船舶高级消防选择题练习1

受热自燃在自燃现象发生前所表现出的是化学现象。

当发现一密闭舱室有烟冒出时，发现者应立即喷水灭火，以免延误灭火时机。

用直流水枪向火灾舱室的天花板喷水是减轻干馏危害的一种方法。

所谓干馏，就是易燃物质或可燃物质在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程。

在水雾掩护下人员低姿蜷身进入密闭舱室是减轻干馏危害的一种方法。

减轻干馏危害的一种方法是用水冷却密闭舱室的外部。

经验表明，木材在燃烧时，烟越黑，其中的一氧化碳浓度也就越高。

研究证明：毛巾折四折，即可过滤掉10％的烟气，并且可以保护呼吸道粘膜免受灼伤。

非确定型决策是所有三种决策技术类型中最难以决策的一种。

干馏给消防人员带来的威胁主要是二氧化碳气体。

风险型决策是指某一事件发生后存在着两个以上不以决策者意志为转移的自然状态，且每种自然状态发生的概率也不知道。

确定型决策是指某一事件发生后的最终结果是明确的，可事先作出准确的判断。

决策可分为确定型决策，风险型决策及非确定型决策三类。

风险型决策是一种比较简单的决策，通常用线性规划或图上作业法来解决。

组织决策是以情报决策为前提的。

确定型决策、风险型决策、非确定型决策是决策技术的三种类型。

在船舶灭火指挥决策中，情报决策是以组织决策为前提的。

传统的经验决策，仍然是灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。

在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行。

在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火过程中进行。

听到消防警报后，大管轮在去集合地点前应确保：

船舶火灾已确定被基本扑灭后，首先应：

发生火灾后，应适时将火灾情况记入航海日志，其内容有：

采取控制火势的航行方法有：

某船员房间失火，驾驶台首先应：

失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括：

警报鸣放连续短声一分钟，继三长声，船员应该：

一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该：

船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是：

油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：

发现火情者报完警后，还应采取：

火灾被基本扑灭后应：

进入火场的探火员必须是：

对火场进行防护时，应做到以下几点：

在未查明火情前应：

火灾中驾驶台的行动首先是：

听到消防警报后应确保应急消防泵的启动，以及通风、空调的关闭。

火灾中发现者的行动是：

火灾中，报警的船员应该：

探明火情的主要内容是：

火被基本扑灭后要进行：

船长接到火警信号后应采取的行动是：

船舶发生火灾，现场指挥欲查明是何物质燃烧可采取：

在下列何种情况下，可认为火势已被控制住：

全体船员听到消防警报后应：

现场指挥到达火灾现场后，应尽快确定：

最先发现火警的船员必须指出失火位置以便于：

发现火情的船员应采取：

驾驶台接到火灾报警后，应首先：

听到消防警报后，应急消防泵应在分钟内出水。