单选

飞行在起飞前由于延误造成的待命时间()。

A.计入执勤时间
B.计入飞行时间
C.均不计入任何时间

试题出自试卷《签派员执照考试题(1)》

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按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供可用的气象情报?
- A.空中交通管制部门
- B.飞行签派员
- C.运行主管承运人
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国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是()。
- A.最低燃油量和气象情报
- B.配载平衡数据
- C.飞行签派员
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按规定，谁负责向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息?
- A.空中交通管制中心
- B.运行主管
- C.飞行签派员
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下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。
- A.运行类别和航班号
- B.总燃油量工业
- C.舱单和货物全重
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下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。
- A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场
- B.机上所有乘客的名字和最低燃油量
- C.货物重量、平衡数据
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国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息?
- A.飞行按照时刻装载的证明
- B.最低燃油量和航班号
- C.公司或组织名称
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“运行控制”涉及的问题是()。
- A.任何机组人员在工作中的特定职责
- B.对航班的起始、持续、终止进行的控制
- C.机长在运行中的特权
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飞行签派员最大连续执勤时间是。
- A.12h
- B.10h
- C.8h
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共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是()。
- A.机长和主签派员
- B.运行主管和总飞行师
- C.机长和运行主管
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一般情况下，1名签派员的工作时间()。
- A.在任何24h内，不超过6h执勤。
- B.在任何连续24h内，不超过8h执勤。
- C.在任何连续24h内，不超过10h执勤。
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