当前我国公路工程招标标底和投标报价编制一般采用的方法是( )。

工程背景：某一级公路标段工程量清单中“200章 路基”有“204-1-d 借土填方”计价清单子目，清单中提供的报价工程量35000m3实体(含填前压实、路基自然沉降等增加土方量，并假定实际计价工程量与报价工程量一致)，根据招标文件提供借土场位置，借方平均运距为3km，现场勘察后发现土质为普通土。

根据该招标文件工程量清单计量规则规定：“借土填方，按压实的体积，以立方米计量。计价工程内容：借方填料的开挖;借方填料的运输;借方填料的摊铺碾压等一切与此有关作业的费用”。

根据工程条件及承包商技术装备的实际条件，拟采用采用采用2m3内挖掘机挖装借土场普通土，10t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km，15t内振动压路机碾压路基(其他工作省略)。现根据以下资料计算各表格，用以分析报价。

已知：(1) 按招标文件拆分工程量得到该清单子目原始数据表(表1)

(3)该工程定额工日和机械工日预算单价为50.00元/工日，柴油单价为5.0元/kg，10t自卸汽车的台班车船使用税为80.00元/台班。利润率7%，营业税率3%，城市维护建设税率7%，教育费附加率3%，地方教育费附加率2%。

(4)综合取费费率见表3。

问题：

计算各种机械的机械台班单价(将有关数据填入表4)

在公路工程建筑安装工程费中属于“其他工程费”，计算基数是“人工费+施工机械使用费”的费用有(　　　)

• A.高原地区施工增加费
• B.沿海地区施工增加费
• C.风沙地区施工增加费
• D.行车干扰施工增加费
• E.施工辅助费

在公路工程施工机械台班单价中，属于不变费用的是(　　　)

• A.人工费
• B.折旧费
• C.大修费
• D.安装拆卸及辅助设施费
• E.车船使用税

在应用公路桥涵工程预算定额的过程中，下列说法正确的是(　　　　　　)。

• A.桥梁主体结构混凝土除小型构件以外，定额中未考虑混凝土的拌合费用，应按有关定额另行计算。
• B.桥梁拱盔、支架定额中的原木、锯材、铁件、铁钉等周转性材料的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内，不需要调整换算。
• C.灌注桩中浇筑水下混凝土的工程量，按设计桩径断面积乘设计桩长计算，不得将扩孔因素计入工程量。
• D.桥涵现浇连续箱梁上部构造工程采用满堂支架法施工，上部构造箱梁混凝土中未包括满堂支架、支架预压及相关的基底加固处理，编制造价时，需根据需要另行计算。
• E.在确定钢绞线预算工程量时，预应力钢绞线的工程量为锚固的理论质量，不包括工作长度的质量。

要确定钢绞线套用那个定额子目，需要知道的技术参数是(　　　)

• A.束长
• B.锚具孔数
• C.钢绞线每吨束数
• D.钢绞线在结构物中的位置
• E.锚固每束钢绞线所需的锚具套数

在应用钻孔灌注桩定额的过程中，下列说法正确的是(　　　　　　)。

• A.钻孔灌注桩的钻孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在深度如何，均采用总孔深定额。
• B.在同一桩孔内钻孔应按土、石所在的不同深度分别采用不同孔深的定额。
• C.在河滩、水中采用筑岛方法钻孔施工时，应采用陆地上成孔定额计算。
• D.浇筑水下混凝土的工程量，按设计桩径断面积乘设计桩长计算，不得将扩孔因素计入工程量。
• E.钢护筒定额中，干处埋设应按护筒设计质量计入定额并根据设计计算回收金额。

在路面基层分层碾压时，每1000m2增加人工3个工日，( )台班数量加倍。

• A.平地机
• B.压路机
• C.拖拉机
• D.洒水车
• E.推土机

在桥梁工程对上计价钢筋定额调整过程中，其中“带肋钢筋”清单项目需要调整的工料机消耗种类有(　　　)

• A.人工工日
• B.电焊条
• C.电焊机
• D.对焊机
• E.铁丝

在路基工程预算定额中，( )应在土石方天然密实方和压实方换算系数表的基础上增加0.03的土方运输损耗。

• A.人工挖运土方的增运定额
• B.机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方
• C.手扶拖拉机、自卸汽车运输土方
• D.弃方运输
• E.推土机推运土方的增运定额

同上述第18小题的工程背景，如果分析出“404-1-a 基坑土方开挖”的综合单价为40元/ m3，并且在将来的合同实施阶段该清单子目未发生施工图量差和变更设计，则在完成该清单子目后累计结算价应为( )元(不考虑价格调整因素)。

• A.16000元
• B.20000元
• C.24000元
• D.28000元