地铁行车值班员岗位试题(1)
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自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为:自动排列进路状态,即根据接近区段自动排列固定方向的进路。
- 正确
- 错误
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在LOW上可以对轨道区段设置限速,限制速度可设为60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。
- 正确
- 错误
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需要其他部门配合作业部门,应主动在作业前和配合部门联系,并向配合部门详细说明配合的有关情况,如不事先联系,得不到配合部门的及时配合,后果由作业部门负责。
- 正确
- 错误
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ATS故障时,折返站(奥体站、迈皋桥站)采取打手信号的方式控制行车间隔。
- 正确
- 错误
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进路解锁可分为:列车正常解锁,人工取消进路及区段强行解锁。
- 正确
- 错误
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客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,迅速以RM(SM)模式动车对位。
- 正确
- 错误
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显示停车手信号须待列车或车辆停稳后方可收回。
- 正确
- 错误
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需其他部门配合作业的施工项目,在进行相关作业时,应加强与配合部门联系,并做好安全防护工作。
- 正确
- 错误
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行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12小时制
- 正确
- 错误
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ATS故障后,联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
- 正确
- 错误
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SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
- 正确
- 错误
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LOW上显示信号机编号闪表示信号机红灯主灯丝断或红灯灭灯。
- 正确
- 错误
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控制中心在确认ATS故障后,按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》。
- 正确
- 错误
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客车在运行中司机应在前端驾驶,如推进运行时,应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车
- 正确
- 错误
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事故发生在车站:发生事故后,行调是现场处置的责任人,后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则,现场处置负责人由到场的主要相关专业职务最高者担当,必要时由应急指挥小组指定。
- 正确
- 错误
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已办妥闭塞因故不能接车或发车时,立即发出停车手信号进行防护,由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
- 正确
- 错误
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应急抢险工作结束后,相关部门、中心按照运营分公司的事故调查和处理程序要求,24小时内完成、上交事故初步调查报告。
- 正确
- 错误
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乘客疏散由相关车站的站长(值班站长)任现场处置指挥,负责现场指挥各项救援工作的开展。
- 正确
- 错误
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显示引导信号要待列车越过显示地点后方可收回。
- 正确
- 错误
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区间乘客疏散演练要求:相关中心每年组织员工进行桌面/实作演练不少于一次。
- 正确
- 错误
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已办妥闭塞因故不能接车或发车时,立即发出停车手信号进行防护,由提出一方发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
- 正确
- 错误
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列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。
- 正确
- 错误
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车站火灾事故按火灾发生地点分为站内火灾和站外火灾。
- 正确
- 错误
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车站或司机在发现接触网故障时,应首先判断是否影响行车,在第一时间内上报控制中心(OCC)。
- 正确
- 错误
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列车故障发生在区间,进行区间乘客疏散时应将轨电位开关打开。
- 正确
- 错误
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BAS监控范围包括11个地下车站和12个区间隧道的空调通风、()照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。
- A.AFC设备
- B.插座
- C.隧道活塞风
- D.给排水
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在LOW上显示信号机编号闪不表示()。
- A.红灯主灯丝断
- B.绿灯灭灯
- C.黄灯灭灯
- D.信号机失去联系
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救援列车()分钟内未能清客完毕,带客前往救援。
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
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车站火灾事故按火灾发生地点分为()
- A.站厅火灾和站台火灾
- B.站内火灾和站外火灾
- C.车站火灾和区间火灾
- D.车内火灾和车外火灾
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()无法提供侧防。
- A.道岔
- B.紧急停车按钮
- C.信号机
- D.轨道电路
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当引导信号开放后,列车可以以()模式通过本次进路。
- A.SM
- B.ATO
- C.RM
- D.AR
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BAS车站工作站至现场控制机间为避免电磁干扰采用_____作为传输介质。()
- A.同轴电缆
- B.光缆
- C.双绞线
- D.电话线
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下述哪个乘客行为应处以二十元的罚款?()
- A.随地吐口香糖
- B.乱堆放杂物
- C.随处停放车辆
- D.吸烟
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处置列车事故应遵循()的原则。
- A.先抢救伤者,及时恢复运行,后处理事故
- B.先通后复
- C.安全第一、预防为主
- D.尽快开通线路
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以下除了()组之外,每一组命令中的全部命令都须经行调允许方可操作。
- A.关站信号、关区信号、轨区设限、轨区消限
- B.强行转岔、重启令解、封锁道岔、解封道岔
- C.封锁区段、解封区段、岔区设限、关单信号
- D.岔区消限、解封区段、开放引导信号、关区信号
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以下不属于固定信号的为()
- A.行车信号标志牌
- B.信号机
- C.信号表示器
- D.减速信号牌或灯
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职业健康安全管理体系的核心内容是()。
- A.职业健康安全管理体系方针
- B.法规和其他要求
- C.目标
- D.对危险源辨识,风险评价和风险控制的策划
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为贯彻()的方针,确保本公司在发生暴雨而造成洪涝灾害时设备和人员的安全,避免和减少人员伤亡和财产损失,尽快恢复地铁正常运营。
- A.高度集中,统一指挥
- B.四不放过
- C.先通后复
- D.安全第一,预防为主、放救结合
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BAS系统设中央和车站两级管理,构成()三级控制。并具有手动/自动(M/A)操作方式的切换能力。
- A.集中、分散和就地
- B.中心、车站和就地
- C.中央、车站和就地
- D.中心、车站和基地
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车站的电扶梯系统不包含()
- A.电梯
- B.自动扶梯
- C.轮椅升降台
- D.平台电梯
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客车在运行中司机应在前端驾驶,如推进运行时,应有()在前端驾驶室引导和监控客车运行。
- A.站台安全员
- B.车站工作人员
- C.值班站长
- D.监控员
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门禁及考勤系统()负责对门禁考期系统的使用情况进行运行监督。
- A.计划财务部
- B.人力资源部
- C.站务中心
- D.办公室
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南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设()设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理。
- A.VRV空调
- B.集中空调和送排风
- C.挂壁空调
- D.通风
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气体释放时,()自动点亮,提示防护区外人员气体正在释放,不能进入。
- A.放气指示灯
- B.声光报警器
- C.警铃
- D.红外对射探测器
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LMS电脑开机密码为:()
- A.111
- B.222
- C.nxct
- D.333
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EnCs(车站)软件按照功能划分主要由()三个模块构成
- A.EnCs、FAS-BAS接口和时间表
- B.EnCs、ATS和时间
- C.EnCs、SCADA和时间表
- D.EnCs、GPS和时间表
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如有乘客需要帮助找寻走失亲属、朋友,车站行车值班员可在取得()同意后使用人工播音系统播放全站寻人广播。
- A.站长
- B.行值
- C.客值
- D.当班值班站长
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在ATC正常情况下,客车采用()模式驾驶
- A.ATO
- B.SM
- C.RM
- D.URM
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现场无需防护信号机,但要解决进路太长而导致运营效率降低的问题,因而设置()。
- A.替代信号机
- B.阻挡信号机
- C.防护信号机
- D.虚拟信号机
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当FAS系统报告火警时,由()发出指令、()执行火灾运行模式。
- A.BAS、FAS
- B.FAS、BAS
- C.BAS、BAS
- D.FAS、FAS