飞机涡轮发动机在运转时，消防人员不能在涡轮发动机前()，后面()的范围内活动。

跑道消防取水点可以采取消防蓄水池方式。

发动机在起动中起火时应当切断供油开关，使发动机继续转动，便于排除发动机内的火，如果这时火仍然没熄，就用干粉CO2灭火剂，从机尾喷口射入，螺旋桨发动机从前射入。

飞机油箱破裂，大量燃油洒落到地面燃烧，首先向机身周围的火焰喷射，然后用干粉和泡沫直接射向机身下面的火焰根部，最后覆盖整个火区。

对机场消防队消防人员要专门进行飞机火灾扑救训练，熟悉机场位置机型及构造。

应急救援时，当需要在跑道上喷洒泡沫灭火剂时，可以适当降低机场的消防救援等级水平。

航站楼内设置的消防系统不强制要求联动控制。

飞机起落架发生火灾应在飞机停稳以后进行。

当飞机受到炸弹威胁时，应采取可行的最快方法进行旅客疏散，指挥旅客放弃他们的手提行李，尽最快的速度离开飞机。

航站楼必须配备火灾自动报警系统，不强制要求配备火灾灭火系统。

飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行，