单选
在城市公共交通营运调度方法中，()是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内的行车频率。
相关试题
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按照公交的理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在()之间。
- A.24～26千米
- B.26～28千米
- C.20～24千米
- D.18～22千米
- E.12～18千米
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在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()。
- A.步行时间缩短
- B.候车时间缩短
- C.步行时间延长
- D.候车时间延长
- E.乘车时间延长
-
该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。
- A.4
- B.5
- C.6
- D.7
- E.8
-
该城市公共交通线网密度的计算值为()千米/平方千米。
- A.3.75
- B.4.0
- C.4.25
- D.4.5
- E.4.75
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该城市较高的公交线网密度将会导致乘客()。
- A.步行时间缩短
- B.候车时间缩短
- C.步行时间延长
- D.候车时间延长
- E.乘车时间延长
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某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米;该城市用地面积为400平方千米;公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过I/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料，回答16-20题：
该城市公共交通线路重复系数为()。
- A.1.5
- B.1.4
- C.1.3
- D.1.2
- E.1.1
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在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为()千米/平方千米。
- A.1.58
- B.2.O2
- C.2.16
- D.2.88
- E.3.52
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按照《城市道路交通规划设计规范》要求，公交线路长度的限值应为()千米。
- A.30
- B.25
- C.15
- D.10
- E.8
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下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有()。
- A.提高车辆工作率
- B.降低车辆空驶，提高车辆实载率
- C.提高车辆拖运率
- D.积极对外投资
- E.提高车辆完好率
-
该城市公共交通线路重复系数为()。
- A.1.52
- B.1.43
- C.1.35
- D.1.25
- E.1.17