首撞入我船船体时，我船的应急措施不应包括()。

空船在大风浪中有很多不利之处，包括()。①保向性下降;②拍底严重;③空转加剧;④失速严重

船舶进港过程中，应根据下列哪些情况分阶段进行?()①船舶种类及载重状态;②减速性能;③进港水域;④水文气象条件。

根据STCW规则的要求，关于航行船舶瞭望的说法正确的是()。

在下列哪些水域船舶可以使用规则规定以外的声响和灯光信号以引起他船注意?()①能见度不良的水域;②狭水道;③航行密集区;④分道通航制水域。

在能见度不良的水域中，"机动船应将机器做好随时操纵的准备"，关于本条规定适用的机动船，下列说法哪个不正确?()①不包括机帆并用的船舶;②不包括从事拖带作业的船舶;③不包括从事引航任务的船舶。

根据经验，在港内掉头中，若有两艘以上的拖船协助掉头，应至少需要直径()的圆形掉头水域。

船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。

根据国际海上避碰规则，交叉相遇局面的特点包括()。①适用于两机动船;②不以碰撞危险为前提条件;③相对速度快，会遇时间短;④对让路船行动有具体规定，对直航船行动无具体规定

所谓滞航是指以保持舵效的最小速度()。

一般中小型右旋单车船利用车效应顶风流系单浮，风流较弱时一般应把浮筒()。

吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的()。

船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?()

单旋回的操船方法不适用于()。①立即行动;②延迟行动;③人员失踪

你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了仅能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住?()①当听到正横前一长二短的雾号时;②听到前方有锚泊船的雾号时;③听到有两长声雾号显似在本船的正前方时。

为避免紧迫危险，船舶可以背离()。

海上拖带拖缆系结应满足的条件包括()。①为系结牢固用琵琶头直接套桩;②调整方便;③应力分散;④利于磨损

船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航?()①主、辅机无损，情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有正稳性及一定的保留浮力;④一舷救生设备受损。

关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大

船舶在有流水域并靠时，由于两船间流速和水压力变化，当两船接近时会发生()。

通常认为，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船会遇时的最小安全距离是()。

若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是()。

对于河口港，为了减小船舶的回旋水域，多采用哪种系浮方法?()

锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ()。

()应注意遵守《STCW公约》中航行和在港值班中应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安全值班。

在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?()①沿岸通航带;②端部附近;③在分隔带内。

在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行?()①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶;②帆船;③小船;④穿越狭水道的船。

当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着()。