船员高级消防证书考试题1

油轮上石油产品漏入泵间并积聚在舱底，可能造成泵间起火。

油轮上泵发生故障而产生高温，引燃挥发性气体或液体，可能造成起火。

扑救毒品火灾时，若扑救人员配戴有防护用品，则任何方向均可施行扑救。

对有毒物品的氧化物和砷化物火灾，最好的扑灭方法是先盖沙土后再用水。

装载危险货物的船舶，应按规定悬挂或显示相应信号。

船舶承运危险货物时，应将配载位置、危险等级及防火、防毒、救助等应急措施张贴公布于众，使全体船员熟知并遵守。

硫酸等强酸类腐蚀品起火后，宜用喷雾水流扑救，也可用雾状水流扑救。

在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。

针对所运危险货物的特性，船舶应配备足够数量的适宜的消防器材，急救药品及防护用具等。

为便于防护，专用危险品船应尽量将危险货物装于甲板。

专用危险品船舶装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在主甲板上。

当专用危险品船将危险货物装在甲板上时，不应占露天甲板全部面积的四分之一。

针对船舶在港内发生火灾后的特点，在运用海上灭火程序进行灭火时，应对其程序作适当的补充和修改。

船舶在港内停泊期间发生火灾，在立即组织自救的同时，要及时向港口消防队报警。

根据有关规定，油船在港内作业的整个期间均应在其外档首尾两端各悬挂一根火警缆绳。

船舶在港内发生火灾，船长仍应继续负责全面指挥消防作业，由港口消防队负责灭火的实施。

港内船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队承担指挥灭火的重任。

船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，再向港口消防队报警。

船舶在港内失火时，船方应请装卸工协助一起灭火。

船舶在港内发生火灾，船方应与港务监督部门、港口公安保持随时联系。

每艘船舶至少应配备套消防员装备。

关于推车式泡沫灭火器，下述正确的是：

下列关于干粉灭火器的说法正确的是：

进入火场搜索不正确的动作是：

下列不属于消防员装备的是：

下列不属于船舶消防设备的是：

在佩戴空气呼吸器之前应检查：

关于消防员装备，下列说法错误的是：①每艘船舶只需（至少）配备两套消防员装备；②它包括防火衣、长统靴、手套、头盔、手提电池安全灯、太平斧及呼吸器等；③穿石棉防火衣可进入有蒸汽场所，太平斧应有绝缘层；④电池安全灯照明时间不少于2（3）小时

有关干粉灭火器，下列说法正确的是：①主要用于扑救普通固体火、电器火、油类火、可燃气体引起的火灾；②分外装式和内装式两种；③使用时应将管枪对准燃烧物，使干粉喷在燃烧物根部；④应放在被保护舱室附近取用方便、干燥通风处，每半年检查干粉质量及二氧化碳瓶重，减少1／10应及时补充

有关手提式二氧化碳灭火器，下列说法错误的是：

手提式防爆电池照明灯应至少能连续使用：

泡沫灭火器主要的灭火原理是：

二氧化碳灭火器主要的灭火原理是：

用手提式灭火器灭火的姿势是：

按规定，对载重量为总吨及以上的油船，必须设有惰性气体保护系统。

对载运水溶性有机溶剂的船舶，应设有的泡沫灭火系统是：

按规定，对于载重为的油船，均应设有固定式甲板泡沫灭火系统。

对没有装设惰性气体装置的油船，其固定甲板泡沫灭火系统能产生泡沫的时间至少为min。

对二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验的目的是检查：

对设有惰性气体保护系统的油船，固定式甲板泡沫灭火系统至少应能产生泡沫分钟。

将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：

向油舱内充填惰性气体所起的作用是：

惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过：

安装于起居和服务处所的喷水器的动作温度为：

常见的泡沫灭火系统有压力定比型、、预混型三种。

1,000总吨及以上货船应设置独立驱动的消防泵至少台。

配备于机舱等机器处所的水枪应是：

油船甲板固定灭火系统多采用灭火剂。

某船机舱发生火灾，需使用固定CO2灭火系统灭火，若该机舱的最大舱容为V(m3)，则所需CO2的最少瓶数为(设27kg/瓶)：

可携型机动消防泵至少应能连续正常工作的时间是：