船舶z01(防火与灭火)判断专项练习题1

当你发现船舶某处发生火灾时，应立即进行扑救。

氧气瓶不能接触到油污，更不能接触高温和明火。

船员在离开起居室去工作时，应将所有的灯都关掉。

四面体的底部代表连锁反应的自由基，三个侧面分别代表燃料、氧、温度，除掉四个面中的一个或多个都将形成一个完全的四面体，既燃烧就会停止，使火熄灭。

航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使火灾部位处于下风。

船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。

可燃气体的爆炸极限的范围越大，危险越小。

头盔主要保护消防员不受火焰烫伤，但它禁不起撞击。

油轮在进厂修理前，要进行有效洗舱，并保持通风。

C级分隔是耐火分隔中最高档次的耐火设施。

船上应设防火值班制度，对火灾易发地点，加强巡查。

水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂

物质在燃烧中都能生成相应的氧化物，因此说，物质的氧化就是燃烧。

所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。

泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂

船用泡沫灭火器以前大多为化学泡沫灭火器，现在广泛采取取用水成膜(轻水)泡沫灭火器

低温式探测器的动作温度一般分为57℃、70℃、87℃三种。

C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔。

用沙土将燃烧盖住，隔离空气，属于隔离法灭火

一天劳累后，躺在床上吸烟室可以的。

船舶消防设备和器材由三副负责管理。

船舶明火作业后，应派专人24小时内巡视检查。

普通泡沫灭火剂适用于扑救甲类火灾和乙类火灾中的可溶性液体火灾

在实施灭火行动前，灭火指挥员要根据实际情况，亲自或组织搜索侦查小组，深入火区进行实地侦查，对搜索侦查人员必须采取可靠的安全措施。

船舶需进行明火作业时，其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业前，必须通风，含氧量达到18%以上。

一般氧化没有发光现象。

紧急逃生呼吸器可以在灭火时使用。

便携式泡沫发生器的使用方法是将连接药桶和泡沫枪的软管连接好，将水龙带一端接在消防栓上，另一端接在泡沫枪上，顺时针打开消防栓。

焊接现场，清楚掉易燃物后，还应准备好消防器材，看火人员的职责是焊接结束后巡查。

由于爆炸性质本身发生化学变化，产生出大量气体和高温度而形成的爆炸叫化学爆炸。

用二氧化碳灭火时，从灭火器喷射出高温二氧化碳气体，并夹有少量的干冰，干冰进入空气后即会迅速吸热升华，产生二氧化碳气体

船上有大量可燃物时，防止火灾主要还是控制热源。

进入烟雾很浓的火灾现场，一定要戴好空气呼吸器。

船舶必须经过船检检验，取得船舶检验机构签发的《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，只能承运其规定的范围内的危险货物，只能装载在证书允许的舱室内。

产生燃烧的必要条件是：可燃物、助燃物和着火源三个要素。

泡沫是一种体积较大，表面被液体所包围的气泡群

燃烧时的助燃物主要是氧气和氧化剂。

发生大面积油火时，最佳灭火剂式空气泡沫

液体的爆炸温度下限就是液体的燃点。

虽然消防工作要贯彻“八字”方针原则，但人的因素还是第一位的。

自燃点是可燃物质能够发生自燃的最高温度。

船舶在港口以外水域进行明火作业，只需部门长同意即可。

推车式二氧化碳灭火器使用灵活、可靠，且灭火后不留痕迹，适用于扑灭醇、油类等可燃液体和电气设备等初起火灾。

可燃液体的燃点都低于其相应的闪点。

石油起火最佳灭火剂是泡沫，因为它能均匀的逐渐的覆盖在油面上，使火熄灭。

火星包括烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的、气割吹开的火星等等。

在使用二氧化碳和干粉灭火器时，喷口离火越近越好

焊接作业结束后应派专人在24小时内巡视检查。

过滤式防毒面具，由面具本身提供氧气，分贮气式、贮氧式和化学生氧式3种。

感温式探测器主要是探测燃烧时的高温和烟雾而报警。