z04船舶高级消防题库试题1

发现火灾人员在报警完毕并返回现场后，若现场火势已较大，个人无能力将火扑灭时，应迅速撤离现场。

关于人员发现火灾后的报警，要求是对所有火灾包括自行熄灭的火灾都应报告。

海上航行期间，人员一旦发现火灾即应立即报警，但对自行熄灭的火灾无需报告。

探火员进入火场进行搜索时，应勇往直前，不必注意自己的退路。

火灾扑灭后，检查和清理两个步骤应分开有效地进行。

入舱探火人员不一定是经过专门训练的人，只要勇敢就行。

发现火灾后，不论火势多么小，除非确有把握依靠自己将火扑灭，在发出警报之前，船员不应试图去灭火。

援救火灾受困人员与保护全体人员和船舶不能两全时，应将抢救人员生命摆在首位。

驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可部分关闭货舱通风。

宣布火已扑灭后，着手清理火场。

氧气浓度达到13％时，人员便可不用呼吸器进入火区工作。

当发现关闭着的房间失火时，无论船舶消防队救助队人员就绪与否，均应打开房门，尽可能用就近灭火器材灭火，争取尽早扑灭。

在执行海上灭火程序时，为坚定全体船员信心，不能做任何弃船救生的准备，以免涣散军心。

通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段。

在未查明火情前，断绝一切通风。

船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。

船舶某处着火，现场指挥应首先确定灭火任务和所需要的人力。

船舶舱室火灾开门前要用水将门冷却，人员可站在正对门口的地方。

船舶机舱失火，且有受困人员，如果必须采取封舱灭火，则在条件允许时，应首先将受困人员救出。

船舶某处发生火灾，现场指挥查清火情的途径包括询问驾驶台。

船舶失火后，报警的船员应指出确切的失火位置，如能指出具体舱位和甲板层次，则更有利于迅速灭火。

船舶发生火灾后，船长应立即去失火现场指挥消防行动，当值驾驶员应传达船长命令。

船舶失火，两个人发现火情后，一人报告驾驶台，另一人应去呼叫其他船员，来共同灭火。

船舶发生火灾后，驾驶台应立即将火灾发生的时间、地点、火的种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。

船舶发生大范围火灾后，发现者的行动首先是立即灭火。

船舶火灾警报鸣放连续短声一分钟，继一长声，船员应在2分钟内奔赴指定的集合地点。

船舶火灾警报鸣放连续短声一分钟，继四长声，船员应在2分钟内赶到机舱灭火。

船舶火灾被基本扑灭以后，只检查清理火场内部即可。

船舶火灾被基本扑灭后，应组织监视，防止复燃。如果出现复燃时则应立即报警。

船舶火灾被扑灭后，全部放空的手提式灭火器应重新装药或予以更换，未施放完的手提式灭火机应继续保留使用。

船尾失火，驾驶台应操纵船舶顺风航行。

船舶一旦失火，驾驶台通常是减速、停车，并操纵船舶使失火地点处于上风。

船员发现船上大范围火灾后，应立即奔向出事地点，迅速扑救。

船头失火，驾驶台应操纵船舶顶风行驶。

船长布置灭火方案后，剩下的事就是现场指挥领导灭火战斗，船长只在驾驶台与外界联系。

探火员进入火场后，为防止自己跌入空穴中，搜索时应保持身体重心放在前腿上，并曳步前进。

消防演习后的解除警报信号是三长声一分钟。

现场指挥只有通过询问发现者和组织人员探火才能查清火情。

驾驶台接到火灾报警后，可通过船钟、警报器、气笛、广播系统向全船发出消防警报。

听到消防警报后，消防泵应在2分钟内出水。

听到消防警报后，所有船员应在5分钟内奔赴指定的集合地点。

机舱船员发现大型火灾时，首先要报告老轨，并立即寻找消防器材进行扑救。

当火势蔓延到整个机舱，焚毁灭火动力、灭火管系，并蔓延到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险，船长可下达弃船命令。

当住舱着火，烟雾很大时，应打开门窗，散出烟雾，开亮电灯寻找火源。

只要确保所有已燃物品已经彻底检查完毕，无明火存在，现场指挥即可宣布火已扑灭。

发现失火的船员在离开现场去报告之前，应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火和孔道。

只有在现场指挥宣布火灾已被完全扑灭，人员才可进入现场进行检查清理。

风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。

发出火警警报的船员，一旦找出隐藏的火灾的位置，就要打开通往这个地区的门，直接扑灭。

上甲板火灾的警报信号是一阵乱钟后，再击鸣四响。