对客车重量明显偏重的默认判别标准为，一类车()以上、二类车()以上、三类车()以上。( )

电子标签可以在车辆处在高速行驶状态下电子标签与路旁的读写设备进行单向通信。

2005年10月，交通部下发“交公路发[2005]492号”文件，对收费公路实施计重收费进行了全部的部署和指导。

车货总质量不足5吨的，按5吨计费;车辆计重收费不足5元的，按5元计费;不足10元，按10元计费。

收费员上班登陆后，无需打开顶棚绿灯即可正常操作收费。

出口计算机系统瘫痪时立即报告班长，需启用定额通行费发票时，做好原始记录，并填写《定额通行费发票使用日报》。

当主车辆分离器发生故障时，但辅助车辆分离器正常，系统可自动切换至辅助车辆分离器，辅助车辆分离，不影响计重收费，按正常操作流程处理。

车辆车货总重认定标准中五轴货车载42吨以上即认为是超过公路承载能力。

当车辆进入安全岛，在20米内应打开玻璃窗，不能待车辆停稳后再打开玻璃窗。

在“轴组删除”中，无称重信息的单轴才允许删除。

称重设备系统是一种静态称重系统。