城市轨道交通站务员考试题(1)

采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。

运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。

车站设备房，车站备品库，OCC，区间，变电站[所]，属于一级动火范围。

导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。

客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接，只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。

运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。

The last train arrives at half past eleven at night.的中文翻译为：末班车晚上11点半到站。

原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业。

地铁轨道是行车的基础，由()组成。

如发现有毒气体或多人中毒倒下，车站工作人员应第一时间赶往现场救助。

发生火情，进行人员疏散时，可使用荧光导向绳为疏散人员指引疏散路线。

符合下列()规定时，方准开放引导信号。

市人民政府发布临震预报后，进入临震应急状态。相应措施包括()。

车站遇以下()情况时应立即报告公安，由公安机关依法处理。

车站工作人员发现直梯出现()，应进行停梯操作。

属于车站客运设备设施的有()。

BAS系统可分为()监控系统。

地铁员工发现人车冲突伤亡时，应立即报告()。

在发生照明熄灭时，值班员应向行车调度员汇报()等内容。

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，应分别就()政府管制、事故灾难等影响城市轨道交通正常运营的突发事件制定应急服务预案，并适时启动。

地铁信号分为视觉信号和()。

全日分时最大断面客流量通常是在()小时断面客流量的基础上确定。

站台门失电后，()操作可以打开单樘门。

()是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。

站台门以下控制方式中()优先级最高。

下列不属于地铁列车运行图三大要素的是()。

自动闭塞分区最小长度，应满足()。

当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是()。

对于火灾报警系统，以下()操作不属于值班员职责范围。

站台门故障的处理原则说法正确的选项是()。

轨道交通标志的照明可采用()。

安全生产的方针是()。

接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用()方式。

渡线属于()。

中文语句“请注意，因车站进站闸机故障，请听从工作人员指引，从临时通道进站，不便之处敬请谅解。”翻译成英文语句为：()。

关于诚实守信的说法，你认为错误的是()。

手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于()。

地铁站内用以标明某设施名称的标识称为()。

《地铁设计规范》国标中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过()人次。

Please stand firm and hold the handrail，do not run or walk in the wrong direction.此句应用于()场景下。

下列不属于机电系统设备的是()。

在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的()办理施工登记。

环境监视与控制系统称为()系统。

列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是()。

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，安全服务设施应保持()%的可用性。

两条单线区间隧道应设置联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于()米。

对于大型换乘枢纽，下列描述正确的是()。

严禁携带充气气球进站，译成英文应该是()。

进站导向标识站外路引一般在沿地铁方向()米范围内连续设置。

气体灭火自动喷放延时为()。