道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为( )。

转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。

在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合。

水准仪为使水准管轴和视准轴平行，两轴在水平面和垂直面的投影都应平行。

Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。

为了保证竖曲线不设在无砟桥面上，纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度。

在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。

Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。

Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。

道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面20～30mm。