船员个人安全和社会责任考试题2

船上人际关系在劳动过程中体现有复杂性。

船舶在战区因战争导致紧急事故的发生，船员不必采取应急行动，但必须做好详细记录。

航行中禁止舷外作业。

二水的职责是执行操舵、航行值班及日常甲板维护保养工作等。

船员与所雇佣的单位发生劳动争议时直接向人民法院提起诉讼。

任何船舶垃圾不得倒入港区水域。

若船舶在低潮搁浅应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括调整前后吃水、减少压载水或淡水、转移部分货物或物料等措施。

吸毒对社会的危害仅诱发了各种违法犯罪活动，扰乱了社会治安，给社会安定带来威胁。

安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。

船员的工作服，安全帽，安全带等劳动防护用品不可用于应急情况下的安全设备。

家属和亲友不得登乘油船和装运危险品的船舶，并不得在锚泊时登船和随行。

操作级以上的船员最低年龄要求是22周岁。

只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。

应变部署表的管理由船长总负责，三副具体负责，并于开航前编制好。

在批准的区域内，船舶可以排放含有毒害、腐蚀性物质的洗舱水。

为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。

海员在受雇期间或期满被送登岸者，享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利。

船舶进出港口前或进入复杂航段前，应试验应急操作装置。

日常安全教育的手段，按活动形式划分有安全活动日、班前班后会、安全会议、广播、电视、录像、事故现场会、展览会等。

在进出港口，航经狭水道，分道通航区，交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵。

PSC检查依据中，一般采用ILO的1976年商船最低标准公约(ILONo.147)。

应变部署中各种警报信号一般用报警器或汽笛向全船发出。

海洋环境严重污染区域主要出现在沿海人口密集。

船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。

多国籍船员在同一船上，由于宗教信仰及民族利益的冲突和政治观点的不同，应提高警惕，相互独立。

小群体交往的封闭性，对船员的心里会产生极大的影响。

船员应刻苦钻研专业技术业务，解放思想，勇于开拓，不断提高思想政治觉悟和专业技术业务水平。

港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全。

船上绝对权威和服从意识的心理既有积极的一面又有消极的一面。

在任何紧急情况下，维护统一指挥是挽救船舶和人员安全的重要保证;保持镇静是取得成功的必要条件。

围油栏的结构种类很多，船用围油栏大都为()。

《国际防止油污证书》(IOPP证书)的有效期最长为()。

船员人际关系特点是()。

舵工通常由()担任。

船舶安全性评估的通常方法是()。

(1)事故苗子和潜在危害的识别;(2)危害性判断和评价;

(3)检测危害的方法和途径的选择;(4)及时采取有效的控制措施。

驾驶台的应急操作装置失灵时，值班驾驶员应立即()。

对船员来说良好的人际关系主要表现之一是()。

《国际安全管理规则》对SMS规定了()方面的功能。

舷外作业时，每块脚手板作业人数以()人为限。

海因里希法则说明()。

我国《海洋环境保护法》规定，对造成重大海洋环境污染事故，致使()，依法追究刑事责任。

(1)国家财产遭受重大损失;(2)人身伤亡严重后果;(3)私人财产遭受重大损失。

木屑、草袋吸油可达自重的()。

MARPOL73/78公约附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则中的特殊区域不含有()。

船长应提前()将预计开航时间。

影响设备(如舵机)及其有关的备用机器可靠性的操作属于()。

团队成员具备实现理想目标所必需的技术和能力，而且相互之间有能够良好合作的个性品质，从而能够出色完成任务。()尤为重要。

不带呼吸器进入封闭舱室的条件之一是()。

疲劳对船员的不良影响不包括()。

船舶营运中造成操作性污染途径主要有()。

国际损失控制研究所给出的1:10:30:600的损害统计结论，它是考虑了违章行为造成的()和()因素。