船舶z01基本安全培训(防火与灭火)判断题练习1

对明火作业地点无法考查或对其能否保证安全不能确定时，采取一定的防范措施后可以进行明火作业。

闪点是评定液体火灾危险性的重要依据。

油类着火可用水柱扑救，因水洗热性高、冷却快，故火易熄灭，且不易复燃

船舶上禁止私自使用明火电炉。

船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成航道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。

船舶失火舱室的热传递对相邻的舱室有影响。

可燃物的燃点越低，发生火灾危险性越大。

船舶上油锅内的油洒落在炉灶上，不会引起火灾。

爆炸温度下限时指液体在该温度下所蒸发出等于爆炸浓度下限的蒸汽浓度。

用于联络时，一般按事先约定的进、停以及撤退或要求援助等信号拉绳示意。

一粒火星，一个未熄灭的烟头，会造成人的思想麻痹，但往往又是造成火灾的根源。

进入舱内探火，一定要使用消防装备。

B级分隔是指由符合要求的以认可的不燃材料且建造和装配中所用的一切材料均为不燃材。

航行中，为防财物被盗，应锁门睡觉。

船用灭火器按开启方式的不同分为旋转式、揿压式和手柄式三种

船舶机舱发生火灾时，利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大。

测爆仪是检测可燃气体和蒸汽的仪器。

船舶灭火时，组织一定的力量进行外攻，对燃烧舱室的四周及上下用水进行冷却和必要的防护，防止蔓延。

盲目过量射水，会影响稳性和破坏船体强度。

船舶采用结构防火设计安装，它只能在一定时间之内阻止火势蔓延。

船舶上吸烟者不慎将烟头掉在床上，将会引起火灾。

三种形态的可燃物质中最易燃烧、最危险的是可燃气体。

在装卸散装煤炭事不可以吸烟。

不论明火还是暗火，都密切关系到人们的安全，稍有不慎或者管理不善，就容易引起火灾，因而都需要我们特别警惕。

在装卸货时，货舱发生大火，应立即关闭舱盖和通风口。

在船舶上，厨房用火期间有关人员离开的时间较长，与发生火灾无关。

当干粉与火焰接触时便会发生一系列的物理作用，从而将火扑灭

在船上进行高空动火作业时，没有必要派专人监视。

火灾扑灭后，必须仔细检查，消消灭余烬，以防死灰复燃，必要时派专人看守火场。

船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的有机过氧化物(第5.2类)须接受主管监督机构消防监护。

用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭?

船舶防火控制图集中反映了船舶消防、救生设备的安全技术性能，是保障船舶营运安全的重要性图纸。

船舶上对正在运转中的机器，要经常检查机油的压力是否正常、转动部位是否得到有效润滑，以防摩擦生热而引起火灾。

使用二氧化碳灭火器时，可直接用手握喷筒或金属管，进行灭火

瓶头阀既是密封灭火器钢瓶的盖子，同时也是灭火器喷射的阀门

磷酸铵灭火剂不可扑救木材一类的可燃固体火灾

闪点是可燃液体在发生闪燃时所需最低温度。

金属铝的热传导能力比木材强100倍。

电气火灾用泡沫扑救是有效的

感温式探测器应安装在货舱内。

热气溶胶灭火技术，是将固体燃料混合剂自身燃烧反应，产生足够浓度的悬浮固体颗粒可惰性气体，释放于着火空气，抑制火焰燃烧，并且使火焰熄灭

灭火浓度是评价二氧化碳灭火剂的灭火效能的一个指标

船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的遇水放出易燃气体的物质(第4.3类)须接受主管监督机构消防监护。

使用大功率电器，保险丝熔断，为保证正常使用，可用铜丝替代。

发生闪燃时的最低温度叫闪点，闪点越低，发生火灾的危险性就越大。

消防水枪射水的基本姿势有立射、跪射、卧射和肩射四种。

在船厂修船期间，除了值班人员外，其他船员都可离船。

船舶设置结构防火目的是阻隔燃烧时的热量、火焰、烟传播。

国际通岸接头可用于船舶任何一舷。

在狭小的室内空间使用二氧化碳灭火器时，灭火后应迅速撤离，以防止被二氧化碳窒息而发生意外情况