基本安全考试(个人求生)判断题练习2

弃船求生时的应变任务可以从船员应变卡上查到。

海上求生训练的目的是使受训者能够正确使用各种救生设备，掌握求生的知识、技能、树立求生信心。

每艘船舶应配备至少4套抛绳设备。

降落伞火箭信号与红光火焰信号相比，具有能见距离远，求救效果好的特点。

海上撤离系统是指将人员从船再进入平台旁的气胀式救生筏内撤离难船。

随着船舶技术的不断进步，船舶的安全性，可靠性不断提高，故可以减少求生知识技能方面的学习。

当听到汽笛发出三长声信号时，则表示有人在左舷落水。

保温救生服和防暴露服具有抗酸碱性。

气胀式救生筏的体积大、笨重且载员少。

荒岛救生人员，除非有绝对把握，否则不应该大量饮用岛上的水。

船员不需要记住应变部署卡上的内容，因为发出应变信号时，船员可以查阅船头的应变卡。

酷热情况下，海上求生人员必须尽力减少身体对淡水的需要量。

船舶在某港口调换船员达25%以上时，应于离港后24小时内集合船员作一次救生演习。

只有船长才有权签署应变部署表。

落水者只要双手扶住救生圈即可放心使用。

救生衣是每个船员的必备救生设备，平时可以锁在衣柜里妥善保管，而甲板上的备用救生衣应放于明显处。

固有浮力式救生衣的浮力材料主要以泡沫塑料为主。

防暴露服应使穿着者可以执行与弃船有关的任务，操纵救助艇，并具有至少150°的侧向视野。

双向无线电话主要用于远距离的通信。

落水者应将救生圈夹在两腋下面使用。

当磁罗经指北针的磁针静止后，其N端(通常都有标志)所指的方向即为罗经的北方向。

每个救生衣灯应具有能提供0.5cd光强，至少持续6h的能源。

救生艇上按规定配备的镇浪油均是鱼油和植物油。

鲨鱼攻击人的规律与水温有直接关系，水温越高，越容易受鲨鱼攻击。

应变部署表由三副编制，大副批准。

鲨鱼的游泳速度很快，且嗅觉极为灵敏。

救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。

救生衣不得存放在潮湿、油垢或温度过高的地方。

为了尽量保持艇筏位置，遇险者应使用海锚。

水中的散热速度比陆地上的散热速度要快得多。

落水后，落水人员不应脱去外衣，因为外衣可以减缓身体周围的水流速度，进而起到保温效果。

白天云移动的方向上很可能是陆地、岛屿。

救生设备是海上求生人员赖以生存的必要条件。

待救初期后的存活者，如不能摆脱弃船时所造成的心理上的打击，就会迅速地从恐怖到精神错乱，但不至于死亡。

在客船和油船上禁止使用气胀式救生衣。

抛绳设备使用时，水平仰角一般为30°左右。

每艘船舶至少总数一半的救生圈应配备符合规则要求的自亮浮灯。

没有救生衣或救生衣损坏时，求生者就失去了唯一可以使用的漂浮工具。

弃船后登上救生艇筏的人员应主动在失事地点搜救其他落水者。

为了防止湿冻伤，应保持艇、筏内温暖干燥，经常活动手脚和全身关节。

学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间，最终获救。

领导者应对艇筏的求生者点名，并建立一个尽可能完善的组织。

在直升飞机对救助艇筏上方悬空时，艇筏上人员应聚集在艇筏中央，以防倾覆。

外部恶劣天气诸如狂风、急流等影响将导致艇筏严重漂移。

援救漂流的遇险船舶时，常把艇尾或艇首垂直对着难船船舷。

救助艇的主要作用是当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱险难船，便于在海上进行求生活动。

人的体温降到28℃时就会失去知觉。

救生圈能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取最大者)，投落水面而不会损坏救生圈和附件的使用性能。

在任何情况下使用视觉信号都能起到遇险报警的作用。

充气式救生衣可以在客船和油轮上使用。

荒岛登陆一定要在白天，涨潮时实施，并时刻注意安全。

用手揿入鱼肉，有凹陷记印的鱼不能食用。

在荒岛上住所的建立应考虑干燥通风或避风保暖。

鲨鱼袭击人的事件只在深海才会发生。

在酷热气候中，筏内应将筏底放气，利用海水冷却筏底以降低筏内的温度。

保温救生服腋下两侧配有水密拉链，方便穿着者迅速使用。

酷热情况下，遇难者必须尽量避免不必要的运动。

如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶航行中进行，则该项演习应在遮蔽水域。

鲨鱼袭击一般发生在夏季，即南北半球的7月。

除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。

保温救生服的水密拉链生锈后，可以用机器的润滑油涂抹。

无论何种应急情况，船员应首先保证旅客的安全。

浸在水中的求生者应多穿衣服，以减慢体热消耗速度。

所有登岛人员可以不穿救生衣，保持行动敏捷。

艇筏集结就是把艇筏互相绑靠在一起。

国际航行的中国船舶在救生圈的船名下应加注汉语拼音，在船籍港下加注英文。

海上撤离系统的存放不应妨碍任何其他救生设备的操作，并加以保护。

求生者应该具有坚定的生存信念，顽强的求生意志，自我献身的品质。

保温用具按结构可分为单层镀铝薄膜和双层镀铝膜复合材料。

抛投救生圈时，自发烟雾信号罐会随救生圈漂浮在水面上，并发出橙黄色烟雾。

弃船入水后应尽快登上艇筏，尽量减少在水中浸泡时间。

直升机接近海面飞行时，由于一般是距甲板(艇、筏)约27米左右，吊运区周围至少在15米内无障碍物。