船舶火灾扑灭后，在进行讲评时，需要讲评的内容不正确的做法是：

火灾探测器按其敏感元件的反应原理可分为感温、感烟、感光等几类，每类又有多种形式。

船舶火灾原因的调查工作是公安消防监督机关的一项重要任务。

在所有船上，应有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久地置于甲板外面有显著标志的红色开口盒子里，以有助于岸上的消防人员。

由于船舶危险货物集中，着火范围小且水源充足，因此船舶火灾同陆地火灾相比容易扑灭。

高倍数泡沫系统的泡沫液的储量必须足于产生5倍于被保护处所的容积。

在电池间，冷冻货物间和油漆间的舱壁上开设的门应是气密门。

油船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围“的战术作为辅助。

向机舱施放二氧化碳前，应鸣放警铃，以便人员撤离。

油舱火灾扑灭后，应先去掉上部的泡沫覆盖层，再对余油进行清除。

手提式1211灭火器使用时应水平操作，将喷嘴对准火焰根部，左右扫射，快速推进。