初级地铁车辆检修工复习题(1)

脚踏泵升弓时无需合升弓按钮。( )

非占有端广播控制盒上进行人工广播时，未有其他优先级占用时，按下“PA”键后，长按""PTT”按键，可对着鹅颈话筒进行口播。

检查C-C功能：两司机室对讲功能正常，客室扬声器保持静默状态( )

贯通道侧护板组成安装前，先将侧护板安装座组成底部的安装座块调至约20°，再进行侧护板组成的安装。( )

日常检修中发现的贯通道顶板水渍为空调冷凝水，属于正常现象，不用处理。( )

车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮。( )

2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。( )

客室侧门有电作业时，在开门情况下，按压灯测试按钮，所有门关好灯应该不亮。( )

车轮轮缘垂直磨耗可以小于0。( )

空压机图标全白，则运营至下一站，重新分合故障C车压缩机控制微动开关(=34-F302)、MVB网络模块微动开关(=41-F301)。( )

受电弓升降过程中，通过平衡杆的作用，可以避免弓头的翻转。( )

操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

牵引系统采用车控方式。( )

双日检检查每节车座椅下的灭火器时，压力指针应不在红色区域内。( )

NRM模式向前限速80km/h，向后限速10km/h。( )

把硬线/网络切换开关打到网络位时，开关门指令通过MVB网络传输到门控器。( )

蓄电池液面检查时液面不低于最低液面线上方30mm，否则进行加液，加液至补水线下方 10mm处; ( )

2号线空调机组为车顶单元式。( )

目视检查EP2002阀连接线插无错位,公插与母插的定位点重合( )

客室LED显示屏单红高亮显示，单屏最多可显示9个汉字

当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加常用制动。( )

手动缓解停放制动前不需要确保B11截断塞门已经截断()

HMI显示空调黄色表示空调系统轻级或者中级故障。( )

辅逆输出超过额定功率100%时立即保护。

一般电路包括()种状态。

车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。( )

当两个司机室主控钥匙同时转动时，下列表述正确的是()

下列那些属于EP2002制动系统软件的诊断项目()

快速制动是由()产生的

DCU控制下的限速值分别为()

车辆的空气制动装置包括()

辅助逆变器输出电压包括：()。

乘客信息系统包括()。

紧急制动无法缓解，处理流程包括()

检查车门防夹功能时，以下描述正确的是()

损失一个转向架制动力限速()

弓头与网线之间的高频振动可以通过()装置吸收缓冲。

()是表示线圈产生自感磁链能力的物理量。

司机室广播主机由()个模块组成。

双周检空调夜视镜状态检查中，正常颜色为()。

数字信息处理器音频文件推荐存储格式()。

一个牵引红点，列车限速()km/h。

TC车保持制动标准值为()

接触器的()是指从电磁铁吸引线圈通电瞬间时起到衔铁完全闭合所需要的时间。

郑州地铁2号线车辆空调单元的安装形式()。

HMI上车门图标为()色时，表示该车门为关好状态

主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障，列车将施加紧急制动，报告OCC，视能否()，若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务，否则请求救援。

切除3个B05后，列车限速()

郑州地铁2号线一列车有()个高速断路器。

()指交流电每重复变化一次所需的时间。