船员基本安全考试测试题1(防火与灭火)

燃烧必须同时具备燃烧的三要素，但在某些情况下，虽然具备了燃烧的三个必要条件，燃烧却不一定会发生。

在船舶上，平时每位船员都是防火安全员，发生火灾时人人都是消防员。

闪点是在规定的实验条件下，液体表面上的蒸气与空气混合物接触火源时，首次发生蓝色闪光的温度，它可在标准仪器测量出来。

金属物质比金属物质导热强，钢材就比木材强350倍。

防火的原理就是保管好可燃物和火种(热源)

船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救

空气中的二氧化碳比例达到5%时，人工呼吸困难，达到10%时，使人窒息死亡。

因为燃烧都伴有发光放热的现象都属于燃烧。

有火焰燃烧的特点中，起可燃物成固体状态。

我国石油产品的分级是按然点的高低来划分的。

燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体，也是有毒气体。

完全燃烧的产物包括二氧化碳，水蒸气、含硫气体等。

不完全燃烧的产物主要有一氧化碳、烟、焦炭等。

使空气中的含氧量降到16%以下，人就会缺氧晕倒，直至死亡。

硫化铁主要是硫铁矿以及金属油罐、油舱受腐蚀而生成的。

船舶消防安全管理应以人为本。

潮湿的棉、麻等植物纤维，在一定条件下，积热不散，温度升高而产生自燃，这种自然叫受热自燃。

可燃气体与空气混合的浓度高于爆炸上限时，遇到火能燃烧，但不爆炸。

船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。

可燃物质发生自然自然的原因，首先在于本身具有促进氧化的因素，其次是散热条件差，使热量发生积累。

自燃对流是由于流体各部分的()不同而引起的。

氧气是一种（）.

下列关于热辐射的说法正确的是()

闪燃是指发生短暂的闪火现象，通常其闪火时少于()

船舶是水上运输的交通工具，具有吨位大，载客多，运输()，续航时间长。

助燃物质包括（）。

离火较近的可燃物，因辐射而着火是属于()燃烧。

装运石油产品如无闪点资料可查时，应按()易燃液体对待。

在热传播过程中，以热射线传播热量的现象叫()

可燃物质与空气中的氧气发生剧烈化学反应时，所产生的()，称为燃烧产物。

在传播过程中，依靠微粒流动的形式传播热能的现象称为：()

要维持人的生命空气中含氧量不少于（）。

船舶火灾的特点是()

二级危险易燃液体其闪点在()

在火灾的发展阶段，温度比较高时，()成为热传播的主要形式

易燃液体的燃点比其高出()℃，液体闪点越低，这一差数也就越小。

当空气中氧气的含量降低至（）以下时，一般物质的燃烧会熄灭。

船舶在航行中发生火灾，仅能依靠船上现有的人力及()进行自救。

船舶火灾预防首先是()。

机舱底层着火时，热气流向高层流动使火焰蔓延，属于()

同是ABC固体物质，但钢材比木材热导性强()

当可燃混合气体达到爆炸极限上限以上时遇火()

一艘普通货船上的配员数为()人左右，在靠泊期间，船上还会有一定数量的装卸工人等外来人员。

被辐射物的热量与放射物的距离的()成反比

空气中一氧化碳含量只要达到()，人体就有中毒危险。

下列各项中属于运输船的是()。

为了保障船舶安全营运，必须认真贯彻“()”的消防原则。

蒸汽锅炉发生爆炸是属于()

氧气是帮助燃烧的物质，另外（）也是助燃物质.

由起火房间燃烧至其楼梯间、走廊，主要是()的作用