单选

82.北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论？( )

A.随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件 B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题，但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题
C.各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车
D.衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后

试题出自试卷《2005年下半年广东省公务员考试《行政职业能力测验》真题》

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99.2000 年参与城市最低生活保障人数的年增长率比 1999 年提高了几个百分点？( )
- A.51.4
- B.44.4
- C.9
- D.7
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98.根据上图， 1996 年至 2004 年，城市最低生活保障人数年增长率最高的年份是哪一年？( )
- A.1998 年
- B.2000 年
- C.2001 年
- D.2003 年
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100.根据上图，下列说法不正确的是( )。
- A.参与最低生活保障人数不断上升，说明贫困人口有不断上升的趋势
- B.1996 年至2004 年间，参与最低生活保障人数的年均增长率约为 50.2%
- C.2001 年，参与城市最低生活保障的人数突破 1000 万人
- D.2004 年参与城市最低生活保障的年增长率比 2003 年下降了 10.7 个百分点
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96.根据上图，下列说法正确的是( )。
- A.1996 年至2004 年，城市居民最低生活保障人数逐年上升
- B.1996 年至2004 年，城市居民最低生活保障人数年增长率逐年提高
- C.1996 年至2004 年，参与城市最低生活保障人数最高的年份是 2004 年
- D.1996 年至2004 年，参与城市最低生活保障人数最高的年份是 2003 年
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97.1997 年参与城市最低生活保障的人数比 1996年提高了几个百分点？( )
- A.84.9
- B.87.9
- C.3.5
- D.3
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95.根据上表，下列表述不正确的是( )。
- A.1979～2003 年，广东第三产业年均增速落后于江苏
- B.广东第三产业的增速在进入 90 年代后明显加快
- C.从 1978 年至 2003 年，浙江第三产业占 GDP 比重增长率高于广东和江苏
- D.改革开放以来，广东，江苏、浙江第三产业都得到迅速发展
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93.从 1990 年至 2003 年，浙江第三产业占 GDP 比重上升了几个百分点？( )
- A.2.6
- B.7.1
- C.13.7
- D.39.7
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94.根据上表，下列表述正确的是( )。
- A.1979～1990 年，广东第三产业年均增速比浙江高 3.4 个百分点
- B.从 1990 年至 2003 年，江苏第三产业占 GDP 比重升幅为 36.6 个百分点
- C.到 2003 年时，广东第三产业占 GDP 比重已被江苏超过 1.3 个百分点
- D.从 1990 年至 2003 年，广东第三产业占 GDP 比重一直居全国首位
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90.根据上述材料，下列说法不正确的是( )。
- A.2003 年，第三产业的专业技术人才对国民经济的贡献率明显低于在其他产业的人才贡献率
- B.一、二、三产业的专业技术人才分布与加强农业基础地位和发展制造业大国的目标相适应
- C.国有企业职工人数和人才总量自 90 年代末以来持续下降，符合我国经济结构的变化
- D.人才向第三产业过度集中
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92.1991～2003 年，浙江第三产业年均增速是( )。
- A.12.5%
- B.14.7%
- C.13.7%
- D.14.5%
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