中国高铁在奔跑前行的途中摔倒了，而且摔得很惨。日本是高铁领域的鼻祖，而中国是新起之秀。中日两国在市场和技术上互补，新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大，规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免，作为彰显政绩的一副好牌，高铁似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入，才是防止官员“暴走”的唯一处方，强大的舆论监督将最终符合国家的基本利益。其次，日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年胡适先生“差不多先生”的劣根性___________“凡事只要差不多，就好了。何必太精明呢?”从这个意义上来说，中国的铁老大现在要的是虚心，而不是“信心”。

本段文字意在说明（　　）。

下列说法正确的是（　　）。

北京市2010年限额以上批发零售企业社会消费品零售额占社会消费品零售总额的百分比为（　　）。

2009年全市新车零售量占机动车销售总量的比例是（　　）。

下列说法正确的是（　　）。

I．“十五”时期北京市社会消费品零售额年均增长11．9%

Ⅱ．2010年，汽车类、家用电器和音像器材类、金银珠宝类、通讯器材类零售额增长率相比较，家用电器和音像器材类增长最慢

Ⅲ．“十五”期间，全市累计销售机动车200万辆

根据表格材料，下列说法中正确的是（　　）。

I．目前我国城镇居民仍以工薪收入为主要来源

Ⅱ．1990--2009年二十年间，我国城镇居民平均每户家庭人数有所减少，但平均每一就业者负担人数有所增加

Ⅲ．与1990年相比，2009年我国城镇居民平均每人消费性支出构成各项数据的排名有四项发生了变化

IV．2009年我国城镇居民消费性支出约为1990年的10倍

根据以下资料回答16~20题。

2010年北京市实现社会消费品零售额6229.3亿元，比上年增长17.3%。“十一五”期间，全市累计实现社会消费品零售额23315.2亿元；五年间年均增长16.4%，高于“十五”时期平均增速4.5个百分点。

限额以上批发和零售企业中，汽车类实现零售额1619.5亿元，比上年增长33.9%；家用电器和音像器材类实现零售额189.3亿元，增长17.6%，占限额以上批发零售企业零售额比重的7.37%；通讯器材类实现零售额130.6亿元，增长33.9%；石油及制品类实现零售额430.8亿元，增长25.8%；金银珠宝类实现零售额197.2亿元，增长61.2%。

全年销售机动车比上年增长24.7%。其中，新车增长30.4%；旧车增长15.7%。“十一五”期间，全市累计销售机动车497万辆，是“十五”时期的2.6倍。其中，新车294.5万辆，是“十五”时期的2.2倍；旧车202.5万辆，是“十五”时期的3.3倍。

若保持同比增长率不变，预计北京市2011年平均每月的社会消费品零售额（　　）。

根据表格材料，下列说法错误的是（　　）。

1990—2009年二十年间，我国城镇居民平均每人消费性支出增长最快的是（　　）。

2000--2009年，我国城镇居民转移性收入增长幅度与工薪收入增长幅度相比，（　　）。

关于江苏省农民收入情况，下列说法正确的是（　　）。