z01船舶基本安全培训判断题练习1(防火与灭火)

火星是火源之一，但不足以导致船舶发生火灾。

氧化剂中的高锰酸钾，也是助燃物质。

为防自燃，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施。

使用黄沙灭火时将其覆盖燃烧物体表面，隔绝氧气并吸收一部分热量，从而使火熄灭。

为了防止对面部皮肤过敏，高级的防毒面具的材质已由普通橡胶，改为采用优质硅胶制作的全面罩主体，抗老化、防过敏、耐用、易清洗。

一个未熄灭的烟头不足以造成火灾。

在货舱装卸货物时，可以在舱内吸烟。

化学泡沫灭火器倒置时如能摇动筒身，以促使两种溶液更快想混，泡沫射程会更远，能提高灭火效果。

原子弹、氢弹的爆炸就属于核爆炸。

油轮上要积极地采取预防静电的措施。

一般氧化没有发光现象。

船舶油漆间火灾与吸烟或者火花无关。

泡沫有空气、化学泡沫两种。

因镁过量而引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救。

窒息法灭火时减少切断助燃的氧气进入到燃烧现场。

喷水装置、消防器材、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，属于船舶控制图的主要内容。

船员发现船上大范围火灾后，应立即奔向出事地点，迅速扑救。

干粉灭火剂的基料在火焰的高温作用下会发生一系列的分解反应，所产生的气体对区域内的氮气浓度具有稀释作用。

硝酸铵灭火剂可扑救易燃液体、可燃气体、电气设备的火灾

氧化与燃烧同事一种化学反应，只是各自的反应速度和发生的现象不同。

消防安全灯照明时间不得少于3小时。

施放酸碱泡沫灭火器时，应倒置

氧气能帮助燃烧，所以它是可燃物质。

现代船舶上通常配备有推车式化学泡沫灭火器，但一些老龄船舶上还配备有推车式空气泡沫灭火器。

消防两用水枪既可喷射充实水流，又可喷射雾状水流。

化学泡沫灭火器扑救液体火灾时，要对准火场中的舱壁或物体的垂直面进行定点喷射，让泡沫借助反冲力向周围均匀扩散，直至将火燃烧液面全部盖住，使火窒息熄灭

细水雾灭火系统是利用高压或气流，将流过喷嘴的水鸡西的水滴，进行灭火或防护冷却的一种移动灭火系统。

消防水带很坚实，不受油类、大部分化学药品、霉腐以及酷暑、严寒天气的影响。

干粉灭火器在保管、运输和使用过程中，严禁撞击和剧烈震动

船舶承运危险货物必须按《国家海运危险货物规则》正确合理配载。

感烟式探测器一般安装在厨房、人员居住舱室里。

消防工作要把灭火工作放在首位。

隔离法灭火是撤除火场附近的可燃、依然和易爆物品

太平斧是能够提供高压绝缘保护的带柄斧头，其斧头应设有绝缘层。

燃油、滑油溅落至排气管或过热蒸汽管上，是造成机炉舱失火的主要原因之一。

船舶机舱发生火灾时，再启动固定灭火时，在启动固定灭火系统后，发出警报信号，通知所有人员撤离机舱，然后停止主机、副机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风和开口，封闭机舱。

船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。

可燃气体的浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速不大于13.8米/秒是船舶明火作业的基本条件之一。

27空气泡沫群中的气体是空气

干粉灭火剂与蛋白性泡沫联用灭火效果最好

手提式水成膜泡沫灭火器钢瓶、瓶盖、驱动钢瓶、喷射系统和开启机构组成

船舶在航行中发生火灾，仅能依靠船上现有的人力和设备进行自救。

每层甲板的控制站、A,B级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内内容。

推车式泡沫灭火器一般常配备于船舶的机舱内。

只有控制火势，不使其扩大蔓延，才能为扑灭火创造条件。

火灾的迅速蔓延是由于热辐射、热传导、热对流造成的。

在船舶上，轴承过热是正常现象，不会引起火灾。

在油轮上要严格遵守有关操作规程，防止静电火花的产生。

机舱固定泡沫灭火系统使用的是高倍泡沫

发生闪燃时的最高温度叫闪点。