高级消防Z04题库试题1

爆炸引起的火灾可用砂土覆盖。

燃烧必须具备的三个条件是：可燃物、助燃物、着火源，又称为燃烧三要素。

常用的灭火方法包括隔离法、窒息法、化学中断法和冷却法。

燃烧类型分为四类：闪燃、自燃、着火、爆炸。

常见的液体燃料包括燃油、润滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶剂等。

常见的灭火剂都有窒息作用。

适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、1211、干粉。

能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、磨擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反应热、积聚的日光热等。

热传播的形式有三种：传导、对流、辐射，通称燃烧三要素。

将房间内着火的棉被抢出，抛落海中，令火熄灭属隔离法。

轻金属火属甲类火，而电器火属丁类火。

易燃液体溢出时，会大面积扩散，且会释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。

油漏洒到排气管上引起的火灾属于受热自燃。

易燃液体挥发出的蒸汽比空气重，在向周围散发的同时，也会向低处沉降。在条件具备的情况下遇火易爆炸。

固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构，粉末或碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧得快且易燃粉尘容易爆炸。

卤化烃灭火剂的主要灭火作用是化学中断法，使燃烧连锁反应停止。

依靠热微粒流动来传播热能的现象叫热对流，分为气体对流和液体对流。

冷却法灭火是指降温至自燃点以下。

机舱内的高压气瓶、油柜受高温影响，易产生物理性爆炸。

当可燃物的温度达到燃点即可开始持续燃烧。

任何时候都不能用水柱扑灭油类火。

当可燃气体与空气混合处于爆炸极限下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。

石油产品挥发出的油气在空气中含量达到能发生爆炸的最低浓度时，遇火即产生燃烧爆炸。

两种可燃液体混合物的闪点具有加合性，即高闪点和低闪点的混合液，其闪点等于这两种液体的平均值。

闪点是用来划分可燃液体危险等级的依据，闪点越高，越危险。

用石棉毯将火罩住，与空气隔绝，令火熄灭属窒息法。

用黄沙覆盖燃烧物，隔绝空气，令火熄灭属隔离法。

对甲类火，若用一般浓度的卤化烃灭火，只起到控制作用，为防止复燃，必须辅以水枪喷水。

用水柱扑灭油类火时，因吸热性高，冷却快，故火易扑灭，不易蔓延。

可燃液体水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。

只要燃烧三要素同时具备便可形成燃烧。

可燃物质有固体燃料、液体燃料、气体燃料三种。

以热射线的形式传播热能的现象叫热辐射。

火灾蔓延由传导、对流、辐射引起，但它必须通过火灾蔓延的途径去实现。

只要将燃烧三要素中的任何一个控制住，即可使燃烧停止。

火灾分为四类，电器火属于甲类火。

火灾的形成与热量的传播无关。

为了加快泡沫灭火速度，可用水枪加以补救。

化学中断法也叫抑制法，其实质是夺取燃烧产生的活泼游离基，从而切断燃烧连锁反应，使火熄灭。

凡是伴随有放热发光现象的反应都是燃烧。

干粉灭火剂因不导电，适合扑灭精密仪器火。

二氧化碳因具有不燃烧、不助燃、比重比空气重等特点，故可覆盖燃烧物表面而使火熄灭。

二氧化碳灭火剂有一定的渗透力，但难以扑灭一些纤维物质内部的隐燃火，因此在扑灭此类物质火灾时应防止复燃。

二氧化碳灭火剂不燃烧、不助燃、不导电、比重比空气重。

船舶消防的成败首先取决于船员的消防技术，其次才是船员的态度。

二氧化碳也可扑灭轻金属火，只是效果不佳，通常不采用。

船舶消防实际上可将其分为火灾的预防、火灾的扑灭及安全措施三个部分。

船舶消防的工作方针是以防为主，防消结合。

船舶火灾同陆地火灾相比难以扑灭的主要原因是由于结构复杂、危险货物集中、设备有限、救援不及时等。

由于船舶危险货物集中，着火范围小且水源充足，因此船舶火灾同陆地火灾相比容易扑灭。