基本安全培训(个人安全和社会责任)试题1

信息交流的方式包括：口头传达，文字、图像交流两种。

手动火警按钮是全船性警报系统。

船上须杜绝非正式群众的存在否则会出现拉帮结派，工作内耗。

听到火警信号，船长应立即赶赴火灾现场，指挥灭火。

劳动技能是有效地从事劳动、创造劳动价值和造福人类的基本能力，具有重要的道德意义。

有效地组织和激励船员，酌情处理有关事务，是船上安全管理能否成功的关键所在。

海洋污染主要是由工业污水和陆地废弃物造成的，而船舶污染微乎其微。

船舶发生漏损，驾驶台应采取停车或减速措施并用车舵将漏损部位置于下风侧。

油轮洗舱水只要满足小于瞬间排油量的要求就可排入海中。

教师在课堂上讲课把信息同时传递给每位学员属于全渠道式信息交流。

气焊时为防止氧气瓶、乙炔瓶倒塌滚动发生危险，气瓶必须平放且两瓶间距在3米以上。

《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为SOLAS。

船上把弃船和消防以外的其他紧急情况预先制定的行动方案称之为应急计划。

人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。

带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。

海面污染物产生的有害气体会随大气环流播撒全球，影响人体健康。

浓缩型消油剂经当局批准后，向油污水面直接喷射效果最好。

《防止船舶垃圾污染规则》中对纸张、破布类垃圾可在特殊区域内处理入海。

船舶经堵漏后，船舶就可以按正常速度航行，但须经常检查封堵处的情况。

国际社会形成了“以人为本”的共识，即全面地重视人的基本素质提高和安全管理。

疲劳是一种处于睡眠和警觉状态之间的觉醒状态。

所有的警报确认、任务确认、穿衣服、拿取规定器材和到达集合地点都必须在2分钟内完成。

船舶领导应在每次开航前对全体船员进行安全教育和安全训练活动。

船长发现面临战争危险时，应立即掉头回航。

在信息交流过程中，尤其是在船员多国籍群体中，各自的母语无法交流，只能用公共英语作为交流工具。

人为因素涉及到人的知识水平、技能、心理因素、技术安全管理、生理状况、安全意识和特定环境等广泛的领域。

个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。

SOLAS公约同时将包含弃船和消防的应急计划内容的表格称之为应变部署表。

船舶《垃圾记录薄》，一般存放在船长房间以便检查人员检查之用。

未混有货油残余物的含油污水，若含油量不超过15PPM可直接排放入海。

根据《违法记分管理办法》，强制培训的内容为()。

1)水上安全管理法2)安全教育宣传;

3)海事案例;4)实际技能训练。

下列有关船员日常防火防爆说法不当的是()。

已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为()。

当进入封闭舱室人员发生危险无法自救时，守护人员不应()。

航行中锁门睡觉()。

下列属于操作性海上污染是()。

船舶一旦发生污染情事，不应该()。

下列是团队的基本要素之一()。

“登岸购物应到正当的贸易场所，不得捡拾、偷拿任何物品和以物易物”是船员的()。

船舶进入战区遇军舰炮火攻击，为减少炮火命中率，应及时采取()行动。

在何种情况下禁止舷外作业()。

海盗离船舶较远时，可利用()对海盗予以警告。

如果船舶用警铃和汽笛短声，连放一分钟表示()。

严格执行规章制度可以()消除隐患，减少事故发生率。

人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量()。

船舶抵达战区前，船长应注意()。

下列关于堵漏毯的使用方法阐述错误的是()。

下列()是船员常见的工伤事故。

一般地，安全管理体系文件由()组成。

当船舶漏损进水时，()应定时测量漏损水舱的水位，并估算进水量与排水量。