高级消防z04试题练习1

只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效地发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。

船舶发生火灾后，火势较小，发现者若有把握依靠自己将火扑灭，则可以先灭火后报警。

当岸方消防队到达现场后，船长不再是船舶灭火的总指挥。

当火的主体已经暗下去，即可认为火势已被控制。

当消防队决定入舱探火时，船长应积极协助制定安全措施，但无须派人协助共同探火。

在灭火过程中保持有效的通信和协调，是决定灭火成败的关键之一。

当选定机舱为消防训练的地点时，轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责。

船舶消防的成败首先取决于船员的态度，其次才是船员的消防技术。

在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。

船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。

船在系泊期间发生火灾，有时为了灭火的需要，消防队员要进行破拆，应征得船长的同意。

在船舶消防过程中，驾驶台应将消防总管的压力向现场指挥传达。

船舶在系泊期间发生火灾，火场指挥要注意组织好协同作战，岸方消防队长是总指挥，船长是副总指挥。

灭火技术训练的目的是培养船员熟练地掌握、灵活地运用消防技术装备。

灭火技术训练的主要内容是基本功项目的训练。

为迅速扑灭封闭舱室内的火灾，灭火人员在进入舱室时无须采取低姿势。

灭火技术训练的目的是提高灭火指挥能力。

灭火战术训练是建立在技术训练基础上的，其目的是提高灭火指挥能力。

在船舶消防部署中，除固定值班人员外，决定灭火成功与否的关键是消防队。

一旦找出隐藏的火灾位置，在救助人员和水龙带未就绪之前，不要打开通往这个地区的门，以防火势迅速扩大。

想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。

扑救封闭舱室中的火灾，必须将门全打开，并以门作为掩体用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。

四步教学法中的验证是指每个船员都按程序要求进行演示，教员要随时纠正出现的错误。

船舶消防部署中，船长始终是总指挥，大副始终是现场指挥。

水枪手在扑救过道里的火时，应从两头包抄，力求尽快扑灭。

船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，船长外出未归，船舶总指挥是公安消防队长。

船舶失火后，火势发展迅猛难以扑灭，船长则应及时发出弃船的命令。

船舶发生火灾后，为节约时间，应边打开消火栓的水龙头边铺展水带。

船舶发现失火时，只有在得到船长同意后，驾驶员方可发出火警信号。

派人进入封闭舱室灭火时，应将门全部打开，用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。

消防队一般由三副或水手长任队长，直接担负的任务是现场探火和灭火。

船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张应变部署表。

在火场上进行灭火，只要能熟练地操作消防技术装备，就能有效地扑灭火灾。

过道烟火最好同时从两边用水带水流扑救。

灭火战术训练分为1.理论知识教育，2.案例研究，3.想定作业，4.战术演练。

因机舱回旋余地小，因此用来保护机舱的水带，最好让身体瘦小的人操作。

采用四步教学法教学时，以讲授的内容为主，讲授时间不限制。

手提灭火器组是消防队中最重要的小组。

四步教学法的四个基本步骤是：1.准备；2.讲解；3.演示；4.验证

当有人员变动或船舶安全设备有重大变动时，应根据当时的实际情况对应变部署表进行相应的修订，但任何情况下无需重新填写新表。

在灭火战术理论知识教育中，重点是学习和研究灭火指挥的原则、各种火灾的特点和灭火战术措施与方法。

一旦某个航次船员的组成情况有所变更，则应急时的任务及各岗位职责也随之变更。

应急计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。

在制定应急计划时，船舶需保护的重点部位通常包括驾驶台、机舱、居住处所和装有危险货的货舱。

应急计划可能是一个航次的，也可能是某一段时间甚至是某一天的。

应急计划可能是一个航次的，也可能是某一段时间甚至可能是某一天的，但绝不能是一陈不变的。

听到应变演习信号时，包括值班船员在内的全体船员都应进入应变部署表中规定的岗位。

应变部署表由大副按要求在开航前填写，并交船长审查签字。

灭火人员的数量和质量是制订火灾应急计划时应考虑的因素之一。

听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人了望外，还应立即放上风舷救生艇。