当航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况时，各救援单位应当按照指令（）

机坪消防供水管网可选用支装供水。

机场常用的轻水泡沫原液学术名为水成膜泡沫，也可以称为AFFF型泡沫。

飞机起落架发生火灾应在飞机停稳以后进行。，

航空器大量镁件着火时，喷洒大量的水柱是最佳的首选控制镁件着火的方法。

机场消防车库应安装有良好的照明设施，并设置车辆废气排放装置。

对机上电热器具有严密控制管理。

飞机机身尾部客舱发生火灾时，消防人员应从尾部舱门攻入机身内部。

航班量极少的机场可视情况不执行24小时执勤制度。

发动机在启动中起火时应当切断供油开关，使发动机继续转动，便于排除发动机内的火，如果这时火仍然没熄，就用CO2灭火剂、干粉或泡沫，从机尾喷口射入，螺旋桨发动机从前射入。

液压油以很高的压力溢溅时，能引起严重眼伤，但如果吸入或介入皮内则不会造成其他生理伤害。