船员基本安全知识(个人安全和社会责任)试题1

船上主电源停止供电，应急电源便会向所有船内通信设备持续供电18小时。

对事故苗子和潜在危害的识别是正确评估和采取有效措施的基础。

甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向，必要时加速前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。

低级船员是指除船长、高级船员外的其他船员。

SOLAS公约规定船舶应每月举行消防和弃船演习各一次，客船应每半个月举行一次。

“安全第一，预防为主”是安全管理的最基本的方针。

为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现这一目标，首先必须消除人的不安全行为，这是防止事故和人员伤亡的最直接和最高效的手段。

依法排放船舶废弃物，为海洋的自净能力所允许而不致损害海洋环境，是船舶营运所必需的。

150总吨及以上的油轮、400总吨及以上的非油轮均应备有《油类记录簿》的两个部分。

滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶是港口国监督优先检查特别关注的检验项目之一。

四要素分析法主要用于事故发生后分析原因，而对于预防事故无什么作用。

灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。

在我国领海以外排放废油造成我国海域污染的，不受《海洋环境保护法》的约束。

卫生检疫是我国劳动法的内容。

船舶一旦发生污染情事，应迅速报告有关当局，经批准方可采取控制污染措施。

垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生活用品和工作用品的废弃物等。

船员纪律包括劳动纪律、涉外纪律和组织纪律。

防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。

航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。

灭火工作完成后，如已无明火即可撤离现场。

船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。

船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时规定。

遵守安全作业受益方的顺序是，船员本身、船公司、生态环境。

电焊时，可以利用船体、管道或机械设备作地线，但应确保接触良好。

灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。

MARPOL73/78公约的六个附则中除《防止船舶生活污水污染规则》尚未生效，其它均已生效。

轮机长主管主机，大管轮主管辅机，二管轮主管锅炉。

在远离沿岸夜间航行的船舶，可以不派水手协助驾驶员值班。

安全管理机制的环形封闭系统是由组织机构体系、规章制度体系和监督保障体系作为基本的保障。

严禁船员酗酒，值班人员在值班前4h内严禁喝酒。

船舶进入海盗活动海区前，高级船员都应知道本航区或港口海盗活动的规律、防海盗的方法和注意事项。

在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。

船员职责的具体分工中有四个级别。

明火作业完成，清洁工作场地后就可以离开工作现场。

按照MARPOL73/78的基本要求，在特殊区域内，所有船舶不得在距最近陆地25nmile以内将漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料处理入海。

船舶应急计划和应变部署表由各公司根据船舶具体情况编制，但其目的、总的原则和程序是一致的。

按ILO第147号公约明确可以滞留船舶的条件之一是船上太脏。

大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。

污染损害的法律责任属于结果责任制。

吸毒对身心的危害之一戒断反应，也是吸毒者戒断难的重要原因。

木屑、草袋吸水性强，应贮存于干燥通风处，谨防潮湿，严禁雨淋。

已吸着溢油的木屑和草袋可在船上焚烧处理。

弃船警报为六短声一长声连放一分钟。

SOLAS公约规定所有船舶必须在每30天内举行消防和弃船演习各一次。

机舱机器处所积存的舱底水向舷外的排放可以不记入《油类记录簿》。

《海船船员值班规则》(我国)使用于在200总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。

碰撞事故发生后，木匠应立即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位，二管轮应立即测量油舱液位。

高级船员仅和船员的职务有关，而和航区(线)、船舶类别等级无关。

污染海洋的途径，主要有陆源和船舶的故意和意外排放，船舶和飞机的倾倒，大气沉降等。

国际防止船舶造成污染公约的三个附则中规定了特殊区域，每个附则中的特殊区域范围是()。

根据本船情况，在船员应急职责分配时，可以一职多人或一人多职。

甲板以上部位失火时()。

下列有关信息交流的作用说法错误的是()。

《防止散装运输有毒液体物质污染规则》中将有毒液体物质按可能对海洋资源或人类健康造成的损害程度分为()类。

机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于()。

若被撞船处于危险状态，在()情况下，应尽力提供援助。

船长向大副下达命令，大副又把工作落实到水手长，水手长又落实到一水，这属于()信息交流渠道。

下列()不是我国劳动法的内容。

《国际防止船舶造成污染公约》的英文简写为()。

按MARPOL73/78的基本要求在特殊区域以外，对未经粉碎或磨碎的食品废弃物，所有船舶应在距最近陆地()以外排放。

船公司指派到船上任职的每一位值班船员均应()。①熟悉船上的有关设备;②熟悉船舶特性以及本人职责。

油污应变部署表负责报告沿海国当局及船东或代理的是()。

船员和旅客在船舶处于紧急情况下的优先权依次是()。

下列说法错误的是()。

安全四大要素的四要素是()。

由于电器设备损坏而引起火灾的原因有()。

下列有关防油污结构、设备的说法错误的是()。

负责全船机电设备的技术总负责人是()。

在特殊区域外，经过粉碎或磨碎的所有其它垃圾()。

船上应急电源在船舶横倾()以下时仍能持续一定的供电时间。

下列()垃圾在距岸12海里以外可以处理入海。

每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为()。

一经发现船舶进水部位，下列做法错误的是()。

事故分析图的四要素是()。

船长发现面临战争危险时，应立即报告()。

油轮上禁止在甲板上()。

船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。

船员非正式群体在船上的作用有()。

①有利于安全高效完成生产任务;②容易形成负面作用的小团体。

保护海洋环境是船员()。①应承担的社会责任;②应有的职业道德。

应急计划的制定应根据()。①船员职务;②人员技术特长。

船上油污应急计划必须用()写成。

对船舶的安全性的有效评估，可以()。

IMO通过()公约要求各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间。

下列有关自动舵的使用要求正确的是()。

搁浅触礁后，夜间显示的号灯是()。

没有确定的唯一信息源，信息可以自由传递，形成全方位沟通，属于()交流渠道。

带缆时工作人员不应该()。

下列著名的海损事故中造成海洋环境污染损失最大的是()。

当航行船舶发生漏损进水时，船长立即通知机舱采取的行动是()。

按MARPOL73/78的基本要求，在特殊区域内对经过粉碎或磨碎的食品废弃物，所有船舶应在距最近陆地()海里以外排放。

我国规定，中国籍200总吨及以上的运输船舶都必须配备我国()认可的统一印制的货船或客船应变部署表。

下列属于文字、图象式交流特点的是()。

一个完整的安全作业方法通常应包括()。①人员的职责分工和安全器材的要求;②关键动作的要求。

在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应()。

在团队组建之初，团队的冲突的类型包括()。

(1)成员与成员之间;(2)成员与环境之间;(3)新旧观念与行为之间

驾驶台用车钟摇两次完车信号，是通知机舱人员()。

外派船员的职业特点中占首位是()。

船舶内逃生路线应事先确定，并在每一段路程的()处标以引导标记。

在我国管辖水域中，禁止任何船舶违法排放油类、油性混合物和()。