基本安全考试(个人求生)判断题练习1

穿用防寒服者无需专门训练即可在2分钟内迅速拆包并穿好。

在任何一个气室失去浮力的情况下，气胀式救生衣的其余气室仍能使其具有足够的安全漂浮性能。

弃船撤离时，应先船员，后旅客，最后船长。

当小腿前面肌肉痉挛时，可先用一只手抓住脚趾尽量向下压，借以对抗小腿前面肌肉的强直收缩使其得到缓解。

当艇筏内人数足够时，除重伤员之外的全体人员应24小时轮流值班，每更2人，每二小时为一更。

弃船后救生艇筏应迅速离开难船，但不应远离失事地点。

如果遇险看到一只鸟，则说明附近有陆地。

求生者在求生的不同时期有不同的心理表现。

对于海上求生者来说，身体力量比意志力量更重要。

海面的油火强劲，跳水求生时应穿好救生衣再跳入水中。

船舶通用应急报警系统在启动后不能被关闭。

从遇难者自身角度来看，生存时间越长获救机会越大。

艇筏配备的原则根据定员、航线、船舶尺度自行确定。

登上荒岛后，首先考虑的是如何生活和等待救援。

救生圈被火完全包围10s，不会燃烧或继续熔化。

防暴露服采用防水材料制成，对全身提供保护。

弃船求生的人员可通过绳梯或舷梯进入筏内，这种登筏方法主要在货船上采用。

每一海上撤离系统的存放应使其通道或平台，或其存放或操作装置均不会妨碍任何其他救生设备在任何其他降落站的操作。

为了尽快离开难船，，筏内人员可以将筏底四周的平衡水袋提起以减少阻力。

坏手表也可以用来当作指南针。

在国际航行的客船上救生衣可配备泡沫塑料救生衣、充气救生衣和保温服。

保温救生服和防暴露服的织物表面有破损，应该取来备用布，用聚氨酯胶液粘上。

船长下达弃船命令后，无线电员须在电台值守，按规定发送遇险电文，直至通知撤离。其间隔与演习间隔相同。

救生衣必须存放于干燥、远离高温和油污处。

各种火箭降落伞火焰信号的施放方法都是相同的。

防止溺水法是基于当肺内注入气体时人体所产生的自然浮力，其目的在于保持人员在水面长时间生存，但不包括那些穿着全套服装但不会游泳的水中人员。

汽笛发出一短两长一短声表示船舶进水。

闻饮水的气味，辨别不了水质甚至饮用相当数量的水仍觉得口渴。

制作悬吊式简易指南针时，丝绸比磁石更有效。

所有客船应设置一套公共广播系统。

如果周围水域布满油污，但未燃烧，人员应尽量抬高头部，避免油污接触到眼睛、鼻腔及口腔。

当船舶发生火灾时，船员应立即穿上救生衣，带上其它保护物跳水。

抛绳设备使用时，持枪者应站在抛射盒的前方。

应变部署包括消防部署、堵漏部署、人落水部署、弃船求生部署和防污染部署等。

带有袖子和裤管的保温衣的保温性能比袋子形式的保温袋好。

落水者在海中遇到鲨鱼，应主动用刀子向它攻击把它赶跑。

每艘救生艇、救生筏和救助艇应配备足够5%额定乘员使用的保温用具或两件保温用具，取其大者。

救生衣主要用于弃船或救生演习时人员撤离难船和船员船上作业时使用。

客船上，除了配备成人用的救生衣外，还必须配备儿童救生衣和婴儿救生衣。

搜救雷达应答器简称VHF。

货船上配备的主要是抛投式救生筏。

在有风天气下发射火箭降落伞信号时，应将发射筒口略偏向下风方向。

只要有可能，在弃船撤离时应带出航海日志、现金等。.对救援，就可不必穿那么多的衣服。

救生艇筏用的手提无线电台应由专人保管，平时存放于驾驶台、海图室或电台室内。

当接近救助艇、筏或过往船舶时，应采取自由泳迅速获救。

全封闭式救生艇因出入口小、视域不及开敞式艇开阔、侧翻后人员逃生不方便，故安全性不高。

大腿前面肌肉痉挛时，可用同一侧手抓住痉挛腿的脚部，尽量使其向前伸直来缓解。

气胀式救生筏的特点是便于操纵，具有自航能力。

目前，船上的自亮浮灯主要以海水电池作为电源。

搜救雷达应答器在遇险时由人工启动才能使用。

在冰雪区内的荒岛上捕捉到的动物和鸟类需烹饪后再吃。

将海水冲淡后内服，不仅可以供给身体所需的盐分，而且还增加了相当于一天的供水量。

如果救生艇兼做救助艇，其存放的位置还应该符合救生艇存放的要求。

海船上禁止使用灯心草、软木刨片或软木粒作为浮力材料。

在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时，应立即跳水逃生。

每艘船上都应具备各种型式的救生衣以便使用。

将气胀式救生筏投入水中后未自动充气成型，说明该筏不能使用。

扶正救生筏时，应把气瓶一侧拉至上风侧，扶正者脚踩筏底中间进行扶正。

船长在各种紧急情况发生时均负有总指挥的职责。

在开敞式救生艇内人员活动非常方便，一旦艇被风浪打翻，很容易扶正。

救生艇、筏都属于救生设备，对于船舶来讲它们同等重要。

气胀式救生筏因操作简单、使用方便、体积小、可在很短的时间内轻易地投放到水面，所以使用最广泛。

北半球，春分、秋分前后日出位置是正东，日落位置是正西。

掌握了求生知识和具有坚强的求生意志，就具有了在海上求生的条件。

船员从难船进入艇筏后，应立即寻找陆地或岛屿。

为便于给直升机驾驶员指示救助现场的风向，艇筏上人员应设法举旗或衣服，并使其随风飘扬。

为船员分配应急任务时，应尽可能与其平时工作类似。

自亮浮灯通过绳索与救生圈相连，平时将其正放在救生圈附近的夹架上。

对于每艘客船，应变部署表应具有寻找并救出困在客舱内乘客的适当的程序。

遇难者可身穿救生衣从舷边直接跳入救生筏的进出口，但舷高不能超过4.5米，并注意艇内人员安全。

迄今为止，没有一种驱鲨剂对所有的鲨鱼都100%有效。

刚性救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下艇，还设有耐油泡沫护舷，外有两层紧固橡胶以便更换。